银河星舰等 一文看懂北京车展W2馆新车

[ ] 4月25日，第十八届北京国际展览会（2024北京展）正式拉开帷幕，作为国内四大A级展的“开年大展”，它的热闹程度非凡，如果您在年内或者明年有购的打算，这届展您一定不能错过。值得一提的是，通过我们梳理，本届展有200余款新发布/上市，不乏诸多重磅型。为了方便各位了解新信息，我们制作了展新汇总系列选题，按照展馆的维度为大盘点了重磅新。本篇聚焦W2馆，在这里吉利银河、福特、日产以及极越等品牌发布了各自旗下重磅新；与此同时，小米、智己两大品牌分别发布了各自的战略规划。那咱闲言少叙，您往下看：

◆北京展W2馆展位图

◆小米●公布新计划/官宣小米SU7最新锁单量

在2024北京展上，小米集团董事长雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付5781台。据了解，在锁单用户中，女性直接购买者占比达28%，根据初步调研，考虑到赠送或为人购买等情况，预计女性主占比将达40%-50%。此外，小米SU7的锁单用户中BBA用户占比29%。支持无线CarPlay、支持iPad上，也让小米SU7成为很多苹果用户购首选，苹果用户占比高达51.9%，根据调研，很多苹果手机用户同时也是米产品的用户。

此外，小米SU7Max还正式登录国内含金量最高的浙赛《赛道圈速榜》，圈速成绩1分42秒163，超越TaycanturboS和ModelSPlaid，成为浙赛50万以内速度最快的电动。为探究SU7Max的极限性能，在搭载小米在研的包含米其林PILOTSPORTCUP2R半热熔轮胎的高性能套装后，SU7Max的圈速成绩达到1分38秒043。

据悉，2024年小米SU7在交付、服务和OTA上将全面加速。原计划4月底交付的标准版和Pro版已经提前到了4月18日，5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万台。2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。

为了提升交付速度和质量，小米正全面加速选址开店，预计2024年底，小米销售服务网点将覆盖全国所有省级行政区，计划在46城开设219销售门店，在82城开设139服务中心。

此外，小米计划5月进行新发布后的首次OTA，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊等智驾体验。5月底将进行第二次OTA，1.2版本将正式发布城市NOA功能，率先开通北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等10城，8月将实现全国开通。

◆日产●首发：日产Evo概念

在2024北京展上，日产Evo概念正式亮相。这是日产基于中国用户需求开发的全新概念。官方表示，日产Evo概念可满足全人的娱乐需求。凭借先进的驾驶辅助和安全性能，这款插电式混合动力非常适合全出游、购物等使用场景，打造与人共同的美好体验与记忆。新的造型更显犀利，尤其是7字型的前大灯组，搭配日产最新的设计语言以及封闭式的前脸，给人营造出一种不怒自威的视觉效果。

身侧面的线条十分流畅，营造出十分舒展的感觉，不过该搭配刀锋样式轮圈，提升整的硬朗感。尾部的设计大多采用横向的线条进行搭配，以及贯穿式的尾灯，进一步提升了尾部的视觉宽度。

内饰依旧遵循“化繁为简”的设计理念，整并没有过多的线条进行装饰，简约中营造时尚科技前沿的视觉效果，不过该并没有采用双屏设计，而是单一的大尺寸中控，搭配下方按键和储物设计，十分干净简洁。

●首发：日产Era概念

在2024北京展上，日产Era概念正式亮相。这是日产基于中国用户需求开发的全新概念。官方表示，日产Era概念适合于将视为“第二居所”的年轻商务人士。这款插电式混合动力SUV将全面支持城市场景下的生活方式。配有前后娱乐系统和零重力座椅，先进的e-4ORCE雪狐电四驱技术和主动式空气悬架将为驾驶者提供舒适的驾乘体验。来看外观，新采用了日产最新的设计语言，前脸与此前发布的概念采用同样的设计元素，通过的大量的线条进行勾勒，营造出更加强烈的立体感。同时新采用贯穿式向下倾斜的前大灯，进一步提升了前脸的视觉宽度。

身侧面造型并没有过多的装饰，不过这样更加凸显出宽大的轮眉所营造的视觉冲击力。另外，尾的造型与前脸相呼应，虽然尾部的设计看上去不非常不规则，但前后统一的设计调性，却营造出十分和谐的效果。

此次日产发布的几款概念，其内饰大多采用相同的设计语言进行打造，整体的差异并不大，主要呈现简约的设计理念，同时自带科技前沿的设计元素。如大尺寸的中控屏幕，搭配中央扶手简洁的操作按键。双色搭配的双辐式方形盘的设计，也自带时尚的气息。

●首发：日产Era概念

在2024北京展上，日产Epic概念正式亮相，整采用非常前卫的造型设计语言，呈现出日产对未来电动的设计愿景。官方表示，这款非常适合在周末爱好探险的城市夫妇。这是一款在城市道路和高速公路上具备自动驾驶功能的电动SUV。此外，载电力还可以为设备、露营地或派对等场景供电，其载技术能支持并营造一个轻松的氛围。具体来看，前脸采用封闭式的造型设计，搭配日产最新的族式灯语造型，贯穿式向下倾斜的头灯造型，将整前脸的视觉中心进一步下探，通过多个线条的加入，营造出更加立体感的视觉效果。

身侧面的设计较为简单，可能是前脸的造型过于前卫，因此身侧面并没有过于的夸张。尾部的造型则与前脸想呼应，同样是贯穿式的灯语设计，搭配多棱角的线条，带来凌厉且更具立体感的视觉效果。

内饰则采用简约的设计，电子仪表搭配大尺寸的中控屏，最大化的减少了按键的加入，另外，中央扶手部分的设计，也是应用到”“化繁为简”的理念。双色双辐式方向盘的加入，让内饰变得不再沉闷。

●首发：日产HyperForce

日产HyperForce概念在本届展完成首发亮相，该可以看做是新一代高性能超级跑，或许我们也可以理解是战神GT-R的继任者。外观方面，新采用极具未来感的设计风格，前脸拥有十分夸张的下包围设计，让人一看便知不好惹。此外，该还是日产Nismo团队亲自操刀整合空气动力学，下包围采用两级气动结构，实现强下压力以及冷却效果。

来到侧，锋利的线条设计展现出强大的攻击性，同时它还将采用剪刀门式开启方式。新身将采用碳纤维制成，不仅达到轻量化的目的，也可以提升刚性。此外我们注意到，该轮圈同样采用碳纤维制成，并采用独特的低风阻造型，其内部还将配备等离子制动器（将申请专利），可进一步优化空气动力学提升抓地性。

尾方面，后轮轮眉采用宽体设计，并通过造型设计整合侧面空气流通。尾我们可以看到日产GT-R标志性的尾灯设计，其上方将配备大尺寸扰流板，后包围还将采用双层扩散器设计，优化辆底盘的空气流通。

新内设计充满未来感，根据不同驾驶模式可以显示不同主题。值得一提的是，该还支持佩戴特殊头盔体验AR、VR技术，将辆变成一台驾驶模拟器，在虚拟世界中感受赛道乐趣。另外新还会配备激光雷达，提供强大的驾驶辅助功能。

动力方面，新将会搭载日产e-4ORCE电动四驱系统，综合最大输出功率将达到1000kW，约1360马力。此外该还支持R和GT两种模式，R模式代表Racing，强调性能；GT代表GrandTouring，更偏舒适。此外，新还将会搭载全固态电池，不过具体电池容量和续航表现尚未公布。

◆别克品牌●首发：别克ELECTRA-L先导概念

在2024北京展上，别克品牌带来了旗下最新概念――别克ELECTRA-L先导概念，这款基于奥特能平台打造，将作为未来量产的预演。新由上通用泛亚技术中心主导、汇集通用全球优势源，以前瞻设计和领先科技诠释对未来智电出行的深度思考，并预告了别克奥特能电动轿的发展方向。

ELECTRA-L概念将科技豪华与别克“型塑美学”完美结合，塑造了5036mm长，3000mm超长轴距的大气优雅体态。

作为量产的预演，ELECTRA-L基于奥特能智电平台打造，拥有出色续航表现及整性能；迭代演进的eConnect智舱系统由AI大模型技术赋能，支持7屏联动、AI大模型语音助手等、AI智能香氛等，为所有乘员带来全感官沉浸式享受。

●首发：别克ELECTRA-LT猎装轿跑概念

别克ELECTRA-LT猎装轿跑先导概念也在本届展完成亮相，新造型运动，呈现年轻时尚的设计风格。据了解，新由上通用泛亚技术中心主导、汇集通用全球优势源，以前瞻设计和领先科技诠释对未来智电出行的深度思考，并预告了别克奥特能电动轿的发展方向。

ELECTRA-LT概念采用潮流猎装轿跑造型，整体设计非常动感。内饰采用未来感悬浮设计，搭载自适应零重力座椅、悬浮式茶台、光感智控全景天幕等，营造全感官沉浸氛围。

作为量产的预演，ELECTRA-L和ELECTRA-LT基于奥特能智电平台打造，拥有出色续航表现及整性能；迭代演进的eConnect智舱系统由AI大模型技术赋能，支持7屏联动、AI大模型语音助手等、AI智能香氛等，为所有乘员带来全感官沉浸式享受。

●首发：别克GL8陆尊PHEV

除了上面的两款概念，别克GL8陆尊PHEV正式与广大消费者见面。新搭载上通用全新一代PHEV智电插混系统，CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。除了电动化的升级，新在舒适性、智能体验上也进一步强化。新已于此前完成上市，共推出3款型，售价为35.99-41.99万元。值得一提的是，官方未来计划推出纯电版的GL8型。

别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。其头保留大尺寸的中网设计，前脸采用飞檐展翼式风格以及分体式灯设计。同时，穿云展翼贯穿式分体大灯采用EVONIK光幕技术，灯带长度达1.9米，打造极富质感的钢琴光幕效果，并支持7种智能照明模式。

身侧面保留了GL8族风格的造型，让人一眼就可以辨识出来。辆尾部采用名为晶透云阶的LED贯穿式尾灯，整体视觉效果还是很协调的，两侧灯组与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。身尺寸方面，新长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。

内饰则采用新科技豪华设计风格，营造出豪华空间、灵活布局，以及智能化与舒适。配备EYEMAX30�惶寤∶�6K屏和全彩HUD抬头显示屏；通过后续OTA升级，将实现同级唯一AI大模型能力语音助手。同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动（前后电动滑移行程最大可达260mm）；后舱15.6�贾腔燮林С执テ梁鸵？仄鞑僮鳌⒗堆�/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。

升级的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩，有效缓解旅途疲惫。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV还将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版型更拥有第三排座椅电动翻折功能，翻折后备箱容积最大达到1650L。艾维亚版还有专属的银翼迎宾光毯，灯光投影尺寸达900mm*2800mm*1800mm，照度较上一代GL8Avenir提升30%。13mm绒高澳洲进口羊毛脚垫、128色流光溢彩动感氛围灯、BioCare智慧新风系统、载外放电功能、后备箱多功能小桌板等也出现在上。

智能化方面，别克GL8陆尊PHEV搭载L2+级智驾科技，具有NOP智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊辅助、全景安全视野系统等。动力方面，别克GL8陆尊PHEV由全新PHEV智电插混系统打造，其囊括泛亚技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。其综合功率292kW，综合扭矩580N・m，0-100km/h加速时间为7.8秒。CLTC纯电续航138km，综合续航达1370公里。

◆吉利●首发：吉利银河星舰

在2024北京展上，吉利银河星舰正式亮相。新定位大型SUV，身尺寸超过5米。官方表示，银河星舰是基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型。外观来看，银河星舰坚持“光涟漪”的原创设计，新的头十分高大，气场十分强大。新搭载与银河E8相同的一体式发光前脸，其所配备的微孔镭雕发光专利技术，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。

身侧面来看，新整体造型十分魁梧，笔直的腰线配合前后隆起的轮眉线条，让这款肌肉感十足。同时，平直的顶线条设计，让其拥有充足的后排头部空间。尾依旧是高大壮实的造型。

银河星舰应用了新一代雷神电混、银河11合1智能电驱、全景声环绕的AI智能音响、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等银河顶尖科技，创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体。

吉利还把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首个AI智能座椅。根据语音指令，它不但能在内完成转向、移动、躺倒，形成灵活的空间组合，甚至还能全自动的驶出外，根据导航完成最后一公里的智能出行。除此外，吉利在本届展上还展出了高速与城市NOA、自研芯片、卫星通信、MYVUAR眼镜、AI手机、智慧指环等众多智能出行与AI智能交互的技术成果。

◆福特●首发：全新Mustang敞篷版

值Mustang品牌诞生60周年际，继全新福特MustangDarkHorse正式上市后，福特中国在本届展上宣布正式引进全新福特Mustang敞篷运动版和硬顶性能版，这也是福特官方首次将Mustang敞篷版本引入中国市场。据悉，全新Mustang将于今年6月正式在国内上市。作为风靡全球的美式传奇跑，福特Mustang全球累计销量超1000万台。全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版专为中国市场升级GT外观套件，同时标配漂移电子手刹、遥控声浪等与全新福特MustangDarkHorse一脉相承的高性能配置。

全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版在外观设计上延续了传承60年的经典风格与肌肉感，与此同时辆的棱角更加鲜明。低矮而水平的线条横贯于头部分，进气格栅造型与初代福特Mustang风格遥相呼应。

经典风格还体现于与初代Mustang等比例的流线型顶线条、宽大的身姿态以及短后悬设计，同时更宽的后腰轮廓衬托出Mustang的强劲动力。标志性的三柱尾灯则彰显福特Mustang传承至今的“PonyCar”血统。

全新福特Mustang敞篷运动版顶为全内衬式绝缘多层织物顶，单把手式中央锁扣操作简单，可实现一键开闭，最大支持在时速低于5公里/时完成开合。紧凑的顶设计加上独立后悬架系统，提升了后备厢空间表现。值得一提的是，全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版在进入中国市场后特别升级了GT性能外观套件，包括尺寸更大、风格更加激进的进气格栅，19英寸轮圈以及搭载主动式四出排气。全新Mustang硬顶性能版还拥有驭风运动后扰流板，进一步提升视觉感受与空气动力学性能。

内饰方面，全新福特Mustang采用以驾驶者为中心的沉浸式智能驾驶座舱，设计灵感来自于战斗机座舱，12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏可根据驾驶者自己的习惯定制显示内容。此外，内氛围灯可根据所选主题进行调整，而仪表盘显示界面则与驾驶模式一一对应。全新设计的以赛为灵感的平底方向盘，也让内更有性能氛围。

动力上，全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版均搭载2.3TEcoBoost涡轮增压发动机，最大功率299马力（220千瓦），峰值扭矩453牛・米。传动系统匹配福特SelectShift10速手自一体变速箱。性能配置方面，两款新均标配漂移电子手刹、遥控声浪（RemoteRev）、3.55LSD限滑差速器、前6活塞后4活塞Brembo高性能制动系统、带有主动式的四出排气等。此外，硬顶性能版还标配了新一代MagneRide主动电磁感应悬架系统。

在驾控辅助层面，新配备了新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，带有限速标志识别、全速域自适应巡航（带Stop&Go自动跟）、道居中辅助、ESA紧急转向辅助系统和倒制动辅助系统等功能。通过MagneRide主动电磁感应悬架系统，辆还可实现主动式避坑功能（ActivePotholeMitigation），通过持续监测悬架系统、身、转向和制动的相关输入值，可根据路面状况动态调整悬架反应。

●上市：江铃福特烈马（29.98-43.88万）

2024北京展期间，江铃福特烈马正式上市，共推出7款型，分别是远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地以及大沼泽地特别限量款，售价区间为29.98-43.88万元。其中，大沼泽地特别限量版，限量发售500台。

新外观方面将会延续海外版型的造型设计，整体看上去十分复古且硬派。前脸部分，新采用了无边框前格栅设计，与两侧头灯组融为一体，具备相当强的整体感。此外，新前格栅处保留了BRONCO徽标，前脸设计方面想必能够吸引各位越野爱好者的目光。

型尺寸方面，新长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm。普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。

尾部分，新采用了硬派越野上常见的竖置尾灯设计，并且配备了外挂备胎，尾门为侧开式。根据此前消息，新有火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝等配色，顶为三段式可拆卸设计。此外，通过工具也可以拆卸门，同时，外后视镜仍然可以使用，门可以储存在后备厢内。

内饰方面，为了迎合国内用户的喜好，新将配备双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片。仪表盘可显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，具有更丰富的功能拓展性与更好的稳定性，支持CarPlay、语音控制，并支持酷炫的机效果及动画。此外，中控台上方融入了软包材质，集成了前防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等功能。新还支持无人机联动，在极限环境下，中控屏直接显示无人机视角观测前路。

中控台下方仍然保留的多媒体系统和空调系统的物理按键，这对于一台深度越野来说非常必要，尤其是在敞篷环境下，恶劣的环境中可能物理按键会操作更便捷。同时内的按键也可以保证有雨水侵入时不被损坏。变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。由于门可拆卸，窗的按键和后视镜的调节，也位于辆中央扶手箱位置。此外，国产型还特别加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，具备ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统。

『大沼泽地版』

国产烈马将有两个原厂的专业化改装版本，包括荒地与大沼泽地版，将拥有升级的越野套件，包括固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减振器等。两款型还配备智能的防倾杆断开功能，从而提升单侧悬架的自由行程，不平整的路面可以防倾杆断开，速度超过32km/h后自动连接，32km/h以下重新断开。

博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力可达1850N・m，极大程度提升整极限越野能力。Dana德纳前/后桥电控差速锁，一侧轮打滑时，由电控按钮控制，使左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效轮，避免轮打滑或陷。G.O.A.T.全地形智能管理系统拥有经济模式、运动模式、BAJA模式、湿滑模式、攀岩模式、泥地模式、沙地模式。

另外，新还可以加装涉水喉；内地板可水洗，并拥有冲水孔；辆前排座椅后部有网兜可以储物。越野套件还包含钢制底盘护板（发动机、分动箱、油箱)、模块化钢制前杠、原厂加装预留电路开关、拖套件、格栅灯、前杠灯、A柱灯、顶条灯、后备箱灯、载冰箱等。国产版本拥有拖挂质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂最大总质量1500kg。

动力方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛・米，最高时速161km/h，与匹配10AT变速箱。

◆极越●首发：极越07

在2024北京展上，极越07迎来首发亮相，新是品牌旗下第二款量产型。结合此前的消息，极越07将于2024年正式上市，语音和智驾都将在2024年第三季度升级到2.0大模型，软件层面将会以“月更”的形式升级。外观方面，新的前脸采用了电动常见的封闭式设计，Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力，整的前脸也具有不错的辨识度。全新亮相的绿色外观配色十分具有辨识度。

极越07配备了智能AI像素大灯与内外语音功能，让用户与AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。极越07还搭载了国内首个纯视觉智驾技术。

来到身侧面，新采用了溜背式的轿跑设计，整体比例协调、轮廓线条流畅。运动感强烈的掀背轿跑式身营造出蓄势待发的感觉，看着颇为大气。而在细节方面，低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜以及隐藏式的门把手都在为优化风阻做出努力。

细长的贯穿式尾灯使得新的尾具有不错的科技感，尾灯在两侧进行Y字形处理与前灯组相呼应，整体辨识度也比较高。同时，我们还能在侧面的翼子板上看到用于视野辅助的摄像头，全多处地方也安置有雷达以及摄像头等传感器，因此从配置上看这款应该具有不错的自动驾驶辅助功能。掀背设计也会极大方便用户的露营空间、运动器具装载和休闲小憩等城市、户外、社交、运动需求。

内饰方面，参考此前的信息，新采用环抱式的内饰，并加入了炫彩的氛围灯，方向盘采用半幅式的设计，同时内配备一块贯穿式屏幕，整内部拥有非常简约的氛围，符合当前市场的流行趋势。

◆智己●锁单信息：智己L6Max光年版

在2024北京展上，我们从智己官方了解到，智己L6将于5月13日正式上市，上市即交付。4月25日智己L6已全国到店。另外针对智己L6Max光年版9月开启锁单，10月正式交付。

今年4月8日，智己L6开启预售，新共推出3款配置型，预售区间为23.00-33.00万元。其中官方针对搭载固态电池版本型命名为智己L6Max光年版。该是智己品牌旗下第四款型，定位为纯电动中大型轿。新将率先搭载行业首个量产上的超快充固态电池，0-100km/h加速跻身2秒俱乐部，CLTC纯电续航里程将突破1000公里。

另外，智己L6全系配备NVIDIADRIVE0rin254TOPS芯片、全系配备超远距高精度激光雷达、全系具备去高精地图城市NOA能力。

在发布会上，智己表示，针对城市NOA的开通计划，第一季度城市NOA将在上海地区率先推送，第二季度去高精地图城市NOA开启公测，第三季度去高精地图城市NOA开启量产，第四季度去高精地图城市NOA年内开全国。

外观来看，智己L6延续了族式设计，整体给人带来较强的时尚气息。前脸为封闭式造型，搭配造型犀利的前大灯，进一步增强了前脸的气势。此外，C字形导流槽配合窄条幅式梯形进气口，从视觉上增强整的运动感。

新侧面采用了轿跑式造型，配合前后微微凸起的轮眉线条，视觉效果突出。新尾部非常性感，上翘的小鸭尾设计展现性能风格，同时尾灯造型也十分吸睛。身尺寸方面，新的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。身配色方面，新将提供7种外观颜色，包括一款合作限定配色。

新内饰依旧延续族式全画幅数字驾驶舱，将简约与科技感相融合。中控由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成，并搭配了半辐式方向盘。细节来看，相较智己LS6，智己L6的空调出风口采用更扁平化的设计，另外还配备通风无线充电面板，旁边的储物槽造型有所调整。

内座椅同样继续采用POPO云感座椅，同时椅背后方的拓展坞磁吸盘也将会继续保留。后排配备了1个Type-C充电接口，通过全景天幕设计保障了头部空间，后排座椅支持4/6比例放倒，实现空间的扩展性。

动力方面，新将会提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW，0-100km/h加速跻身2秒俱乐部。根据免征购置税目录显示，新将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为700/720/750/770km。同时官方宣布新还将会率先搭载固态电池，其CLTC纯电续航里程将突破1000km。此外，新还将搭载第一代VMC（VehicleMotionControl）智慧数字底盘技术，配备后轮转向、智能电控减振器以及空气悬架等等。

全文总结：

从这届展来看，海外品牌开始向新能源领域发力，特别是日产，一口气发了多款概念新以及“TheArc日产电弧计划”战略等。这些型未来上市一方面有着品牌的沉淀，另一方面将在年轻化、智能化上努力追赶，进一步收获市场份额。同时，中国品牌也在持续开始发力，吉利银河、极越也纷纷发布自己旗下全新型。这么来看，下半年甚至明年的新能源市场会比现在更加热闹，竞争将会更加激烈。（文/周易）