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智己LS6:20万起售,豪华车的底子!,

2024.05.11 | 新能源电动汽车厂家 | 26494次围观

这辆 智己LS6的底盘结构和用料如何?今天我们就来看看!

底盘

平整

因为是纯电动车型,所以底盘平整度还不错,护板从前到后非常完整,没有缺失。

底盘最前端装有一根铝合金横梁,能有效的保护底盘,防止托底。

和一些欧美车型一样,这辆车也用了一个大尺寸助力转向电机。

前电机供应商是联合电子,最大功率200千瓦,最大扭矩300牛米。

PTC加热器居然装在了车底部,基本是底盘的最低点,这种设计非常少见,很容易托底损伤。如果它磕坏了,冷却液漏光,车将无法行驶。

电池来自上汽和宁德时代的合资公司(上汽时代),电芯是宁德时代提供,电池容量为100千瓦时。

后电机供应商是华域电子,最大功率379千瓦,最大扭矩500牛米。后桥电机与前电机一样,外层也包裹了非常严密的隔音材料,使用工业码钉固定。

前悬架

铝合金双叉臂

前副车架是铝合金全框式结构,不仅为整车减重做出贡献,而且还提升了驾驶品质,和之前拆过的智己L7保持一致。

和智己L7一样,前悬是双球双叉臂结构,全铝合金材质,连接盘也是铝合金材质。这种悬架质量轻、有弹性、操控好,是豪华车的标配。

后悬架

标准五连杆

后副车架同样是铝合金材质全框式副车架,和L7一模一样。

后悬采用了五连杆结构,除了粗壮的主下摆臂是双层冲压钢板之外,其余连杆包括连接盘都是铝合金材质。和智己L7的后悬结构和用料,完全一致。

后悬采用簧桶分离结构,增加了避震桶的可压缩行程,提升了舒适性。

总结

铝合金还在!

尽管智己LS6的起售价降到了20万出头,但底盘悬架和更贵的L7、LS7几乎没有两样,依旧保留了大量铝合金材质,对减重和行驶质感都有很大帮助。前双球双叉臂,后五连杆的结构也得以保留,诚意满满。不过PTC加热器的位置不佳,容易受到磕碰,很明显是后加上去的。

那么这辆车的内饰情况如何?值不值得买呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2023款智己LS6底盘评分