【盖世早报】小米汽车上市24小时内新动态；销售收入超7000亿！华为2023年度报告公布
财联社：小米SU7上市24小时，大定达88898台。小米SU7上市发售后，部分消费者在维权平台上投诉称，5000元定金无法退款。小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。目前小米SU7F码（优先购买权）已在二手电商平台闲鱼上进行交易，最高涨至五万元。另获悉，小米或将于今年年底发布SUV型。
比亚迪：2024年销量目标公布，“在2023年的基础上，保持20%以上的增长。”2023年，比亚迪全年销售302.4万辆，同比增长62%。以此推算，比亚迪2024的销量至少为362.88万辆。
极氪：全新极氪001型上线融合华为HiCar，实现了多设备互联的突破。当一台手机通过华为HiCar连接机的同时，仍支持另一部手机连接机蓝牙，可自由选择通话。
福特：在其位于西班牙瓦伦西亚的工厂内生产一款新SUV。
财联社：马自达、松下能源签署了供应圆柱形锂离子电池协议。
英迪芯微：公司规控制类芯片前装累计出货量突破2亿颗，业务增长持续提速。
卡倍亿：公司是一线缆产品和服务的专业供应商，拥有30多年线缆研发、生产、服务的历史，公司的产品被广泛使用于众多知名品牌上。截至目前，公司已有少量线缆产品被应用在小米上。
科大智能：公司与小米合作主要涉及随配充电桩，目前由公司参股公司科大智能（合肥）科技有限公司负责生产。
通合科技：公司在充电模块行业具备领先的技术优势和深厚的市场积累，全力推进新能源业务发展。公司紧跟市场发展，目前已经推出40kW液冷充电模块，适配全球快充和超充需求以及新能源需求。
华为：2023年年度报告显示，实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.63%，创2019年以来最大年度增幅；净利润870亿元，同比增长144.5%，净利率同比增长逾一倍至12.35%；研发支出1647亿元，同比增长2%，占全年收入的23.4%。2023年，智能解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%。
财联社：威马第一次债权人会议召开，债权人会议发言人称一切都在计划中，其他确切性的信息没有对外释放过多。目前，威马已经陷入严重不抵债的局面。重整案材料显示，管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表。根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。
英国金融时报：印尼一名高级政府官员表示，该国将继续推进扩大镍产量的计划，尽管供应过剩正迫使竞争对手关闭镍矿。该国的目标是将镍价格保持在低位，并保护市场对这种对电动电池至关重要的金属的长期需求。
财联社：日本8大厂商2月全球产量为1909747辆，较上年同期减少7.6%。8企的合计日本国内产量减少16.3%，为588354辆。全球销量减少1.1%，为1865667辆，丰田、大发及马自达销量同比减少。
松下公司：计划将其系统业务的股份全部出售给阿波罗全球管理基金。
跃岭股份：拟以现金方式收购标的公司股东持有的上海源悦电子股份有限公司51%的股权。
日本经济产业大臣斋藤：将燃油补贴延长一定时期，将为企业提供10亿日元的先进soc研究支持。
江铃：金文辉因工作岗位变动，不再担任公司执行副总裁、执行委员会委员、江铃销售有限公司执行董事；江铃集团党委常委、董事衷俊华，将接任江铃股份公司党委书记、执行副总裁。