特斯拉FSD入华，百度Apollo：期待，但“我”更好
对于特斯拉FSD和Robotaxi入华，整个圈都保持着高度关注。
而在特斯拉CEO埃隆・马斯克访华前，百度实际上就透露了相关消息，与特斯拉达成合作，其百度地图真道级导航即将在特斯拉全球首发。后有消息称，特斯拉将使用百度地图测绘许可证收集中国公路数据。受益于此，百度港股股价一度涨超6%。
虽然特斯拉FSD与百度地图是合作伙伴，但与百度Apollo智能驾驶业务则是竞品关系。在今日（5月15日）的百度“ApolloDay2024”开放日上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏也提到特斯拉FSD和Robotaxi即将入华一事。
王云鹏首先表示，“百度对此特别期待，也非常欢迎”。但同时提醒道，在中国复杂的道路场景下做Robotaxi不容易，“比如在武汉，特斯拉想要做到当前百度的全无人运营水平，还是需要挺长时间，少则3年、多则5载，如果不信可以先来武汉跑一跑。”
先不说特斯拉FSD和百度Apollo谁智能驾驶技术更胜一筹，就只分析王云鹏对特斯拉FSD入华难这一观点，事实确实如此。
特斯拉FSD，推广不容易
特斯拉中国官方已确认FSD将入华，但时间未定。最新消息是，4月28日，特斯拉已通过中国数据安全4项合规要求。外媒认为，这为FSD系统进入全球最大市场扫清了一大障碍。
与此同时，多地陆续解除对特斯拉等智能网联的禁行禁停限制。有特斯拉主也称，时隔几年，又能开进单位或停场了。彭博社认为，这有助于缓解FSD系统推向中国市场的一些担忧。
至于特斯拉FSD入华能带来多大影响，订阅率有多高，目前业内有不同观点。
支持者认为，特斯拉FSD入华，有助于提升其在中国智能电动市场的竞争力。现阶段，中国新能源市场竞争极为激烈，国产品牌不仅在价格上极具优势，在智能化技术领域也加速赶超。
在竞争对手围攻下，特斯拉在华销量增速大幅放缓。据乘联会数据显示，特斯拉中国今年4月销量6.2万辆，与去年同期相比下滑18%。具体到在售的两款国产型，其中Model3已出现疲态，月销量难再突破2万辆，如今主要靠ModelY一力支撑。
有观点认为，上新FSD有助于提高特斯拉在华的智能化竞争力，助推其销量有所突破，并提升业绩。
国泰君安证券日前分析认为，如果特斯拉FSD成功入华，将成为国内企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。
但也有观点认为，特斯拉FSD入华，做Robotaxi或许会比想象中的难。
先简单介绍下特斯拉FSD的发展情况，现阶段已进化至V12.3端到端版本，可实现导航辅助、自动变道、自动泊、智能召唤、信号识别、城市道路自动转向等功能，并已在美国和加拿大推广。
目前，FSD在美订阅金额为99美元/月，但实际上普及率并不高。今年3月底，为加速提升FSD功能选装率，特斯拉宣布向美国客户提供为期一个月的免费试用。但在免费试用活动结束后，仅有2%主选择订阅FSD，低于市场预期。在本土市场推广FSD尚且如此艰难，更不用说在中国。
尽管与百度地图合作，特斯拉FSD测绘许可问题得以解决。但是，面对数据安全问题，特斯拉要在本地采集存储，并建设超算中心。有外媒认为，作为一在中国的外国实体，特斯拉在支持该系统的本地运营方面存在挑战。目前，中国相关部门尚未批准特斯拉FSD功能的使用。
另外，中国路况尤其是城市路况要比美国复杂得多。目前，特斯拉中国主使用的是EAP增强辅助驾驶系统，只具备高速NOA能力。反观其竞争对手们，已经在大规模普及城市NOA。特斯拉FSD进入中国市场，实现城市NOA的普及都需要时间。
再说Robotaxi的推广，中国自动驾驶公开道路测试有着严格限制。大部分城市目前只允许自动驾驶测试辆在城市的外围郊区上路，中心城区的开放比例大多低于5%。不过，对于特斯拉而言，在中国市场做Robotaxi，也是为了抢先占领制高点，为后续推广普及铺路。毕竟，中国智能电动市场前景广泛。
至于特斯拉Robotaxi何时入华，又有何竞争优势，是否能满足大的期待，8月8日静待揭晓。