奔驰全新纯电CLA定价还会有惊喜？选Model 3还是它

从预售信息来看，两款车型主要配置差异在于城区领航辅助驾驶、14英寸副驾娱乐屏和AMG车身风格组件等。简单来看，想要驾驶辅助有更多参与，那么可以重点关注一下领智版。购车权益上，3000元下订新车可享价值7300元的周末旅行套装、价值5900元的Burmester音响系统、超充卡（5000元）或充电墙盒（4999元）二选一、以及城区及高速领航辅助驾驶权益包等等。

全新纯电CLA整体轮廓依旧致敬经典，溜背式车身造型看起来还是比较熟悉的，大尺寸中网内部镶嵌大量品牌LOGO，其与品牌标识均可点亮，搭配贯穿式星环灯带以及两侧多边形大灯组，辨识度非常高。

尺寸方面依旧针对中国市场进行了调整，做个对比：海外标轴版本长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm。长轴距CLA的长宽高分别达到了4763/1856/1469毫米，轴距达到2830毫米，相比标准轴距车型，轴距增加了40毫米。整车风阻系数控制在0.21Cd，加入了隐藏式门把手，根据配置不同，提供AMG套件。车尾用上了与车头呼应的贯穿式尾灯，尾标也有L字样。

座舱方面，全新纯电CLA非常与时俱进，科技感甚至比新势力的车型营造的还要更浓烈。全新样式的三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（选装）组成，内置奔驰最新的MB.OS操作系统，采用高通8295芯片。值得一提的是，智能辅助驾驶和信息娱乐两个功能域由中国研发团队主导开发。全系标配的奔驰虚拟助手，集合了字节跳动豆包大模型和思必驰语音交互，配备“SoundExperience”整体式音效系统。

驾驶辅助方面，奔驰与Momenta联手打造辅助驾驶系统首次上车。硬件方面加入了顶级智驾芯片英伟达Orin（单颗算力达254TOPS）；传感器采用了基于高清摄像头和毫米波雷达的传感器组合，支持纯视觉方案。软件上，采用无图端到端大模型，具备数据驱动的深度学习规划能力。功能上，全系标配高速领航辅助驾驶+智能辅助泊车+循迹倒车。高配的领智版车型则多出了城区领航辅助驾驶。

动力方面，该车基于MMA架构打造，提供后驱和四驱版本供选择，单电机后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版车型综合最大功率为349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒。电池方面，配备85kWh三元锂电池，单电机版车型最高续航866km（CLIC工况）。新车支持800V充电，最大充电功率达325kW，充电10分钟可增加325公里续航。

  值不值得等？

从产品力角度来看，全新纯电CLA在智能化方面可以说是看齐了热门新势力车型，好用且带有AI大模型的语音功能及高阶驾驶辅助已经上车，这也算是补齐了不够智能的短板，而在续航方面，官方给出的CLTC纯电续航866km，可以说是非常亮眼的成绩，换算一下百公里能耗不到11kWh。最会搞座舱体验的奔驰这次又秀了一波，贯穿式大屏幕的中控台配合上出彩的氛围灯，想必又会进入不少人的心房。

从定价来看，不到26万元的预售价格，很可能最终上市还会释放惊喜，如果真和特斯拉Model 3差不多，那恐怕一定程度上能收获Model 3的不少潜在用户，毕竟Model 3的女性用户还是挺多的，而奔驰在品牌力上自然是王炸。虽然特斯拉是纯电“名牌”，但眼前的全新纯电CLA可不少以往的奔驰纯电车型了，再加上CLA本来就是很能讨好年轻人的车型。不仅如此，当智能化、补能、续航跟上来以后，全新奔驰CLA也会对同价的一些新势力车型发起竞争，比如说小米SU7、小鹏P7等。可能很多朋友会说不是一个尺寸，但如果你到店体验一下，就会发现全新纯电CLA的后排真心挺宽敞，乘坐感受大家真的大差不差。

综上，全新纯电CLA是一台奔驰下了功夫的新车，最终定价值得期待。对奔驰情有独钟的年轻朋友，可以关注一波。