星途星纪元 ET上市，理想L6和问界M7还香吗？

作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场，便以超长续航实力，破解用户里程焦虑。星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。

上市前，5月7至9日，星纪元ET举行了行业首次的增程车型极限续航挑战，车辆在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km。

续航方面，星纪元ET纯电车型最长续航里程为760km，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可实现11.5分钟补能475km，零下20℃低温环境下SOC从20%-80%仅需24分钟。当车辆处于SOC仅20%低电量条件下时，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩，可以说是高效补能与超强动力双在线，冬季补能续航亦无忧。

安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火。

作为一款全球化产品，新车被动安全按照国内及国际双五星安全标准打造。新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计。

外观方面，星纪元ET在设计方面采用更多曲面的造型设计，看起来更加圆润饱满，气质符合家用定位。前脸采用封闭式格栅搭配LED贯穿式灯带，中间的LOGO则更加突出EXEED星途品牌标识。车头两侧的下半部分可以选装ISD编程交互灯组，并且未来将会支持用户进行自定义编程，解锁更多玩法。

内饰方面，仍然是极简的设计风格，星纪元 ET内饰融入了“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色风格打造温馨简约风格，车内还应用了大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料。方向盘的样式不多见，上下平底、两辐造型，这样的造型有点像概念车上的款式，按键也以滑轮布局，整体简约。内饰有乌金黑、罗纱棕、瓦青灰、罗兰紫四种配色。

智能化方面，中控台中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分抢眼，基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，为星纪元ET赋予更多家的属性。同时中控台还打破了传统的固定仪表台模式，配备电滑动副仪表台以及“星动吧台”，搭配双层储物格、温暖氛围灯，让车内乘客体验没有隔阂的舒适感。此外，还可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，进一步提高车内空间灵活性。全车支持1800+语音功能点控制。

智能驾驶辅助方面，星纪元 ET搭载两颗英伟达Drive Orin芯片，总算力达到508TOPS，并配备30颗高性能传感器，包括一颗激光雷达、12个摄像头、12颗超声波雷达、5个毫米波雷达，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。

值得一提的是，高速领航辅助在星纪元ET首批交付时即可使用，它实现高架自主出入匝道、对大车进行智能避让、主动变道超车、识别高速高架限速等功能；而城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。同时，星纪元 ET还将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，用户在智能驾驶中可以和虚拟语音助手对话，完成智驾控制。

总的来说，在性价比方面，奇瑞一直见长，星纪元 ET配置拉满，并拥有800V架构，CDC电磁减振系统+空气悬架，激光雷达，508TOPS高算力芯片等。同时，星纪元系列车型改变了以往的设计风格，更趋向于新势力车型的风格，科技感十足。背靠奇瑞技术实力，以及价格上的优势，相信这款车型会取得不错的销量。