国道穿越验证硬核实力 212 T01柴油版上市

10月15日，212 T01柴油版正式上市，新车售价16.59万元；同时，品牌还针对新老用户定制了六大上市权益，从购车阶段的优惠支持到用车过程中的保障服务，全面覆盖用户全周期用车需求。

212 T01柴油版的诞生，源于品牌对越野用户真实场景需求的深度洞察 —— 无论是越野穿越、长途自驾，还是岩石攀爬、重载通行，用户对 “更强动力、更长续航、更舒适驾乘” 的核心期待始终明确。这款车型既继承了212品牌纯粹的硬派越野基因，又在柴油动力的实用性与经济性上实现了全新突破，成为每一位越野爱好者探索未知时的 “全能伙伴”。

在动力系统上，它实现了全面进化，搭载的 2.0T柴油发动机在1500rpm时即可爆发415N・m的峰值扭矩，配合采埃孚8AT变速箱与智能分时四驱系统，不仅低速状态下动力强悍，换挡过程也流畅平顺，面对爬坡、脱困与重载等挑战时都能从容应对；续航方面，依托高压共轨技术与80升超大油箱，车型实现了百公里8.5升的超低油耗，续航里程接近一千公里，大幅缓解了长途穿越时的补能焦虑；而在驾乘舒适性上，品牌专门开展了整车静音工程升级，针对怠速、加速、匀速等全工况优化车内声学性能，显著降低了柴油车型常见的噪音与抖动问题，打破了不少用户对传统柴油越野车的驾乘刻板印象，让长途越野旅程更具品质感。

为了打造全方位的安全防护，212 T01柴油版从结构设计到部件性能都进行了深度优化：整车采用非承载式车身设计，核心结构强度经过针对性强化，其中顶盖采用7根横向与2根纵向加强梁的布局，能实现受力均匀分配，提升整体承压能力，尤其在车辆遭遇翻滚等极限场景时，可最大程度抑制顶盖变形，为车内乘员提供有效保护；地板部分则在横、纵方向各布置6根加强梁，搭配四腔传力强化机舱与热冲压门环，共同构建起坚固的笼式车身结构，车身高强度钢应用比例达到 71%，从多个维度提升车身的抗扭与抗冲击性能。

作为非承载式车身核心支撑的梯形车架，其高强度钢应用占比更是高达99%，能充分吸收并抵御路面颠簸带来的冲击。此外，车型的前后五连杆非独立悬架结构具有出色的悬架行程优势，搭配高强度钢材质打造的传动轴总成，以及自主首创的喇叭口等速万向节，可实现稳定高效的动力传递，同时具备良好的NVH性能；前后驱动桥桥壳由整张钢板一体冲压焊接制成，仅留有一条焊缝，可承受百万次垂直弯曲疲劳测试，凭借极高的强度为驾驶性能和安全提供强大保障。

在让越野体验更贴近更多用户的同时，212品牌也关注到不同用户的参与需求。发布会上，何兆鹏表示，品牌计划逐步开展基础越野驾驶培训课程，并发布212官方越野指南，通过这些举措降低新手越野爱好者的入门门槛，为每一位驾驶者保驾护航，让大家既能安全体验越野乐趣，又能充分感受驾驶的快乐。此外，212品牌还致力于打造更具场景化的体验，在完成 “212国道穿越之旅” 后，将同步发布详细路书，为用户提供从完整路线规划、优选越野场地，到美食美景推荐及车辆个性化适配的一站式出行参考。未来，212品牌期待与所有越野爱好者一起，驾驶212 T01柴油版沿G212国道启程，在山河旷野中探索更多越野的精彩可能。

作为中国越野车的起源品牌，212历经六十载岁月淬炼，如今焕新而生。品牌以专业越野实力为根基，以深度用户联结为灵魂，以坚实责任担当为脊梁，成为用户每一次探索未知的可靠伙伴；始终坚持让纯粹的越野体验始于驾控、归于自然，让每一位用户的热爱都不被辜负。面向未来，212品牌将继续深耕越野领域，围绕多元化用户场景逐步构建覆盖不同需求的产品矩阵，与用户携手共创、共享本真而热烈的越野生活方式。