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价格博弈：合资MPV的“掀桌子”逻辑 在新能源MPV的围攻下，别克显然选择用燃油车的成本优势打防守战。 以入门款舒适型为例，原价23.29万元直降4.3万元，叠加双补贴后裸车价仅16.49万元，比同配置的2024款二手车还便宜1万元。 中配智享型（19.99万）新增侧盲区预警和自动泊车，适合新手司机；高配豪华型（21.59万）升级真皮座椅和前排通风/加热，商务接待不露怯；顶配尊贵型（23.69万）标配L2级智驾，长途出行能省不少脚力。 从市场策略看，别克这波降价瞄...

       也就是十年前，那还是一个“得中型车者得天下”的状态，而且还是油车的天下，当时中型车普遍的起步价格在20万左右，也是因为只有到了这个价位才能让车内空间不那么局促，动力才不那么干瘪。混动当时还是个新事物，用上个两三度电池的车型都成为顶配中的顶配。        时过境迁，如今和十年前相同的是，最激烈的缠斗仍然是在20万附近，不...