院士称燃油车自燃率比新能源车更高，吉利高管提出质疑

　　很多人心目中，新能源车容易自燃，而且经常可以在网络上刷到，所以很多人对新能源车的安全性忧虑很大。不过就在海南一新能源车当街自燃之前，中国科学院院士欧阳明高刚说燃油车自燃率比新能源车更高，具体是怎么一回事呢？

　　近日中国电动汽车百人会上，中国科学院院士欧阳明高院士，就在会议上吐槽：“电动汽车自燃是新闻，只要烧一个就会爆。而燃油车自燃不是新闻，没人愿意听这个东西”。并且列出国家应急救援部的相关数据，2023年第一季度，自燃的燃油车有18360辆，新能源车自燃640辆，再按照目前燃油车和新能源车保有量来计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，所以欧阳院士直言，新能源车自燃率比燃油车更低。

　　这个发言视频在网上流传后，吉利高级副总裁杨学良就表达了质疑：感觉不是这样的，基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，不能简单下这个结论。应该有机构能长期检测对比一下。

　　当然网友也对欧阳院士的观点一面倒的提出质疑，很多人都以2024年春节假期结束后，海南渡船严格限制新能源车数量来反驳，那么到底谁对谁错呢？

　　其实按照欧阳院士说的并没有错，但是却忽略了一个关键因素。确实按照数据来说，新能源车自燃率是比燃油车低，但是燃油车自燃基本都是线路老化，或者私自改动等原因，总而言之，那就是车龄相对较老，同时也基本排除车辆自身技术原因导致的起火自燃。

　　而新能源车则相反，不说被磕碰到电池或者线路导致的自燃，即便是停在那，或者行驶途中，或者在充电的时候，也会突然自燃，所以新能源车的自燃，相比燃油车而言，是一种不可控，随机性的问题，也就是说不管是新车还是老车，都有几率会自燃，只是低。感觉不是这样的，基数不一样，年限不一样，起火原因不一样，不能简单下这个结论。应该有机构能长期检测对比一下。

　　另外还有一个问题，新能源车自燃，三元锂电池的，基本就是爆燃，而磷酸铁锂电池，还会留一个相对较长的时间，但是无论是哪种电池，自燃了就是不可逆，即便消防队来救援也无济于事，车辆最终会烧成铁架子。

　　所以我们应该拾起读书的时候老师教的以辩证主义去看待一个事物，新能源车只有在固态电池出来后，才会真正杜绝自燃现象，而如今的电池技术，很难做到真正的0自燃，那你们相信一些厂家宣传的0自燃吗？