苹果造车内幕再曝光：乔布斯曾建议收购通用，曾与7家车企讨论过合作

知情人士透露，在开发自动驾驶汽车的不同阶段，苹果曾与梅赛德斯-奔驰、福特汽车、宝马、大众、特斯拉、Canoo和迈凯伦讨论过潜在的合作关系。‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​‌​‌⁠‌​‌‌​‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​​‌​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌​​​​​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌​​‌⁠‌​​‌‌​​‌⁠‌​​‌​​​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​​​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​​⁠‌​​​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌​‌‌‌​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌2008年金融危机后，苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯甚至提议收购通用汽车。

苹果称之为“泰坦计划”（造车计划）的项目每年耗资大约10亿美元，但从未在公共道路上进行过任何大规模的原型车测试。

此外，苹果在近十年前就开始招聘数百名汽车工程师，最初的目标是在2020年开始销售，但到2020年初，该团队的产品——一款名为“Bread Loaf”的四座圆形微型巴士——距离投产还有五年时间。

基于对多位匿名人士的采访，外媒披露了以下内容。

苹果曾考虑收购特斯拉，当时特斯拉的市值还不到300亿美元，但苹果首席执行官蒂姆·库克否决了这个想法。后来，苹果与特斯拉首席执行官马斯克会面讨论合作事宜，但谈判没有取得进展。

苹果还与梅赛德斯-奔驰“讨论了数月”，当时的想法是让奔驰制造汽车，并将苹果的自动驾驶平台应用到奔驰的汽车上。但是，苹果最终决定要自己制造这款车。

苹果与宝马、大众和Canoo的谈判也均以失败告终，但苹果却差点与迈凯伦达成了协议。

福特汽车曾提议通过林肯品牌销售苹果汽车，但讨论在经过一次初步会议后就结束了。此外，福特汽车曾在2021年从苹果挖来了“泰坦项目”的负责人Doug Field。

苹果原本想把这款车的售价定在8.5万美元，但内部估计生产成本约为12万美元。

据外媒报道，近期，苹果宣布终止持续开发了大约10年的电动汽车项目。不少外媒揭秘了苹果造车的内幕。

知情人士透露，在开发自动驾驶汽车的不同阶段，苹果曾与梅赛德斯-奔驰、福特汽车、宝马、大众、特斯拉、Canoo和迈凯伦讨论过潜在的合作关系。‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​‌​‌⁠‌​‌‌​‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​​‌​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​‌​⁠‌​​​​​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌​​‌⁠‌​​‌‌​​‌⁠‌​​‌​​​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌​​​​​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​​​‌​​‌⁠‌‌‌​‌‌‌‌⁠‌​‌‌‌‌​​⁠‌​​​‌‌​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​​‌​‌⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌​‌‌‌​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌2008年金融危机后，苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯甚至提议收购通用汽车。

苹果称之为“泰坦计划”（造车计划）的项目每年耗资大约10亿美元，但从未在公共道路上进行过任何大规模的原型车测试。

此外，苹果在近十年前就开始招聘数百名汽车工程师，最初的目标是在2020年开始销售，但到2020年初，该团队的产品——一款名为“Bread Loaf”的四座圆形微型巴士——距离投产还有五年时间。

基于对多位匿名人士的采访，外媒披露了以下内容。

苹果曾考虑收购特斯拉，当时特斯拉的市值还不到300亿美元，但苹果首席执行官蒂姆·库克否决了这个想法。后来，苹果与特斯拉首席执行官马斯克会面讨论合作事宜，但谈判没有取得进展。

苹果还与梅赛德斯-奔驰“讨论了数月”，当时的想法是让奔驰制造汽车，并将苹果的自动驾驶平台应用到奔驰的汽车上。但是，苹果最终决定要自己制造这款车。

苹果与宝马、大众和Canoo的谈判也均以失败告终，但苹果却差点与迈凯伦达成了协议。

福特汽车曾提议通过林肯品牌销售苹果汽车，但讨论在经过一次初步会议后就结束了。此外，福特汽车曾在2021年从苹果挖来了“泰坦项目”的负责人Doug Field。

苹果原本想把这款车的售价定在8.5万美元，但内部估计生产成本约为12万美元。