全新普拉多预售，47万-57万，现在入局还有机会吗？

受国六排放法规的影响，一汽丰田于2020年6月停产普拉多3.5L车型，正式宣告了普拉多停产。但没有人能否认普拉多的号召力，其全球累计销量已超300万辆，国内热销35万辆，即便停产前的2019年，依然有着超3.5万辆的年销量。

不过，虽然普拉多人气高，但在普拉多离开的这几年，国内越野市场打的火热，不管是传统燃油类型，还是各种混动，都如雨后春笋般出现，他们强大的产品力、亲和力的价格，都是全新普拉多重回巅峰的阻碍，如此这番，在座的各位还会掏真金白银为之买单吗？

全新普拉多设计焕新，方正的车身更有硬派气息，也更贴合其定位，同时还提供了两种外观造型，主要在灯组等方面有所区别，该说不说，是好看的。车身颜色上，提供铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜车漆可选。车身尺寸方面，新车长宽高为4920/1980/1860mm，轴距2850mm，可选5座、6座两种座椅布局。

进入车内，实体按键保证了实用性，液晶仪表和中控大屏则提升了科技感，紧跟时代审美。

与兰德酷路泽300旗舰系列相同的GA-F平台，全新普拉多将搭载2.4T油电混动系统，其中，发动机最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，匹配8速自动变速箱。

同时，该车将标配中央差速器和后差速器，并带有CRAWL Control功能，可以满足了车辆的越野需求。

通过性方面，车辆最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。

回到开始的问题，虽然国内越野市场曾被合资、进口占领，比如牧马人、帕杰罗等等，但是英雄迟暮，该退场的都退场了。时至今日，国内越野市场格局已变，已经是属于自主品牌的舞台，尤其是最近上市的坦克700 Hi4-T，既有大排量越野的机械素质，也有足够智能、豪华的用车体验，售价也才42.8万元起，上市1天就斩获6137辆订单，实力有目共睹。

当然，全新普拉多也有自己的优势，造型设计更霸气，也耐看，2.4T混动和机械素质可圈可点，而更重要的是，它有底蕴，是经过时间检验的产品，有光环，品牌形象也是到位的。所以，如果它是你曾经的DREAM CAR，现在就是圆梦时刻；如果你就是对一汽丰田的硬派越野SUV感兴趣，现在你也等到了。