虽然各家车企都在卷新能源SUV和家轿，但10-15万的燃油家轿市场依然不乏受众，就连不少合资B级车如今都已降到这个价位段，国产品牌自然不敢懈怠，纷纷拿出了代表车型。

奇瑞 艾瑞泽8 PRO

目前奇瑞旗下表现最好的无疑是两个“8”字辈车型，比如瑞虎8系列在1月份销量高达19949辆，而艾瑞泽8则卖出了16195辆，所以推出改款车型保持竞争力便十分有必要，最近奇瑞就公布了艾瑞泽8 PRO的官图，新车有望在4月份上市。

艾瑞泽8 PRO其实就是此前网上曝光的25款艾瑞泽8，只不过新车外观、内饰变化很大，所以官方将它划分为了一个新系列。具体来看，艾瑞泽8 PRO的前脸采用了全新的八边形格栅搭配熏黑蜂窝中网的设计，车头下方和两侧分别配备了进气口和导流槽，乍一看还以为这是一辆奥迪，车标换成四环都毫不违和。侧面倒是与艾瑞泽8差别不大，仍是流畅的轿跑风格，尾部配备贯穿式尾灯，内饰采用15.6英寸中控屏，标配8155芯片，其余配置还包括50W手机无线充电、前排座椅通风/按摩、电动尾门等等。动力提供1.6T与2.0T两款发动机，最大功率分别为145kW和187kW，匹配7挡双离合变速箱。

既然名字中带PRO，且配置有提升，所以新车的价格可能对比艾瑞泽8会有一定的上涨，你觉得在哪个区间最合理？

吉利 星瑞

厂商指导价：9.97-14.57万

无论艾瑞泽8还是艾瑞泽8 PRO，它们面临的最强对手都将是来自吉利的星瑞，后者在1月份的销量直接飙升至23294辆，强势挤进当月轿车销量榜的前十中，即便年后的销量将逐步回归正常，但月均1万辆依然不成问题。

作为一款2020年问世的车型，星瑞的核心产品力放在当下仍不过时，比如CMA架构带来了良好的机械素质，前麦弗逊、后多连杆的悬架让它开着颇有几分驾驶乐趣，越级的车身尺寸则让它在同级中拥有明显优势，4785mm的车长以及2800mm的轴距甚至面对一些B级车都不落下风。而且在去年年底，吉利推出了新款的星瑞·东方曜车型，智能化程度大幅提升，标配14.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的组合，内置最新的Flyme Auto系统，次低配车型就将拥有540°透明底盘和L2级驾驶辅助系统等配置，动力上依旧提供1.5T和2.0T发动机，但后者的最大功率升至238马力，扭矩提升了50牛·米，为350牛·米，可以说是加量不加价。

虽然新款星瑞没有大改，但智能化和动力上的升级是显而易见的，所以有这样的市场表现自然是情理之中，你觉得呢？

领克 03

厂商指导价：12.78-42.03万

虽然领克如今已经将重心转移到新能源车市，但燃油车在它的销量占比中依然很大，比如领克03在过去的1月份成为了品牌最卖座的车型，力压领克08、07等主销车型，出乎许多人的意料。

不过懂哥对此并不感到意外，领克03自诞生以来就是10-15万级别燃油家轿最有力的竞争者之一，不断的年度改款让它紧跟市场步伐，产品力不会落伍。领克03在去年年中推出了冠军版车型，新款推出了全新紫色车漆，熏黑中网搭配两侧导流槽设计带来了更强的运动气息，尾部配备了全新的碳纤维驭风后扰流板，对比老款尺寸更大，能够进一步提升下压力，增强高速稳定性，内饰则将中控屏幕从12.8英寸升级为15.4英寸，搭载高通骁龙8155芯片和LYNK OS N智能车机系统，动力继续提供1.5T和2.0T发动机，最大功率181马力和254马力，均匹配7挡湿式双离合变速箱，从价格再到性能，领克03可以说是新能源时代下为数不多能让大家体验到燃油小钢炮驾驶乐趣的车型了。

所以如果你是燃油车的忠实拥趸，这个价格完全可以考虑它，否则的话不妨看看比亚迪海豹06GT等新能源时代下的小钢炮。