不到30，除了小米SU7，还可以看看它

外观和内饰都是理想的套娃式设计，没什么设计亮点，但贵在耐看。内饰绝大部分都采用Nappa皮包裹，能触及的地方几乎都是软包、金属和玻璃材质，在看得见的细节方面，理想照顾的足够周到。

关于整辆车的驾驶方面，更新了魔毯悬挂后的底盘依旧维持理想一贯的“船感”，即使是运动魔毯+运动悬挂，整车依旧是滤震到位+支撑偏弱的风格，一旦有激烈驾驶的念头，整车的俯仰与侧倾就会立刻把驾驶员拉回现实，告诉你这是一台强调家庭、乘客的理想。

本人身高180cm，前排驾驶坐姿，第二排留一拳腿部空间的情况下，第三排还有4指的腿部空间余量。作为一台SUV，空间自然是比不了MPV们，但是也能保证都能坐得下，短途旅行的舒适性有所保证。

但是第二排的座椅高度较高且不可调整高度，好在座椅承托足够，让第二排的体验是“正襟危坐”而不是“小板凳”，如果平常用车极少有6人场景的话，L7的第二排臀点更低、空间更大，更加适合长途旅行。

理想L8的优势还是在于大空间和满足6人短途出行的舒适度，如果考虑带着家人一起出行的话，23款理想L8 Pro会是一款不错的车型。

朋友圈的理想销售发来消息，23款车型优惠4万。那么不到30万，除了小米SU7，还可以看看它——理想L8 Pro。

外观和内饰都是理想的套娃式设计，没什么设计亮点，但贵在耐看。内饰绝大部分都采用Nappa皮包裹，能触及的地方几乎都是软包、金属和玻璃材质，在看得见的细节方面，理想照顾的足够周到。

关于整辆车的驾驶方面，更新了魔毯悬挂后的底盘依旧维持理想一贯的“船感”，即使是运动魔毯+运动悬挂，整车依旧是滤震到位+支撑偏弱的风格，一旦有激烈驾驶的念头，整车的俯仰与侧倾就会立刻把驾驶员拉回现实，告诉你这是一台强调家庭、乘客的理想。

本人身高180cm，前排驾驶坐姿，第二排留一拳腿部空间的情况下，第三排还有4指的腿部空间余量。作为一台SUV，空间自然是比不了MPV们，但是也能保证都能坐得下，短途旅行的舒适性有所保证。

但是第二排的座椅高度较高且不可调整高度，好在座椅承托足够，让第二排的体验是“正襟危坐”而不是“小板凳”，如果平常用车极少有6人场景的话，L7的第二排臀点更低、空间更大，更加适合长途旅行。

理想L8的优势还是在于大空间和满足6人短途出行的舒适度，如果考虑带着家人一起出行的话，23款理想L8 Pro会是一款不错的车型。