小智一周要闻 | 传特斯拉向相关部门备案FSD；萝卜快跑无人车遭大量投诉
本周智能领域大事如下：
传特斯拉正向相关部门备案FSD
据知情人士透露，特斯拉中国正准备向有关部门备案其FSD功能，以便在今年推送这一功能。据悉，特斯拉还考虑在中国推出订阅制，并有望在未来几个月内向订阅了FSD的特斯拉用户推送该服务。
针对此事，特斯拉客服表示，目前内部员工没有进行相关测试，并且不同城市不太一样，未来即使能够落地或者开放，也是在允许完全自动驾驶能力测试的城市开放。“我们确实在筹备这件事，但具体什么时间落地，也需要一个长久的时间，目前官方没有任何相关消息。”
小智点评：特斯拉FSD虽然还没有来，但国内高阶智驾赛道早已暗流涌动。
佑驾创新向港交所提交上市申请
5月27日，深圳佑驾创新科技股份有限公司（MINIEYE）正式向港交所递交上市申请。佑驾创新主要致力于智能驾驶和智能座舱相关解决方案研发。其中在智能驾驶领域，佑驾创新的解决方案包括面向ADAS应用的iSafety系列和iPilot系列，以及面向L4应用的iRobo系列，可满足不同场景和型的需求。
据招股书披露数据，截至最后实际可行日期，佑驾创新累计支持29整厂完成了相关项目量产。其中仅2023年，佑驾创新智能驾驶解决方案销量就超过了78万套。
小智点评：自动驾驶独角兽上市，越来越多的企业正倾向于港股。
萝卜快跑无人遭大量投诉
近日，武汉城市留言板接收到多条针对"萝卜快跑"的投诉信息。多位市民反映，"萝卜快跑"在道路上运营时，出现辆在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等问题。尤其是在早晚高峰时段，此类情况频发，易引发交通拥堵现象，对市民出行造成了一定影响。
针对这一现象，武汉经开区管委会回应表示：经核实投诉辆为无人驾驶辆。“辆在上路实验过程中不断进行调试，给您造成的不便，深表歉意。同时，开发区交通大队会不定期对辆所属公司负责人进行约谈，将您反映的问题向所属公司进行反馈，确保道路安全。”
小智点评：不是很成熟的无人，加上本身就繁忙的城市交通，如今这种状况并不令人意外。
现代摩比斯将减少对自动驾驶投
据韩联社报道，韩国零部件制造商现代摩比斯表示，其计划今年增加对电动零部件和芯片的投。摩比斯风险投硅谷公司的高管MitchellYun表示，该公司对电动零部件的投将占其总投的70%左右，较目前50%的占比大幅上涨。
但与此同时，由于实现全自动驾驶系统存在一定的限制，且出于对成本的考虑，现代摩比斯将大幅减少对自动驾驶技术的投。
小智点评：在持续高研发投入的挑战下，越来越多企业和投者开始动摇对自动驾驶的投信心。
图森未来与美国外国投委员会达成和解
日前，图森未来宣布，已与美国外国投委员会（“CFIUS”）就2022年发生的事件达成和解协议。这些事件包括安全总监职位和董事会政府安全委员会的临时空缺，以及某些受保护知识产权的转让是否违反国安全协议。和解协议在图森未来不承认任何错误情况下达成。
图森未来总裁兼首席执行官吕程表示：“随着美国外国投委员会调查的结束，我们很高兴能将这些问题抛诸脑后。这项决议使我们能够更好地专注于下一阶段的发展。我们仍将致力于与监管机构密切合作，并全面履行我们对CFIUS的义务。”
小智点评：与CFIUS达成和解，对图森未来而言，既代表着过去两年动荡的结束，也意味着新的开始。
NHTSA扩大针对Waymo的调查
5月24日，NHTSA缺陷调查办公室给Waymo的一封信被公布。信件内容显示，自5月13日开始初步评估以来，NHTSA缺陷调查办公室已经确定另外9起类似事故。调查显示，17辆Waymo曾撞上大门、链条和停放的等物体。此外，该机构还列出了5个自动驾驶系统或许违反交通规则的例子。
NHTSA在信中表示，Waymo根据2021年的一项规定报告了部分新事故。据悉，该规定要求制造商向监管机构通报任何涉及自动驾驶系统的事故。不过，NHTSA也指出，此次对Waymo的调查，有部分事故是监管机构在审查公开信息后才发现。
小智点评：除了技术，自动驾驶要真正落地应用，还面临着监管和公众信任的双重考验。