轻越野赛道终于卷起来了，BJ30正在酝酿“野价比”大招？

龙年一开年，国内车市就迎来了强度不小的价格战，随着许多走量车型陷入降价潮，“内卷”也进一步加剧。面对激烈竞争带来的巨大挑战，各大厂商都在积极挖掘新需求和新“蓝海”，而近年来兴起的“轻越野”正是备受瞩目的细分“赛道”之一。《早懂车》日前获悉，针对即将于3月21日正式推出的“悦旅户外”首款车型——BJ30，北京汽车会施展“大动作”，以极具吸引力的“野价比”拉低越野门槛，在帮助更多消费者拓圈的同时，也试图以此打造北京汽车突破年销15万台的新增长点。

大约是从2022年开始，户外露营突然火了起来：带上家人，或约上3-5好友，带齐装备，逃离城市的钢筋水泥，迎着朝阳出发，一起体验乡野的自然风光，享受野炊、垂钓、露营、烧烤，已是不少都市人度过周末或短假的选择。由此产生的“露营经济”不仅催热了户外装备、户外营地等相关产业（其市场规模据悉可达5800亿元），甚至催生出了一个全新的汽车细分品类——专门为年轻消费者打造的“轻越野SUV”。

作为新兴赛道，关于“轻越野SUV”的定义，业界其实还未达成普遍共识，但基本会认为是介于城市SUV与硬派SUV之间的细分车型，采用普通SUV的承载式车身，没有大梁。言下之意，它的越野能力相比城市SUV要更加出色，具备一定的脱困能力，但又不能丢失城市SUV的舒适性和精致感，是典型的既要又要的产品。

实际上，许多车企已经注意到了轻越野SUV那不俗的市场潜力，所以今年扎堆发力早已在业内人士的预料之中，轻越野SUV市场大战也“一触即发”。不过，轻越野SUV看起来没那么硬核，但想要造好并非易事，因为一方面需要兼顾城区舒适和节能，另一方面又要擅长解决越野性能和耐久性，这就需要具备越野车型的长期开发经验和技术底蕴，才能提前化解用户的各种痛点。

而北京汽车在越野车领域扎根65年，其深厚的专业底蕴自然无需赘述，其出色的操控性、专业性、可靠性、以及军工品质早就有口皆碑。在过去的2023年，北京汽车完成了品牌焕新战略，重新梳理三大产品系列，并布局多款明星产品。随着品牌焕新战略“三步走”的稳步推进，跃升提质效应明显，2023年北京汽车年销超16万辆，其中国内销量116,002台，同比增长42%，在如火如荼的市场竞争中，可谓表现出色。

刚刚进入2024年，北京汽车就发出“大招”——BJ30，新车聚焦“户外轻旅” 赛道，打造“周末撒野主义”，为用户解锁精彩生活。这款“世家级电驱轻野SUV”，以北京越野世家技术基因实力为基石，解决用户在城市日常用车、户外越野游玩等多场景、多路况中的用车诉求，通过专业的技术实力，可靠产品品质，丰富配置满足用户所需。

从网上曝出的谍照来看，BJ30颇有城市SUV的细腻，其长宽高分别为4730mm*1910mm*1790mm，轴距为2820mm，前脸采用经典的“五孔星环日行灯带”，配搭后尾的双D式竖向战斗尾灯，车灯线条粗细有致，不乏时尚的科技魅力。同时它采用当下流行的“方盒子”造型，又有轻越野SUV的硬核气质。

内饰布局方面，新车则是明显的城市SUV风格，搭载10.25寸+14.6寸全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的双屏组合，内置主流8155旗舰芯片，实现L2.5级驾驶辅助，拥有同级最多的传感器和最全的驾驶辅助功能。同时，车内拥有同级最大的乘坐空间，后排座椅纯平放倒后连着后备箱纵深可达1920mm，前排座椅也可任意放平，实现同级唯一的6种座椅布局，完美契合了时下硬派造型风格+城市型SUV的多元化需求。

在性能方面，BJ30搭载先进的“魔核电驱”，该混合动力系统的最大功率为206kW，峰值扭矩为450Nm，百公里加速仅为7.54s，丝毫不输“2.0T发动机”。BJ30的WLTC综合油耗5.85L，综合续航可达1000公里+。此外，BJ30的魔核电驱专属发动机的最大功率为116kW，最大扭矩235Nm，热效率达到41%；还搭载5C高功率电池，在-35℃极低温环境下，仍然支持整车冷启动。

与此同时，凭借新一代电控四驱系统，BJ30能够做到全时监测，毫秒级快速响应介入，无感切换；此外，新车拥有世家级ATS全地形控制系统，实现多种驾驶模式，标定的168个场景，99%以上高速危险路况都能做到自动判断、自主避险；同时还标定了20个经典越野场景，应对90%以上的户外轻越野场景、实现脱困。越野配置再专业，也需好“底子”，BJ30拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角，最大离地间隙达到了215mm，出去“野一把”毫无压力。

据了解，BJ30有望于4月25日举行的2024北京国际车展开启预售，并于5月27日正式上市，凭借不俗的实力表现，我们有理由相信BJ30在未来的市场中将会取得不错的成绩，《早懂车》也会尽快为大家带来这款新车的体验报告，敬请期待！