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为什么很多人开车时油门经常一踩一松?是技术不好还是为了省油?,

2024.03.16 | 新能源电动汽车厂家 | 30536次围观

开车时,不管是自动挡还是手动挡,老司机都习惯“一踩一松”,而有的新手司机却没有这样的习惯,看似不经意的驾驶习惯,时间久了,会发现两者之间有明显的差距,甚至关键时刻能“保命”。

其实,对于手动挡车型,一踩一松,一般都是换挡的正常操作,但是很多老司机驾驶自动挡车型,也依然有这样的操作习惯,总结来说,这样的操作至少有4个好处。

其一、防御性驾驶,利用油门控制车速,有助于安全驾驶。

我驾龄也有十几年了,平时在城市周边开车,路况相对复杂一些,踩了油门,当车速已经不能再快了,这时候就会松开油门,让车速慢慢降一点下来,如果看到前车刹车灯亮了,这时候会下意识将右脚放在刹车上,随时准备刹车。

也就是我们常说的“正踩刹车斜踩油门”,右脚脚后跟不动,当需要踩油门时,右脚向右倾斜踩油门,不需要踩油门时,右脚赶紧回到刹车一侧,虚放在刹车上,慢慢形成肌肉记忆,假如遇到紧急情况,第一时间踩下去可能也是刹车而不是油门,即便踩错,也能立刻纠正,脚掌向左踩下去就是刹车。

再比如,经过红绿灯路口,两侧有大货车、公交车、墙体等遮挡视线,这时候踩了油门之后,很快会松开油门,右脚快速放到刹车上,让车辆减速,依靠惯性行驶,假如遇到两侧有行人、非机动车横穿马路,也能第一时间防止这种“鬼探头”。

其二、利用“滑行策略”,每百公里可节省1-2升油。

比如说,远远看到绿灯还有2-3秒,新手司机可能还是踩着油门,眼看快要到路口,这时候才松开油门,又通过刹车来减速,对于老司机来说,预估已经无法通过,在适当位置就会松开油门,让车辆滑行到红绿灯路口。

如果远远看到红灯只剩几秒,马上绿灯要亮了,这时候同样可以通过车速来预判,在适当位置时松开油门,快到路口时刚好绿灯,这时候车辆并没有完全停下来,接着轻踩油门通过,省油这一点毋庸置疑。

同样,上桥、爬小陡坡又下坡,提前踩油门加速,快要到坡顶时,直接松开油门,通过惯性到坡顶,下坡时就不需要立即踩刹车了。通过弯道也是同样的道理,提前松开油门,过弯后再轻踩油门加速。

跑高速时,当车速达到120千米/小时,这时候就可以松开油门,利用惯性行驶一段距离后,再轻踩油门加速,但这里需要注意,需要掌握好时机才能省油,差不多降速到110左右就要轻踩油门加速了。如果松开油门,车速降到100以下再踩油门加速,这样反而会增加油耗。

日常驾驶过程中,通过这些细小的驾驶习惯,平均百公里至少可节省1-2升油,这也是为什么开一辆车,有的新手司机开起来油耗总会比老司机高很多的原因之一。

其三、自动挡车型,有利于控制好最佳档位。

对于自动挡车型来说,智能化越来越高,行车电脑主要是根据我们踩油门的大小、当时档位、车速、转速这些信息进行智能升降档。自动变速箱基础的逻辑就是油门踩得越大,说明加速需求越大。

为了获得更好的动力,这时候变速箱会延迟升档,比如说,你踩了10%左右的油门,这时候可能发动机转速到2000转就升档了,但如果你直接猛踩油门,油门开度达30%,此时ECU可能会判断你需要较大的扭矩,于是延迟到3000转才升档,反而浪费了油耗。

所以,对于自动挡车型,起步或者低速行驶时,需要提速,这时候不要猛踩油门,轻踩油门后,松开油门,然后再次轻踩油门,这样就会很快升档,也能省油。

为什么很多人开车时油门经常一踩一松?是技术不好还是为了省油?,

其四、有利于右脚放松、休息,长时间驾驶不至于太疲劳。

长途开车,如果我们长时间踩着油门,时间长了右脚很容易疲劳,踩了油门车速提升后,就可以松开油门,利用车辆惯性行驶一段距离后再加速,这样循环往复,不仅可以省油,还可以缓解右脚疲劳。

总之,开车时“一踩一松”,也叫“吊着油门走”,要么是老司机,要么是新手,要真正做到省油、安全,这对驾驶人员的经验要求偏高,只有练就“黄金右脚”的技术,才能省油,要不然只会增加油耗,还可能导致后车不满。