内燃机

  • 2024.05.27 | 新能源电动汽车厂家 | 29258次围观
    困扰了内燃机近200年的问题,在电动机时代都已经不是问题,
    从瓦特发明蒸汽机,到1876年出来四冲程煤气机,再到现在的四缸,六缸,八缸甚至是12缸内燃机,内燃机到现在已经有了200多年的历史。 这近200年以来,各个内燃机生产厂家无一例外追求更大的输出,更低的油耗,更低的噪音以及更加平稳性的工作,只可惜随着电动机的到来,这一切都必将画上句号。 因为电动机对内燃机绝对是降维式的打击,内燃机所一生都在追逐的一切,电动机从一开始出生时就有了,这让内燃机怎么可能和人家相比? 比如之前我们为了提升内燃机的动力,便给他安装了涡...
  • 2024.05.11 | 新能源电动汽车厂家 | 27741次围观
    纯电车型销量下滑,大众将加强插混车型产品线
    盖世据外媒报道,大众品牌计划加强插电式混合动力(PHEV)的供应,以应对纯电动需求的放缓。 大众品牌首席执行官ThomasSch?fer在5月8日在伦敦举行的一场行业会议间隙接受采访时表示,扩大插电式混合动力产品组合是大众当前的首要任务一。 Sch?fer说道:“消费者现在想要插电式混合动力,包括中国和美国的消费者。”此外,今年早些时候,欧洲插电式混合动力销量的增长速度超过了电动。 在中国市场上,在本土品牌占据主导地位的情况下,大众在经历了型延期和落后后,一直在调整...
  • 2024.05.04 | 新能源电动汽车厂家 | 25814次围观
    2024款传祺影豹上市: 11.80万元、百公里加速5.7s
    新款影豹车型共分为四个版本,包括影豹 S 版、影豹 R-Style 版、影豹 R Pro 版以及影豹 R Max 版,售价具体如下: 影豹 S 版:11.8 万 影豹 R-Style 版:12.8 万 影豹 R Pro 版:13.8 万 影豹 R Max 版:15.8 万 以满足不同消费者的需求。其中,新款车型不仅外观细节上进行了黑化处理,更在动力、操控和配置上实现了五大维度共12项装备的“性能大升级”。 外观上,新车沿用了现款车型的经典设计,...
  • 2024.04.14 | 新能源电动汽车厂家 | 25243次围观
    smart为ForTwo电动微型车寻找合作伙伴
    盖世据《欧洲新闻》报道,smart公司一位高管表示,该公司正在寻找合作伙伴,以开发和制造旗下双座城市型ForTwo的继任型。 报道称,3月28日,第三代ForTwo型在法国哈姆巴赫(Hambach)的一原梅赛德斯-奔驰工厂停产。目前,这工厂归英国SUV制造商英力士(IneosAutomotive)所有。 smartEurope首席执行官DirkAdelmann在一次视频会议上表示,ForTwo后继产品的发布日期仍不确定,该产品将被命名为#2,或“Hashtag2”...
  • 2024.04.08 | 新能源电动汽车厂家 | 27249次围观
    保时捷逐步淘汰欧洲市场燃油版跑车,燃油版保时捷718或将停产,
    据相关资讯,保时捷已开始逐步在欧洲市场淘汰其燃油版跑车。这一决策主要源于对当地新法规的遵循。 保时捷方面透露,鉴于升级燃油版718车型所需成本过高,并且即将面世的纯电版车型已符合新法规标准,公司决定直接停止生产燃油版车型。 在一份官方公告中,保时捷提到,为应对法规变更,搭载内燃机的718车型将在欧盟及其他采用欧盟法规的国家停止销售,以确保在截止日期前能顺利交车并完成车辆注册。 限量发售的718 Cayman GT4 RS和718 Spyder RS并不受新法规的约束。 早前...
  • 2024.03.29 | 新能源电动汽车厂家 | 29081次围观
    法国零部件制造商Plastic Omnium将更名,并加大美国投资力度
    盖世据外媒报道,法国零部件制造商彼欧(CiePlasticOmnium)即将更名,并计划在美国进行更多投,这是该公司全面改革的一部分,目的是向更多的客户(包括特斯拉、比亚迪和法国阿尔斯通公司)提供新型电动和氢动力技术。 本周,彼欧首席执行官LaurentFavre在接受采访时表示,该公司将于下月为位于美国得克萨斯州奥斯汀(Austin)的新工厂举行落成典礼,并计划在赢得美国氢动力零部件订单后,在密歇根州投建设一个生产基地。他预计,到2028年,公司来自美国的收入将翻一番。20...
  • 2024.03.08 | 新能源电动汽车厂家 | 25852次围观
    奔驰战略大转弯:2030全面电动化目标“急刹车”,内燃机或将延续
    在汽车行业全力冲刺电动化的浪潮中,梅赛德斯-奔驰——这个曾经坚定推进电动转型的豪华汽车巨头,在其近日举行的年度股东大会上,却掷地有声地宣布了一项出人意料的战略调整。首席执行官Ola Källenius坦诚表示,奔驰将不再坚持2030年前在全球主要市场实现全电动汽车销售的目标,这一决定无疑为整个行业投下了一颗震撼弹。 2月22日,梅赛德斯-奔驰CEO Ola Källenius在年度大会上向全球股东揭示了公司的重大策略转变。他指出,尽管奔驰近年来全力推行“电动为先”战略,并...
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