中美电动汽车销量增长,全球汽油需求增幅今年将放缓
盖世据外媒报道,分析师表示,由于中国和美国正在进行电气化转型,以及全球消费恢复正常(2023年疫情结束后曾出现了消费报复性反弹),2024年全球油需求增长可能减半,从而影响炼油厂下半年的利润。
咨询机构伍德麦肯兹(WoodMackenzie)表示,由于中国正在接近运输燃料需求的峰值点,而美国已经超过了这一峰值点,今年的油需求量可能会增加34万桶/日,至2,650万桶/日,而去年的增幅为70万桶/日。
伍德麦肯兹分析师SushantGupta表示:“电动在美国和中国的普及率正在不断提高。由于电动的使用率提高,今年中国的油需求量将仅增长1万桶/日。”
咨询机构RystadEnergy的分析师MukeshSahdev表示,2024年全球油需求量约为2,600万桶/日,比2023年的需求量提升了约30万桶/日,而去年的增幅约为70万桶/日。
国际能源机构(IEA)表示,中国曾是全球油需求的驱动力,但今年中国的电动销量将占全球电动总销量的一半以上。
中国石油天然气集团公司(CNPC)旗下的研究机构预测,今年中国(全球最大原油进口国)的油消费量将增长约1.3%,或约200万吨,至1.651亿吨(380万桶/日)。
中国最大炼油企业中国石化的研究机构预计,今年中国的油需求量将增长1.7%,约300万吨,至1.82亿吨。
IEA估计,随着价格下降刺激需求,今年电动在中国的销量占比可能达到45%,欧洲约为25%,美国则将超过11%。
相比下,印度和印度尼西亚的销量蓬勃发展,加上经济高速增长和电动普及率较低,推动了上述两国的油需求。印度政府估计,截至2025年3月的一年中,印度的油消费量将达到3,920万吨(90.8万桶/日),创下新纪录,与截至2024年3月的一年中的3,720万吨相比增长约5%。
美国能源信息署(EIA)的数据显示,美国油消耗量在2018年创下3.92亿加仑的历史纪录后,在2023年降至约3.76亿加仑/日(894万桶/日)。分析师预计,美国2024年的油消耗量将同比持平。
因此,伍德麦肯兹和Rystad的分析师表示,在夏季用旺季过后,美国炼油利润预计将继续承压。
LSEG的数据显示,由于对夏季需求强劲的预期,今年美国和亚洲的油利润率增长了85%,5月1日,每桶WTI原油的油利润率约为29美元,4月30日每桶布伦特原油的油利润率约为29%,约为13美元。
今年年初,由于亚洲和美国炼油厂出现零星停工,利润率有所提高,而红海航运和俄罗斯能源基础设施遭袭导致运费上涨,支撑了欧洲油市场。
数据显示,5月1日,每桶布伦特原油的Eurobob油价值约为23美元,高于去年4月19.67美元的平均值。