放弃自己造车后，滴滴选择与广汽埃安合资实现Robotaxi明年量产

滴滴的自动驾驶业务又有新的进展。

4月7日，滴滴自动驾驶与广埃安宣布合公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照，这是L4自动驾驶公司和企为了打造Robotaxi（自动驾驶出租）量产，在国内成立的首合公司。根据公告，广埃安与滴滴自动驾驶各持股安滴科技的50%，董事长由广埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。安滴科技将基于双方优势，深度融合新能源整制造成熟经验和自动驾驶领先技术，并在2025年推出首款商业化L4型。首款型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。

在新能源快速发展的当下，智能驾驶的关注度也越来越高，而在其中，广集团的身影也多次出现。成立于2017年的禾多科技也是掌握全栈自动驾驶研发能力的公司一，聚焦高速公路和代客泊两大应用场景。据天眼查数据，禾多科技在2022年3月至2023年7月的三轮融里，都是由广本领投；聚焦在L4级自动驾驶的文远知行也曾于与广合作研发的国产自动驾驶，广文远知行GE3。

此外，虽然自动驾驶行业近年来有从风口到冷却的趋势，也仍有知行科技成为港股“自动驾驶第一股”，另一自动驾驶企业小马智行则获得沙特阿拉伯王国新未来城(NEOM)及旗下投基金NIF(NEOMInvestmentFund)的1亿美元投。

另外，特斯拉CEO马斯克也于当地时间4月5日突然在X上宣布：“8月8日发布特斯拉Robotaxi”。消息公布后，特斯拉盘后股价上涨3.81%。

面对智能驾驶，滴滴在2016年开始就进行了相关业务的布局。2016年，滴滴成立自动驾驶部门开始无人驾驶技术研发。2019年，该部门独立成为滴滴自动驾驶公司；2023年5月，滴滴自动驾驶公司与广埃安，签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产项目——“AIDI计划”。

不过，滴滴在是否要自己造以应用自动驾驶的策略上也有过调整。2023年8月，小鹏官宣与滴滴达成战略收购合作，同意有条件以58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）的最高总对价收购滴滴智能开发业务产，双方将携手研发一款定价在15万元左右且配备小鹏专属XNGP智能辅助驾驶系统的新，该型将作为小鹏全新品牌的首款量产型闯入市场，代号为“MONA”。这笔交易于2023年11月完成交割。

回到整个市场环境来看，瞄准自动驾驶赛道的不只有滴滴一，其他的网约平台也有所布局。

刚刚过去的3月，有着广和腾本背景的如祺出行再次向港交所递交上市申请。在如祺出行的招股书中，Robotaxi是其战略重点，自动驾驶也成为其想要抓住的发展机遇，但过去三年中，如祺出行已经累计亏损20亿元，也面临着增收不增利的困境。

2023年4月，T3出行在南京举办2023春季媒体沟通会上也明确，自动驾驶是公司战略规划一，T3出行计划到2026年末，L4自动驾驶辆商业运营达1000辆；曹操出行也于此前发布定制品牌曹操以及自动驾驶的战略。