第一新能源皮卡长安猎手上市，终于等到你！13.99万元起

2024年3月正式上市的全新长安猎手皮卡系列则是进发引动了新能源皮卡市场的骤变，全球首款超级增程皮卡，2.0T蓝鲸大增程支持，做到了既猛，又省，还来电的特性，百公里综合油耗1.3L，低至每公里7分钱。

1.增程式是什么？什么叫超级增程？

增程式能源类型是新能源汽车板块的一种应用方式，同时搭载了电驱与燃油两套能源体系，日常驱使车辆完全由电驱主导供能，而电池储能临近限值时，燃油系统启用，主要供应动力运转的电力需求，并为电池补充供给，类似手机充电宝的拉长续航设备。

而猎手的超级增程则是将燃油发动机进一步强化，1750rpm时，30kW输出功率，市面多数增程式发动机仅有15kW，以相同转速条件为前提，长安猎手的发电功率要远超普通款型，保障强劲动力的稳定性，又能拉高燃油的使用效率，进而达成低能耗的刚性需求。

电池容量的限制区间也有所下沉，在容量低至8%以下仍可继续补点，开启了延迟限制削弱的新模式，应对多种车用场景更能迎刃有余。对比目前多数增程款式使用电池的15%-18%限制要求，猎手的7%-10%完全足够支撑车辆使用电力输出再跑15公里。

2.全新猎动设计兼顾美观与实用

鲨鱼鼻型前脸设计，应用年轻化热度更胜的拟形元素，营造出了浓郁了力量感与个性化。点阵格栅映衬丰富了前脸的内容，在大尺寸车身的硬派气息中，增加了更多科技与细腻的碰撞感。而后方的动感尾门设计，还增加了分段式开启的脚踏功能，针对装载、户外等多车用场景更加灵活，家用或个人的多变需求也能轻松满足。

全新猎手系列的皮卡定位以载重能力为规格划分，但其本身极为注重各成员搭载的空间要求，长箱版5630mm车长、标箱板的5380mm车长都能够轻松超越普通中型款式车型设计，即使去除末端货斗的空间占用，仍能在载人空间中做出良好表现，所以，被当做家用日常代步款式也是没有任何问题的。

3.彻底颠覆原有燃油皮卡选择

较多的非承载式车体结构设计类型，往往带来了更多越野属性加成，过去在欧美国家更加盛行，但对国人而言，大重量车身也就代表着更高的油耗，只是市区环境使用，实在是有些鸡肋，能拉人、能载货固然好，但车用成本的激增也不是多数消费者乐意接受的。

猎手超级增程设计不仅耗能极低，短距离用电，远途出行可油可电，实现了适用范围的真正扩张。而很多消费者选择新能源汽车也是为了它们的静谧性，猎手虽搭载发动机增城，但噪声控制得极好，百公里时速内车内噪声63分贝，即使引擎启动介入，前后NVH相差小于等于2dB。与此同时，皮卡的良好适应能力也得到了更多展现机会，不论低速、爬坡亦或是应对恶劣路况，都能实现全时全域的电驱驾感。

4.功能齐全，操作便捷，装备不失档次感

全新CMF升级，一体式12.3英寸大屏，双屏联动设计，功能信息查阅视野更广。车机附带多场景智能动态仪表背景显示，首发个性化选择，与外界天气实时联动。豪车换挡设计为首，头等舱模式座舱环绕，弹性佳又耐磨，在舒适性与实用效果上良好平衡。

车机功能涵盖听歌、唱歌、电影等一系列娱乐设计，全场景语音交互使用功能便捷省心，让行车更安全，而远程控制车机的便捷效果更能凸显它的智能性。针对舒适性的需求，还配备了森林空气净化系统，PM0.1过滤系统加持，时刻保障车内的情形空气环境。

540°全景影像、360°行车记录仪，车道偏离预警等应用功能，外加全车6个安全气囊立体保护，日常出行尽享安全无忧。40W大功率手机无线充电也是一个点睛之笔，免受有线设备的制约，车用需求细致考虑同样很周到。

上述内装设备单一描述其实并不算太出色的看点，但结合新车的定价却有了不同的感受。猎手勇士版，豪华型单电机标箱13.99万元，豪华型双电机四驱标箱14.99万；猎手骑士版领航型单电机标箱16.39万，双单机四驱标箱17.39万。直至顶配款式也不过21.69万元，在对比同价位款型后，其性价比的突出效果有目共睹。

​总结：

全新长安猎手的设计的确有很多看点，比对丰富的设计内容同样显示出了不俗性价比，抛开它增添的加强载物能力不看，仅车内环境与空间应用便足以比拼市场热门同价位轿车或SUV。而且能源类型的首发加强运用更是优势，更大程度地提升了车用经济性，抢占到了如此先机，自然会对后续热度提升好处诸多，再加上官方给予的非运营首任车主三电+增程系统终身质保，更大程度地抹除了消费者顾虑，目前才刚刚进入市场，或许用不了多久，就能看到它的很多高热度话题出现。