5.2米全尺寸SUV,6座,3.8秒破百,800V架构
然而这个价格注定是卖不动的,所以今年该车又做了一次调整和改款,官方指导价大幅下调,来到了28.98-38.98万元,这个价格就明显要比去年合适很多。
新车定位大型SUV,尺寸超过5.2米,车身庞大,而为了能获得不错的续航,官方直接堆大容量电池包,该车起步配的就是81度电的大电池组,顶配更是直接上98度电的电池组,这也难免会推高价格。
目前该车已经开始交付,数据并不是太理想,5月份仅交付335辆,不过考虑到定位和定价,在把同级别车型都看一遍,其实到也觉得可以理解。
车身尺寸方面,远航H8的车长达到5230毫米,高度也有1760毫米,宽度则是直接超过了2米,达到了2015毫米,体形相当大,轴距3126毫米,车内提供2+2+2的6座布局,空间表现还是比较宽裕的。
身高175厘米乘员在车内三排座位上都有超过1拳的头部空间余量,大尺寸天幕除了偷车顶空间外,也能带来不错的开扬感,第二排独立座椅支持前后移动,移到最后时,腿部空间达到3拳左右,此时第三排可以乘坐,腿部基本上没什么余量,不过只要将二排座椅前调一些,三排空间还是可以的,座椅填充的还比较厚实,且高度合适,不至于有坐小板凳的感觉。
外观造型上设计的中规中矩,典型新能源风格的外形设计,封闭式格栅配圆角灯组,内部是横向排列的带透镜的LED光源,车头中间配有摄像头,下方提供毫米波雷达,车顶并没有激光雷达之类的硬件。
侧面的造型舒展简约,车顶平直,车窗线条在C柱之后开始上扬,带来了点运动的氛围,车门没有明显的腰线,采用无框车门和隐藏式门把手设计,配多幅条轮毂,车尾配贯穿式尾灯组,整体造型简洁圆润,比较耐看。
进入车内,用了很多平直的线条来勾勒中控台,材质用料上还是很舍得,中控台面大面积的软性材质和皮质包覆,来提升档次,门板内侧也用了皮质包覆,配双辐式多功能方向盘,液晶仪表和大尺寸的舒适中控屏,中控台中间提供了音响的中置单元,座椅采用打孔处理,前两排标配加热、通风和按摩功能,第三排座椅支持电动放倒。
入门就是高配,顶配车型提供空气弹簧,支持高度调节,两款四驱车型多了Brembo四活塞前制动卡钳、香氛装置、电吸门等配置,其他方面的配置差距并不大。
动力方面,单电机最大功率250千瓦,峰值扭矩400牛·米,零百加速6.5秒,配81.05和88.42千瓦时三元锂电池组,纯电续航分别为560公里和610公里。双电机版搭载前后各250千瓦电机,综合功率500千瓦,零百加速最快3.8秒,配88.42和98千瓦时三元锂电池组,对应的续航分别为560公里和650公里。
值得一提的是远航H8采用全域800V架构打造,支持最大330千瓦快充,15分钟可以将电量从30%充至80%,底盘悬架方面采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架,底盘大量采用铝合金件来降低簧下质量。