降至17.99万,全域800V,小鹏G6值得入手吗?
对于小鹏G6有所了解的朋友应该都知道, 此前小鹏G6车型虽然取得了不错的销量成绩,但是很多消费者也表示没有“黑色”版车型可供选择,而“黑武士”式的设计风格在最近几年确实是一大卖点,小鹏G6推出暗夜黑色版本,可以说是很好的弥补了这一缺口,也算是对整体产品力的有效增强。
目前小鹏汽车借助扶摇架构体系,供应链规模化后成本确实也降低了,其中最新推出的PLUS版本,限时17.99万起,性价比十分的抢眼。
值得一提的是,小鹏G6全系标配800V碳化硅架构,充电快、能耗低、续航实在,入门版车型都配备高阶智能驾驶辅助系统,Max版车型的智驾能力在众多主流新势力车型面前也是占有明显优势。
电子产品一直有“买新不买旧”的说法,新能源汽车的更新迭代非常快,如今已经是800V的时代,相比较传统的电动车而言,800V平台充电效率确实要高,使用体验可以说也有明显差距。目前市场上热度比较高的小鹏G6、小米SU7、极氪007,都是800V架构产品,而今天咱们就和大家对比一下这三款车。
首先买车肯定我们先看价格,小米SU7的售价区间为21.59万-29.99万,新车入门版本车型的配置、续航和价格是比较有诚意的,但是稍微遗憾的是新车只有顶配版本(指导价29.99万)才是800V平台研发。极氪007的指导价区间为20.99万-29.99万,这款车也做到了全系标配800V高压系统,整车实力确实也不弱。
而小鹏G6的580长续航 PLUS版本的上市后,价格拉到了17.99万元,作为一款全系800V架构的产品,显然这次小鹏G6的诚意确实比较足。
动力驾驶方面的表现上,小鹏G6具有后驱和四驱版可供选择,后驱版车型搭载了一台永磁同步电动机,其总功率为296马力,总扭矩为440牛米,百公里加速6.9秒。四驱版车型的电机总功率为487马力,总扭矩为660牛米,百公里加速为3.9秒。
目前小鹏G6一共有六款车型,长续航版车型有三款,搭载了磷酸铁锂电池,续航里程为580km,超长续航版有两款,搭载的是三元锂电池,续航里程为750km,一款四驱版车型,搭载三元锂电池,续航里程为700km。
至于消费者关心的补能效率方面,因为小鹏G6全系搭载800V Sic碳化硅高压平台,可支持快充10分钟补能300KM,在一定程度上也很好的缓解了大家对于电车续航焦虑的问题。当然极氪007也能够做到充电10分钟续航240km,而小米SU7能够实现20分钟补能300km,三款车型充电效率表现都是不错的。
外观颜值部分,全黑色的车漆开出去很有威慑力,车头部分贯穿式灯带和分体式大灯组显得不是很明显,基本上与车鼻融为一体,梯形下进气格栅比较突出,内部采用黑色中网填充,远远看上去很有气势。至于侧面,本身没有任何镀铬装饰条,搭配黑色铝合金轮毂后,很好的将运动感呈现在消费者眼前。
小鹏G6在座舱上的设计也让人眼前一亮,整个中控台简约大气,悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了14.96英寸,液晶仪表盘的尺寸也达到了10.2英寸,方向盘还是双幅式的造型,大面积真皮的设计也带来了不错的档次感。同时,小鹏G6的智驾水平很高,即便是最低配车型,都有1颗英伟达芯片,5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗环境感知摄像头。
空间上,小鹏G6的车身长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm,轴距长度为2890mm,小鹏G6的不仅空间宽敞,还配有第一排隔音玻璃,静谧性也做得非常好。从我的实际乘坐体验来看,小鹏G6的空间最宽敞,尤其是后排空间,1米8的身高坐在后排,膝盖距离前排座椅足足有四拳的空间,能够轻松翘起二郎腿。
小鹏G6作为品牌旗下一款旗舰车型,上市半年就获得了44545辆的交付成绩,如今随着暗夜黑版车型的上市,以及价格的下调,小鹏G6成为了18万以下纯电动汽车里面,性价比很不错的车型。如果说对于这款车有兴趣的消费者,可以趁闲暇时间去当地4S店试驾,相信它的综合表现是不会让你失望的。