向H品牌学习,和问界捆绑营销。品牌KOC统一口径,把品牌高度立到和智选汽车一个level。新能源自主品牌第一梯队
M9定价高10w,L系列的定价和品牌也逐渐立起来了。L系列的改款在配置上已经很有诚意。(除了安全没有详细提之外,不知道后续碰撞测试结果怎样)
确实值得出书和上课。
可惜,增程30-50w是竞争真空地带。来到纯电赛道,涨价10w不增配消费者就不买帐了。
腾势,极氪都是改款后很有竞争力的产品,X9虽然刚上市有细节上的不足但也远比贵20w的竞品竞争力强的...
新能源电动汽车厂家 第294页
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