纯电/增程可选，这车和宋L DM-i同级，配3C快充+华为乾崑智驾

在20万元以内想考虑一款混动SUV，如今基本上已经可以考虑一些插混中型SUV或增程中型SUV，比如说比亚迪的宋L DM-i和深蓝S07，这两款车都是中型SUV，今天我们就以深蓝S07为例，来看看这款车的表现如何。

目前在售的2024款深蓝S07指导价为14.99-21.29万元，目前官方还给出了1万元的全系现金补贴，同时提供增程版和纯电版可供选择，今天我们就以深蓝S07 2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版（指导价18.99万元，优惠后的裸车价为17.99万元）为例，来看看这款车表现如何，以下便简称深蓝S07。

深蓝S07的外观辨识度还是比较高的，该车沿用其家族式的设计风格，前脸大体为封闭式的设计，两侧则配有分体式头灯组，并且整车有不少有棱有角的元素，这也使其看上去显得具有较强的视觉冲击力。需要注意的是，包括智能交互灯、前后流水转向灯、萤星呼吸灯、前投影灯在内的智能交互灯语套件即便是顶配也没有标配，只能进行选装，如果有需要的话可以选装体验一下。

车身侧面还是我们熟悉的造型，该车也是采用了隐藏式电动门把手和无边框车门的组合，前排采用多层隔音玻璃，后排则是隐私玻璃，也一定程度上兼顾了隐私性和静谧性。深蓝S07的车尾则是贯穿式的尾灯组，并且进行了熏黑处理，两侧灯腔都是三叶草的造型，和车头的日间行车灯也是做到了遥相呼应。

深蓝S07的车内设计比较简洁干练，中控台、门板和扶手箱等处均有皮质材料包裹，触感比较细腻，同时深蓝S07也加入了64色氛围灯，可以跟随音乐和驾驶风格变化，在夜晚开启以后可以提供不错的氛围感。深蓝S07取消了全液晶仪表盘，而是将行车信息集中在15.6英寸2.5K中控屏内，同时搭载AR-HUD抬头显示系统、Deepal OS系统和高通骁龙8155芯片，除了支持车联网、可见即可说、语音免唤醒等功能以外，此次还增加了CarPlay和Hicar。

试驾车辆搭载华为的乾崑智驾ADS SE系统，除了常规的L2级别辅助驾驶功能以外，还多了前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、信号灯识别、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位，我们此次重点体验了这款车的智能泊车辅助，在停车场、停车位停车的时候都比较智能，可以精准的识别到附近的车位进行泊车，对于新手朋友来说比较友好。

深蓝S07在动力部分其实是提供纯电版和增程版，我们今天体验的2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版采用1.5L四缸增程器和后置单电机组成的增程式动力，其增程器最大功率为70千瓦，最大扭矩141牛·米；电机最大功率175千瓦，最大扭矩320牛·米，官方百公里加速时间为7.7秒，WLTC馈电油耗为5.6L/100km。而这一款深蓝S07匹配了宁德时代的31.73千瓦时磷酸铁锂电池，该车支持3C快充，而且也是全系标配，快充0.25小时即可从30%充至80%，在CLTC工况下的纯电续航里程为215公里，综合续航里程为1130公里。

至于底盘部分，深蓝S07则是这一价位车型常见的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。从驾驶体验来讲，试驾车辆毕竟是采用增程动力，主要依靠电机驱动，因此在隔音静谧性方面的表现还不错，该车的刹车和油门调校得都比较灵敏，轻踩一下就有反应，方向盘的指向性也比较精准，手感也是轻盈的类型，底盘的调校软硬适中，在保留一定路感的情况下，走一些坑洼路面时也能提供不错的舒适性，传达到车内的体感不至于很难受。

作为一款15万级别的新能源中型SUV，深蓝S07同时提供增程版和纯电版，并且支持3C充电倍率，部分版本配备华为的乾崑智驾ADS SE系统，在智能化这方面已经达到20万元以内价位车型的主流水平，并且目前还有限时优惠权益，8月31日前下订全系还可享10000元的限时补贴、置换补贴等权益，如果感兴趣的朋友不妨可以到店体验一下。