0

小型SUV市场的悲歌:缤越,在维持最后的体面?

2024.04.25 | 新能源电动汽车厂家 | 29178次围观

我已经不记得从什么时候开始,小型SUV市场,被抛弃了。

犹记得,曾经伴随着SUV市场的兴起,小型SUV曾经一度成为中国乘用车市场中仅次于紧凑型轿车和紧凑型SUV的第三大细分领域。

但是风水轮流转啊,这些年来,消费升级的诉求愈发强烈,入门紧凑型SUV的价格不断下探,小型SUV的生存空间,是不断被挤压。据悉,巅峰时期的小型SUV在乘用车中的占比一度高达9%,而如今仅剩5%左右。

那么试问大家,小型SUV,真的还有存在的必要么?别急,咱们看了3月份的小型SUV销量再做定论。

缤越(图片|配置|询价)

缤越在3月份的终端累计销量为6098辆,这一细分领域里,这已经是是稳稳的销量冠军了。不管它是矮子里边挑将军,缤越,都是在维持小型SUV最后的体面。

传祺GS3(图片|配置|询价)

传祺GS3在3月份的终端累计销量为5271辆,仅次于缤越,而这3月份的销量,传祺GS3有回暖的迹象,但是销量表现极其不稳定,还需观察。

领克06(图片|配置|询价)

领克06在3月份的终端销量为4646辆,相比较缤越,领克06的价格更高,所以这样的销量,已然值得鼓励。我记得,去年领克06将油车和EM-P分开统计销量,今年合并了,但是合并后的销量,也并不乐观。

领克06

五菱星辰

五菱星辰在今年3月份销量为2121辆,且较上个月来看,下滑了903辆。我原本以为10万元以下是五菱的天下,但是现在看来,即便保持这样的销量,对于五菱星辰来说,都挺难的。

结语

紧跟其后的,则是缤智、长安CS35 PLUS,探影等车型,别的先不说,从这些车型上,我们至少能看出,小型SUV市场,的确已经是自主车的天下了。

而2024年的中国市场已经注定会变得凶残,而不用想,小型SUV市场会很快成为两级分化的第一战场。

标签: 五菱长安