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  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 29000次围观
    自驾最佳拍档 有它金不换
    因为我入手了一台令人踏实的车—AION V Plus尤其是在舒适度方面,我对AION V Plus的表现深感满意。它拥有同级最长的2830mm轴距,为第二排的家人提供了宽敞无比的腿部和头部空间,高达1040mm和980mm,这在同类车型中确实罕见。当我将前排座椅放倒时,它即刻变身为一张两米长的豪华大床,舒适度简直超越了我之前体验过的许多豪车。在户外露营时即便是没有帐篷,我和家人也能安心入睡。不论是刮风还是下雨,我们都无需担心,直接在车内享受别样的春日时光,简直太棒了!...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 26887次围观
    奔驰G级遭遇劲敌!卫士110:中大型SUV市场的新霸主?
    运动外观未来感强 对于那些90后,00后年轻消费者而言,在选择座驾时,颜值无疑是最能够影响购买率的。所以,我们首先来看一看奔驰G级与卫士110在外观设计方面的不同。卫士110作为卫士品牌麾下最新的设计产品,无论是外表的豪华气质还是运动属性都有一个很好地展现。就算是在一些细枝末节的部位,也拥有很好的表现。而反观奔驰G级,其在外观设计方面就略微有一点逊色了。因为奔驰G级在外观方面并不太注重创新,只是仍然沿袭了家族传统,稳重的风格。所以在外观这方面的比较结果无需多言,卫士11...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 27224次围观
    新能源车在未来占比50%是终点?看比亚迪老大怎么评
    ”当前,新能源车已成为汽车行业的重要发展方向“,我想大多数人对于这句话都是认可的;但最终在行业中的占比能达到多少呢?30%、50%、80%还是100%?就目前而言,虽然新能源汽车产业的大方向和发展趋势已明确,但并不意味着传统燃油车会在短时间内被完完全全淘汰,或彻底淡出历史舞台。 截至2024年3月,中国新能源汽车渗透率已突破了48.2%。而在2023年,渗透率为31.6%。从31.6%到48.2%,这还不足3个月。通过这一组数据可以看出,如今新能源车的渗透率确实如...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 25380次围观
    起售价高达35万 比亚迪海豹印度上市15天:订单破500辆
    快科技3月23日消息,本月早些时候,比亚迪旗下纯电动轿跑海豹EV在印度上市,共推3款型,售价折合35.6-46万人民币,而据最新统计,该上市15天订单已破500辆。 作为对比,国内的海豹冠军版起售价为18.98万元,也就是说印度市场几乎比国内贵了一倍。目前首批海豹已装船发往印度,预计3月26日到港,并将于4月开启交付。 据了解,海豹是继元PLUS和新E6后,比亚迪在印度市场投放的第三款型。 该搭载CTB电池身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、高效八合一电动力...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 28209次围观
    宁德时代申请电芯进站方法、电芯进站系统及上料物流线专利,提高数据交互速率的同时,避免在交互过程中出现数据错乱
    金融界2024年3月23日消息,据国家知识产权局公告,宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“电芯进站方法、电芯进站系统及上料物流线“,公开号CN117735194A,申请日期为2024年2月。 专利摘要显示,本申请实施例公开了一种电芯进站方法、电芯进站系统及上料物流线,该电芯进站方法包括:响应于电芯进站系统中的进站控制设备触发的针对目标电芯的进站信号,按照预设的数据存储方式整理目标电芯的生产数据,得到第一电芯数据队列并存储至上位机中的数据库;对第一电芯数据队列中的电芯数...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 26568次围观
    定价会有诚意吗?新款腾势N7将于4月1日上市,前脸调整
    从产品本身来看,新款腾势N7针对前脸部分进行了重新设计,前包围两侧弧形排布的光源被摒弃,改为更为简洁的平行灯带设计,同时激光雷达区域的面积有所缩小。在此基础上,新款腾势N7继续配备外形尖锐的大灯组,灯腔底部集成数枚“Y”字形光源,点亮后辨识度不低。 新款腾势N7侧面和尾部造型与现款车型基本一致,拥有类似轿跑SUV的车身姿态,而隐藏式门把手、贯穿式后尾灯等时下新能源车常见的元素也没有缺席。除此之外,新款腾势N7的长宽高依旧为4860/1935/1602毫米,轴距为2940毫米...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 25622次围观
    电车时代续航虚标?车企:是CLTC虚,不是我虚!
    的确,冬天用车的续航差距太大,尤其是纯电续航基本上只能“参考”,某台CLTC标定纯电续航150km左右的车型,冬季的纯电行驶里程只有70多公里。 之所以续航太短,一方面是车辆剩余25%电量就要启动发动机,另一方面电池低温活性减弱、冬季用电强度大,让续航真的只能“参考”。 电池包容量60kWh的纯电动车,之所以能标出500km的续航能力,问题也不能全部甩给车企,之所以存在标注续航和实际续航差距太大的问题,关键还是测试标准的问题。 北美车辆测试参考EPA标准,就是地板油、地...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 26136次围观
    银河E8性能版鲨疯了,启源A07:对手太强,我太难?
    那么,面对这两款车型,消费者该如何选择呢?别急,让我们来一场“实力对决”,看看谁才是你的“菜”! 外观设计上,银河E8展现出了极高的水准。车身线条流畅,造型独特,尤其是车头部分,采用了大面积的封闭式面板来装饰,搭配C字形下包围衔接AGS主动进气格栅,营造出强烈的运动感。同时,车身上还配备了极具辨识度的矩阵式LOGO设计,彰显出其品牌的独特魅力。 其次,从尺寸来看,长安启源A07真香版的车长是4905mm、车宽是1910mm、车高是1480mm、,而吉利银河E8车身尺...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 26294次围观
    全面升级看点颇多 全新日产劲客实车解析
    全新日产劲客在外观设计上采用了更加硬朗的线条,彰显出跨界车的独特气质。车头部分,水平式LED大灯与环绕格栅的黑色区域完美结合,营造出一种强烈的视觉冲击感。这种设计不仅提升了车辆的辨识度,也让整车看起来更加宽大、稳重。车身侧面,简约的线条设计凸显了跨界车的特质,同时增强了整车的动感。车尾部分,独特的LED尾灯与黑色饰条的搭配,让车辆看起来更加时尚、运动。 在尺寸方面,全新劲客也有所增加。车身长度为4366毫米,宽度为1801毫米,高度为1626(1631)毫米。这...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 26090次围观
    5万元纯电代步车对决,宏光MINIEV和糯玉米谁能夺魁?
    五菱宏光MINIEV作为新能源代步车的“祖师爷”,近年来的市场表现一直不错,最新款的第三代马卡龙对比长安Lumin,又能有几分胜算呢? 今天,我们拿到了五菱宏光MINIEV 2024款 马卡龙 215km (指导价4.68万)和长安Lumin 2023款 205km香沁款(指导价5.49万)来做一个对比,谁的表现更好一些呢? 颜值和空间对决,谁能征服用户? 众所周知,颜值和空间足以左右用户的选择,两台车都有哪些出色的表现呢? 先来看看长安Lumin,有...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 26660次围观
    日产Z加版 全部在售 2023款
           首先,让我们来看一下日产400Z 23款 3.0T 手动 Performance性能的车身尺寸。它的长宽高分别为4380/1845/1315 mm,轴距为2550 mm,车身尺寸紧凑,适合在城市中穿行,同时也具备足够的空间和舒适性。        2023款日产Z搭载了一台代号为VR30DDTT3.0T V6双涡轮增压发动...
  • 2024.03.24 | 新能源电动汽车厂家 | 28780次围观
    3.49秒破百,银河E8速度与激情,启源A07跟得上吗?
    吉利银河E8性能版在车身设计上就展现出了不凡的实力。流线型车身、低风阻设计,使得该车在行驶过程中能够有效减少空气阻力,提升行驶效率。同时,车辆配备了外置式AGS主动进气格栅,进一步提升了车辆的空气动力学性能,使其风阻系数仅为0.199 Cd,为驾驶者带来更加流畅、稳定的驾驶体验。 长安启源A07虽然整体表现不俗,但遗憾的是并未推出性能版车型,这使得消费者在追求更高性能时,将目光转向了吉利银河E8性能版。吉利银河E8性能版不仅填补了这一市场空白,更以其出色的性能表现,赢得...