逍客经典门槛已优惠到9.68万，四轮独悬，车机互联，代步利器
逍客(图片|配置|询价)经典门槛已优惠到9.68万，四轮独悬，车机互联，代步利器
如果放在以前，购车资金在10万级别左右的话，确实很难选择合资品牌的紧凑级SUV，特别是日系领域的紧凑级SUV普遍价格都在15万以上，包括曾经的日产逍客价格也并不便宜。但现在国内汽车消费市场的大环境就是价格战，如今日产逍客经典也有了非常大的优惠力度。
特别是日产逍客经典舒适版车型，表面上看指导价12.59万起步，实际上这款车已经给出了所谓的限时优惠，官方优惠之后可以下探到9.68万，而且这还不是全部，除了车价优惠之外还有限时赠送全险，以及置换补贴等等。所以实际上逍客经典的价格门槛已经拉低到10万之内了，这已经可以媲美一些国产紧凑级SUV的性价比。
虽然日产逍客算是比较入门的紧凑级SUV，车身总长度4440mm确实显得短了一些，但车身宽度1840mm横向空间是不错的，轴距2665mm也并不短，这款车作为家用代步工具的话，后排空间已经够用。
逍客经典还是老一套设计语言，虽然有我好些年没有大变化了，但这套设计风格是比较耐看的类型，车头前脸依然是辨识度很高的V形中网风格，两侧搭配有比较狭长的组合灯光。车身侧面整体姿态是明显前倾的，这对于尺寸并不大的身材来说比较顺眼。
车内中控台面上标配了九英寸中控车机屏幕，尺寸确实不大，不过直接无差别搭配了4G网络互联，这放在同价位合资品牌SUV圈子里是值得肯定的。而且入门版本的逍客经典舒适版用料已经提供了皮革面料座椅，如果和丰田旗下的锋兰达相比，细节用料还算厚道。后排大沙发质感也是日产品牌的特色，填充相对较为厚实。
硬件方面逍客经典搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率151马力，日常家用已经足够，而且入门就匹配了CVT变速箱，主打的是平顺驾驶感受，再加上逍客这款车向来底盘相对扎实，采用的是四轮独悬，后多连杆独立悬架看起来确实质感不错。
总体来看东风日产逍客经典这款车配置水平算不上很高，151马力输出搭配CVT开起来也不算很激进，但是这款车本身定位就是家用代步利器，而且自然吸气发动机搭配CVT的组合可靠性很高，烧92号油的情况下，百公里油耗数据能控制在6.67升，日常用车成本也相对较低。
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