动力升级，新摩卡Hi4上市，这次能支棱起来吗？

不过正常的更新换代还是要进行的，魏牌毕竟是长城好不容易打造出来的IP。5月13日，魏牌新摩卡Hi车型正式上市，售价为23.88万元。

新车有哪些变化？

新摩卡Hi4并不是全新改款，只是对动力系统进行了升级，因此在外观、内饰、配置等方面都没有什么大的变化。

新车延续了目前在售的两驱版车型的设计，官方称其为“自然新境美学”，这是魏牌的家族式设计，采用分体式大灯以及贯穿式灯带，同时还保留了大尺寸的进气格栅。从外观上，很难看出它是新能源车型还是燃油版车型。

新车定位并没有发生变化，依然是中型SUV，车身长度达到了4881mm，轴距则达到了2915mm，空间方面的表现还是不错的。与此同时，这款车还采用大五座布局，比较适合家庭用户。

内饰方面，新车基本维持两驱版车型的设计，搭载14.6英寸中控屏，同时还拥有50W手机无线充电、W-HUD等配置，有着比较强的科技感。除此之外，这款车还省略了绝大多数的物理按键，比较符合目前的主流趋势。

新车继续搭载魏牌Coffee OS车载智能系统，提供了强大的智能语音交互系统，能够与车内乘客连续对话，基本实现了可见即可说。除此之外，新车还提供了面部识别功能，比较容易得到年轻消费者的认可。

智能驾驶辅助方面，新车提供高速NOH智驾包，能够实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道辅助，同时还提供了主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，整体上的表现还是不错的。

应该说，新摩卡Hi4的基础性能还是不错的，但目前在售的两驱版车型也能提供这些配置，但销量却相当惨淡。这似乎可以说明，单凭这些配置难以打动消费者，它需要在动力系统方面下功夫。

动力系统升级明显

目前在售的魏牌摩卡新能源两驱版，虽然也是插混车型，但它并没有搭载长城Hi4系统，因此动力方面并不能令人满意，成为这款车销量惨淡的重要原因，而新摩卡Hi4则能够解决这个关键问题。

新车搭载Hi4智能电混系统系统，包括一款1.5T发动机，以及功率为80kW的前电机和150kW的后电机，系统综合功率达到了350kW，百公里加速时间仅为4.7秒，在同级别车型中有明显优势。

与此同时，新摩卡Hi4搭载35.04kWh的动力电池，百公里馈电油耗仅为5.95升，CLTC工况下纯电续航里程为200km，百公里电耗在20度左右。换算下来，这款车的百公里综合油耗仅为0.8L，明显低于同级别的燃油车，也低于目前在售的两驱版车型。

除此之外，新摩卡Hi4还搭载了业内比较少见的四挡变速箱，在长城汽车上也是首次出现，这款发动机的档位从两档提升到4挡，可以扩大发动机参与直驱的速度范围。如果用户驾车行驶在高速上，发动机的适时介入会让整个动力系统更省油。

目前不少混动车型在换挡时会出现动力中断的情况，而新摩卡Hi4的四挡变速箱则能够提供平顺的换挡体验，加速时也更加线性，带来了燃油车的平顺性，同时又发挥了电动汽车在动力输出方面的优势。

新摩卡Hi4前景如何？

与现款车型相比，新摩卡Hi4最大的变化在于动力系统，可以说是一次跨越性的升级，与此同时，这款车还保留了强大的基础性能，整体表现还是不错的。那么这款车上市后的表现如何呢？

目前在售的2023款两驱版车型是2023年6月份上市，一直没有得到用户认可，主要的问题就出在动力系统上，这次更新换代之后，解决了动力上的短板，应该会得到不少年轻家庭用户的认可。

但需要注意的是，目前魏牌的品牌影响力越来越低，有被边缘化的趋势。魏牌旗下共有4款车型在售，但销量都比较一般，表现最好的魏牌蓝山月均销量也不过2000辆左右，其余车型月销量均在1000辆以下。品牌影响力的下滑，可能会对新摩卡Hi4造成不良影响。

新摩卡Hi4在性能上是没有什么问题的，但它需要让更多的用户认识自己，几年前魏牌是一种号召力，但现在可能是一种负资产。它能够吸引那些认同国产新能源车型的年轻家庭用户，但能否说服更多用户，就要看新摩卡Hi4四驱版如何进行品牌重建了。