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东标新408推出龘龘款:换装1.5T发动机,价格杀入8万区间

2024.03.23 | 新能源电动汽车厂家 | 27313次围观

除了价格,作为改款车型,新408龘龘款最大的亮点在于,换装了动力更强、燃油经济有所改善的第四代360THP 1.5T四缸发动机,配备上6AT变速箱,相较于老款车型,该车最大功率提升了2千瓦,为127千瓦;峰值扭矩5牛·米,为255牛·米。值得注意的是,1.5T发动机优化了缸内进气空气更大的滚流比,提升了燃烧效率、降低了能耗水平,WLTC工况综合油耗为6.1L/100km。

其他方面,新408龘龘款继承了老款车型的“卷王”特质。具体来看,新408龘龘款的车身尺寸依旧为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,是10万级中的真A+车型。虽然市面上诸多10万家轿均以A+级车型自称,但实际上都是伪A+(车长<4700mm,轴距<2730mm,只能做老A,不能带“+”),比如新一代的别克威朗虽然车长达到了4723mm,但其轴距<2730mm,为2700mm,所以只能定义为A级车。

而能和新408龘龘款媲美大空间的,或许大众速腾能较之一二。大众速腾车身尺寸为4791/1801/1465mm,轴距为2731mm,从数据上来看,两车均为真A+车型。然而在小编看来,新408龘龘款还是要略胜一筹,这一方面体现在价格上。优惠后,新408龘龘款的起售价为8.97万元,而大众速腾的起售价为9.59万元。对比之下,新408龘龘款是当之无愧的最具“品价比”的A+级轿车。

实际上,新408龘龘款还是名副其实的“10万级家轿真卷王”。从外观上来看,该车采用了标致家族最新的“狮魂美学”设计语言,前脸搭载的狮眼样式LED大灯与大尺寸的点阵式中网格栅融为一体,尾部则设计了狮爪样式的尾灯。而内饰方面,新408龘龘款的内饰颇具“法味”,同时兼具科技感,该车搭载了12英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏,内置了东风标致Blue-I 3.0智能网联系统。

值得一提的是,新408龘龘款的产品品质也相当出色。据东标工程师介绍,新408的A柱、B柱、车门防撞梁等关键受力部位大量应用了1500Mpa热成型工艺超高强度钢,同时全车70%采用高强度钢板,有效支撑座舱空间,打造太空舱式安全车身。而在车身结构设计上,新408则采用日字型横梁,蜂窝状六边形吸能盒,全焊接工艺;前后防撞梁采用前铝后钢防撞梁,吸能性能更好,最大化保护乘员的人身安全。

除了一身的“钢筋铁骨”,新408龘龘款在车内空间的健康环保方面也下足了功夫。据介绍,该车采用了大量泡沫隔音棉,这相比再生棉,具有气味小,无异味,VOC低,不易受潮发霉等优势。另外,新408龘龘款的仪表台也采用了搪塑工艺,和一般在B级车或高端车才会做的软包仪表台,这使得光照反射成漫反射,驾驶更具安全性。

一直以来,新408都是一款被市场低估了的车型,其“品价比”堪称同级最优。而现如今,新408又推出以售价更低、产品力更强的龘龘款车型,除了进一步提高车型的竞争力,或许更为重要的是,为了迎战2024年正处于白热化的车市价格战。

在自主车型中,新408将面对比亚迪秦PLUS、吉利星瑞、长安逸动等车型的压力;在合资车型中,新408将与日产轩逸、大众朗逸/速腾等紧凑型轿车展开竞争。值得注意的是,比亚迪秦PLUS、长安逸动直降2万元,两车起售价已杀入7万区间。这对于本来压力就不小的新408而言,更是压力山大。不过,随着新408龘龘款的到来,新408的“窘境”或将有所改善。目前,业内对于新408普遍的看法是,该车动力形式过于单一。如果能推出混动版本,进一步丰富产品线,或许该车的市场竞争力又将进一步提升。

东标新408又开卷了。3月18日,东风标致(以下简称“东标”)新408龘龘款正式上市,共推出3款车型配置,售价区间为10.97-12.57万元。值得一提的是,为庆祝中法建交60周年,东标官方表示,下订999元即刻享限时优惠2万元。这意味着,新408龘龘款起售价杀入8万区间,仅8.97万元,相较于老款车型,便宜了1.6万元。该车性价比进一步提高。

除了价格,作为改款车型,新408龘龘款最大的亮点在于,换装了动力更强、燃油经济有所改善的第四代360THP 1.5T四缸发动机,配备上6AT变速箱,相较于老款车型,该车最大功率提升了2千瓦,为127千瓦;峰值扭矩5牛·米,为255牛·米。值得注意的是,1.5T发动机优化了缸内进气空气更大的滚流比,提升了燃烧效率、降低了能耗水平,WLTC工况综合油耗为6.1L/100km。

其他方面,新408龘龘款继承了老款车型的“卷王”特质。具体来看,新408龘龘款的车身尺寸依旧为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,是10万级中的真A+车型。虽然市面上诸多10万家轿均以A+级车型自称,但实际上都是伪A+(车长<4700mm,轴距<2730mm,只能做老A,不能带“+”),比如新一代的别克威朗虽然车长达到了4723mm,但其轴距<2730mm,为2700mm,所以只能定义为A级车。

而能和新408龘龘款媲美大空间的,或许大众速腾能较之一二。大众速腾车身尺寸为4791/1801/1465mm,轴距为2731mm,从数据上来看,两车均为真A+车型。然而在小编看来,新408龘龘款还是要略胜一筹,这一方面体现在价格上。优惠后,新408龘龘款的起售价为8.97万元,而大众速腾的起售价为9.59万元。对比之下,新408龘龘款是当之无愧的最具“品价比”的A+级轿车。

实际上,新408龘龘款还是名副其实的“10万级家轿真卷王”。从外观上来看,该车采用了标致家族最新的“狮魂美学”设计语言,前脸搭载的狮眼样式LED大灯与大尺寸的点阵式中网格栅融为一体,尾部则设计了狮爪样式的尾灯。而内饰方面,新408龘龘款的内饰颇具“法味”,同时兼具科技感,该车搭载了12英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏,内置了东风标致Blue-I 3.0智能网联系统。

东标新408推出龘龘款:换装1.5T发动机,价格杀入8万区间

值得一提的是,新408龘龘款的产品品质也相当出色。据东标工程师介绍,新408的A柱、B柱、车门防撞梁等关键受力部位大量应用了1500Mpa热成型工艺超高强度钢,同时全车70%采用高强度钢板,有效支撑座舱空间,打造太空舱式安全车身。而在车身结构设计上,新408则采用日字型横梁,蜂窝状六边形吸能盒,全焊接工艺;前后防撞梁采用前铝后钢防撞梁,吸能性能更好,最大化保护乘员的人身安全。

除了一身的“钢筋铁骨”,新408龘龘款在车内空间的健康环保方面也下足了功夫。据介绍,该车采用了大量泡沫隔音棉,这相比再生棉,具有气味小,无异味,VOC低,不易受潮发霉等优势。另外,新408龘龘款的仪表台也采用了搪塑工艺,和一般在B级车或高端车才会做的软包仪表台,这使得光照反射成漫反射,驾驶更具安全性。

一直以来,新408都是一款被市场低估了的车型,其“品价比”堪称同级最优。而现如今,新408又推出以售价更低、产品力更强的龘龘款车型,除了进一步提高车型的竞争力,或许更为重要的是,为了迎战2024年正处于白热化的车市价格战。

在自主车型中,新408将面对比亚迪秦PLUS、吉利星瑞、长安逸动等车型的压力;在合资车型中,新408将与日产轩逸、大众朗逸/速腾等紧凑型轿车展开竞争。值得注意的是,比亚迪秦PLUS、长安逸动直降2万元,两车起售价已杀入7万区间。这对于本来压力就不小的新408而言,更是压力山大。不过,随着新408龘龘款的到来,新408的“窘境”或将有所改善。目前,业内对于新408普遍的看法是,该车动力形式过于单一。如果能推出混动版本,进一步丰富产品线,或许该车的市场竞争力又将进一步提升。