关注｜特斯拉通过国家汽车数据处理安全要求，FSD落地迎利好

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 4月28日，中国汽车工业协会（中汽协）公布一项测试通报。该机构针对汽车数据安全，从车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据等4个方面进行检测。

其中，包括比亚迪、理想、蔚来、合众（哪吒）在内的6家新能源车企旗下76款车型通过合规要求。值得一提的是，此前多次因数据安全而被诟病的特斯拉也出现在合规名单中。

据了解，中汽协等机构依据相关规定，按照企业自愿送检原则，从2023年11月起组织对汽车制造商2022~2023年新上市智能网联汽车数据安全合规情况。

从测试标准来看，主要包括四个维度。其一，车外人脸信息等匿名化处理要求；其二，默认不收集座舱数据；其三，座舱数据车内处理；其四，处理个人信息的显著告知。

首先在第一方面，测试规定要求，车外数据未完成匿名化处理前，不应向车外提供；同时，车端匿名化处理的视频、图像中的人脸目标和汽车号牌目标的匿名化检出率均应大于等于90%。

第二方面，首先，除非驾驶人自主设定，汽车应默认设定为不收集座舱数据的状态；另外，应提供便利的终止收集座舱数据的方式；同时，应对每项敏感个人信息取得个人信息主体单独同意；处理敏感个人信息的同意期限不应设置为“始终允许”或“永久”。

第三方面，除实现语音识别、远程查看车内情况、云存储功能以及依据相关规定向监管或执法机构传输数据的情形外，汽车不应向车外提供座舱数据。

第四方面，汽车数据处理者处理个人信息应当通过用户手册、车载显示面板、语音、汽车使用相关应用程序等显著方式，告知个人包括处理个人信息的种类、收集信息的具体情境以及停止收集的方式、处理各类个人信息的目的等多项内容。

相较于传统的燃油汽车，当前新能源汽车通过在车外部署摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多个传感器，以及车内DMS驾驶员监测系统、智能座舱APP应用等途径，可收集到规模大、覆盖面广的车辆数据。

因此，“数据安全”问题也蔓延到了汽车领域。此前，特斯拉频频爆出关于数据安全方面的问题。在国内，特斯拉车型也被不少场所列入“禁入名单”。

为了消除国内的疑虑，特斯拉此前也曾公开表示，其已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心，确保所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

值得注意的是，4月28日，特斯拉CEO马斯克将乘坐私人飞机抵达北京。据知情人士透露，此次访华，马斯克或将与中方就“特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）在中国市场的审批落地应用”进行协商。不久前，针对网友提出“特斯拉将何时在中国推出FSD”的问题，马斯克曾回应称，“可能很快就会实现。”