传统大型SUV因超5米的车身常面临转弯半径大、操控笨拙的痛点,日常窄路掉头、地库转弯需反复调整,对新手极不友好。腾势N9以5258mm车身实现4.65m同级最小转弯半径,颠覆认知:不仅远低于奔驰GLS(6m+)、理想L9(6.15m)等豪华SUV,甚至优于比亚迪海鸥(4.95m)、蔚来萤火虫(4.7m)等A00级小车,真正做到"大车身,小车感"。
核心技术源于全球首创的易三方架构,通过三电机独立驱动与后轮双电机转向协同,实现后轮与前轮反向偏转及差速控制,将转弯半径缩减1.4...
第28页
-
2025.05.28 | 新能源电动汽车厂家 | 67053次围观
-
2025.05.28 | 新能源电动汽车厂家 | 71997次围观
-
2025.05.27 | 新能源电动汽车厂家 | 70523次围观
-
2025.05.27 | 新能源电动汽车厂家 | 67367次围观
-
2025.05.27 | 新能源电动汽车厂家 | 64193次围观
-
2025.05.26 | 新能源电动汽车厂家 | 64567次围观
-
2025.05.26 | 新能源电动汽车厂家 | 70719次围观
-
2025.05.26 | 新能源电动汽车厂家 | 53540次围观
-
2025.05.26 | 新能源电动汽车厂家 | 67587次围观
-
2025.05.25 | 新能源电动汽车厂家 | 62395次围观
-
2025.05.25 | 新能源电动汽车厂家 | 65867次围观
-
2025.05.25 | 新能源电动汽车厂家 | 71290次围观