成都车展观察：15万内纯电车卷起来了？
[车讯 资讯] 前不久我们刚刚做了一期“15万内开什么车不像网约车”的选题，说实话，被问到这个问题的第一时间确实有些语塞，因为能够马上想到的热门车似乎都与网约车有一定关联。而就在成都车展期间，小鹏MONA M03(参数|询价)正式上市并引起热潮，那么在15万内的纯电动车市场还有哪些选择？我们一起通过成都车展来筛选一下。
◆ 小鹏MONA M03
小鹏MONA M03已经在8月27日完成上市，共有3款车型，售价区间为11.98-15.58万元，而在8月30日成都车展开幕当天，小鹏MONA M03已经取得了48小时大定超3万台的成绩，它也是成都车展上关注度最高的产品之一。
在小鹏汽车展台上3款配置车型均有展示，我主要体验了一下售价12.98万元的620超长续航版，它除了续航比入门版增加了105km之外，还增加了前排座椅加热和通风等功能，这也是我个人最感兴趣的版本。
从实车体验来说，小鹏MONA M03内饰的做工用料以及空间方面都有着不错的表现，经常接触的位置都采用了软性材质包裹，尤其前排座椅的腰部靠垫以及头枕的出现还是很让人惊喜的。再加上小鹏汽车一直以来比较不错的科技感，其相较同价位竞品秦PLUS EV和AION S MAX等车型，小鹏MONA M03还是有一定的优势，只是不带遮阳板的全景天幕设计不知道是否大多数人都能够接受。
简单回顾一下小鹏MONA M03的基础信息，它拥有五款车漆颜色，标配主动式进气格栅（AGS），风阻系数仅为Cd 0.194，长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。车内配备15.6英寸中控大屏幕，搭载高通骁龙8155芯片+16GB内存。电机最大功率分别为140kW和160kW，续航有515km、620km和580km。如果您想了解小鹏MONA M03该怎么选，可以点击《MONA M03购车手册》查看。
编辑点评：
小鹏MONA M03的到来让人看到了小鹏汽车在小鹏P5之后的成长，当时小鹏P5虽然将激光雷达打入到20万以内，但15-20万的区间并没能使它成为紧凑型车市场的主流选择。而此次小鹏MONA 03虽然没有配备激光雷达，但在顶配车型上依旧保持较高的智驾水准，而不带高级智驾的版本则将价格打入15万内，大幅拉低门槛，成为车展最受关注的新车也就成了水到渠成的事。
◆ 星海S7
虽然说小鹏MONA M03已经具备很高的性价比，但要是说性价比之王，还得是星海S7。这是一款纯电动中大型车，有着2915mm的轴距和555km的续航表现，而在成都车展期间它也开启了预售，预售价区间12.98-13.99万元，计划于9月20日正式上市。
星海S7最大的特点就是拥有越级的车身尺寸，这次主要也是体验了它的后排，展车上还放置了头枕以及腰部靠垫，舒适度和空间表现都能达到心理预期，就是后排座椅缺少角度调节以及加热、通风等功能，还是稍显遗憾了一些。
简单回顾星海S7，它的颜值还是比较在线的，长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，另外还有着Cd 0.191的风阻系数，比小鹏MONA M03还要低。车内有着大面积的软性材质进行包裹，还配备15.6英寸屏幕支持手机互联和语音识别等功能。
动力部分，星海S7则比较中规中矩，单电机最大功率160kW，0-100km/h加速时间为6.67秒，动力电池容量为56.8kWh，CLTC工况续航555km，使用快充0.43小时可完成30-80%补能，另外它还支持3.3kW的外放电功能。
编辑点评：
无论是任何动力形式的产品，能够打入15万内几乎已经是中型车的极限了，而中大型车能够在这个区间的真的可以说是凤毛麟角。除了我们今天主要介绍的星海S7之外，还有eπ007、零跑C01(全景看车)和长安启源A07，不过在这之中只有星海S7起售价低于13万元。另外它将来还会推出增程版本，价格还有望进一步下探，购车优先考虑性价比的朋友们值得关注一下这款车。
◆ 海豹06GT
最后一台轿车我们将目光转向比亚迪，本届成都车展它们带来了全新车型海豹06GT并开启盲订，官方公布了预计售价区间是15-20万元。
由于是刚刚发布的一款全新车型，现场的销售也对这款车的配置了解程度不高，不过明确表示，此前发布的15-20万元区间并不是预售价也更不代表最终售价，只是作为参考。那么我们通过海鸥（6.98-8.98万）、海豚（9.98-12.78万）和海豹（17.58-23.98万元）的售价区间来判断，推测海豹06GT价格很可能会在12-18万之间，填补15万上下的市场空白。
从名字不难看出，海豹06GT是一款主打运动性的产品。它的外观和内饰简单概括起来大概就是在家族式设计的基础上增加了更多运动化的元素，例如外观拥有通风口、扩散器以及运动化轮圈，车内也配备平底式风向盘和桶形座椅等等。它的长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到2820mm。
配置方面，目前已知信息包括它将会配备10.25英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示以及15.6英寸中控屏，屏幕内置最新的DiLink 100系统，同时它还将配备DiPilot智能驾驶辅助系统。详细了解新车，您可以点击《车展体验海豹06GT》查看。
动力部分，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机车型有160千瓦/310牛・米和165千瓦/330牛・米两个版本。双电机四驱车型的最大总功率为310千瓦，0-100km/h加速仅需4.9s。该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。
编辑点评：
随着新能源车的发展，虽然车型的种类越来越丰富，但是两厢车却正在沦为被遗忘的稀缺产品。更加难能可贵的是，海豹06GT还是一款定位中型的两厢车，这也让它在同级别当中鲜有直接对手。目前官方释放的有关新车信息还比较有限，我们也期待它后续能够带来更多惊喜，例如是否会配备云辇系统，起售价如何等等。
◆ 深蓝S05
接下来我们将目光转向纯电动SUV市场，本届成都车展深蓝S05正式完成发布，虽然它还未公布价格，不过参考深蓝S07纯电动版（16.99-20.79万元）车型的售价，基本可以肯定深蓝S05将会坐落在15万元以内。它是长安深蓝全新推出的紧凑型SUV，除了纯电动版外依旧会提供增程版车型，并计划在9月份正式上市。
对于深蓝S05的预期是这是一款适合家用的水桶型产品，不过它依旧有着一些有意思的新巧思。例如车顶上方的“小犄角”并非雷达，而是带云台的摄像头，据说可以完成拍摄并自动剪辑成片，方便家庭出游。另外它有着长宽高4620/1900/1600mm、轴距2880mm的身材，空间表现值得期待。
深蓝S05的座椅柔软程度和坐垫长度都有着很不错的表现，身高178cm的体验者在后排能有接近两拳的腿部空间，整体乘坐感受不输中型SUV。此外，它的15.6英寸中控屏还支持左右15°倾斜，也算是一种不带副驾屏外的新尝试。详细了解新车可点击《体验深蓝S05》查看。
动力方面，深蓝S05增程版采用1.5L增程系统，驱动电机最大功率160kW，匹配17.08kWh、27.28kWh两种容量的电池组，纯电续航里程分别为100km、155km，馈电油耗分别为4.95L/100km、5.05L/100km；纯电版车型将搭载最大功率为175kW的驱动电机，匹配容量为56.12kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为510km。
编辑点评：
其实目前在15万内纯电动市场中已经有很多SUV车型的选择，比如元PLUS、元UP和AION Y等等，所以想在这个市场中脱颖而出并不容易。我们能够看到深蓝S05有着不少的巧思设计，那么这些能否帮助它取得优异的市场表现，就让我们共同期待吧。
◆ iCAR 03T
除了适合家用的深蓝S05之外，本届成都车展还有一台个性化SUV――iCAR 03T。它在成都车展完成了上市，2款车型，售价区间为13.98-14.98万元。我们可以把它理解为是iCAR 03的衍生车型，它的外观、尺寸、内饰、配置以及续航方面均有不同程度的调整。
iCAR 03本就是一款可玩性很高的车型，而 iCAR 03T则提供了更高的情绪价值。它的外观在越野套件的加持下也增添了更多的雄性荷尔蒙，另外它的离地间隙也升高了15mm，如果有户外需求的话，它也能够提供更好的通过性。详细了解新车可点击《iCAR 03T抢先看》查看。
动力部分，新车依旧两种配置，单电机版最大功率135kW，双电机版前后电机最大功率分别为70/135kW。此外，新车将换装宁德时代提供的磷酸铁锂电池，两驱版车型的续航里程提升至520km，四驱版依旧为501km。
编辑点评：
奇瑞iCAR 03是在今年2月末推出的全新车型，凭借方盒子造型以及不错的配置表现，它目前已经能够稳定月销4000台左右的水平，此次iCAR 03T提供了更高的情绪价值，为消费者提供了多一种选择。当然，我们也期待iCAR能够早日带来更多有意思的产品，例如iCAR V23以及iCAR X25等等。
◆ 银河E5、宝骏云海等
除了本届成都车展上完成发布/上市的新产品之外，还有一些刚刚上市不久的产品您也值得关注。比如银河E5，它在8月3日完成上市，共推出5款车型，售价区间为11.28万-14.88万元。它定位纯电紧凑型SUV搭载银河11合1智能电驱和神盾短刀电池，另外还哦配备银河Flyme Auto车机系统和Flyme Sound无界之声。根据最新数据，银河E5车型8月销量为12230辆，已经站稳了脚跟。
最后说一个此次比较遗憾没能现身成都车展的新车――宝骏云海，它在8月22日开启预售，预售价区间为12.18-14.58万元，其中纯电动版的预售价分别为13.58和14.58万元。与以往宝骏主打配置性价比不同的是，此次它将搭载灵眸智驾2.0 Max系统，可以实现“端到端模型”，使其成为20万内首次量产落地的车型。它也将会在9月10日正式上市，具体价格以及智驾表现值得期待。
全文总结：
大约4-5年前，国内10-15万元的市场还属于海外主流品牌的天下，而在近两年，我们中国品牌的新能源产品逐渐夺回了话语权，不过主要是以插电混动车型为主。那么随着各项技术的发展，我们也可以看到15万内的纯电动车的续航在不断增加，智驾在逐渐下放，智能座舱也在逐渐普及，那么你们认为15万内的纯电动车何时能够称雄这一市场呢？期待您在评论区里发表看法。（文/车讯 郭辰）