小米SU7上市,米粉惨遭打脸?听听真实的声音
其实不要说军儿了,作为吃瓜群众的我也紧张,毕竟之前有说小米SU7只要15万起步的,也有说得24万才能入门的,不管看哪个大佬的分析,都觉着公说公有理,婆说婆有理。搞得我们公司让我提前拿辆车做对比,我都不知道是该选深蓝SL03,还是该选Model 3,不过好在经过3年的等待,今晚终于是一片透彻。
从入门级到顶配,小米SU7一共有3个配置,分为标准版、Pro版、Max版,续航里程共有700km,830km、810km三个版本可选,对应着400V与800V两大不同的平台,售价也从21.59万一直来到了29.99万,提供用户选择的丰富程度可谓是有三四层楼那么高了。
按照惯例,咱们现在就得开始分析小米SU7相较于同级别,包括刚才提到的那两款车之间的优缺点究竟有哪些,同时又具备什么样的市场前景。但想必最近会有大批量的专业人士对小米SU7进行全方位的解剖分析,所以我就不做大军中的一员了,咱们今天另辟蹊径,通过真实存在的三次元米粉以及到店准客消费者的视角,来观察小米SU7的现状。
咱们选择的是人流量相对较大的商场小米体验店,来进行实地观察。
首先,小米SU7的客流量是大到离谱,但凡从小米体验店旁边经过的,不管是头发稀少的中年男士,还是光鲜亮丽的潮流青年,亦或是穿着校服的几名男孩,只要是看到小米SU7了,大多数都会进去摸摸这,按按那,然后打开手机咔咔一顿抓拍。甚至在我即将离开的时候,还碰到了隔壁特斯拉体验店的员工。
由此看来,小米自带的品牌号召力确实给小米汽车附加了不少的Buff。别的不说,至少相较于苦恼于如何邀约客户的大多数新能源品牌而言,小米汽车基本上暂时是不愁这一点的。
接下来,我们又随机抓到了几位路人进行了简单的采访,通过几个问题了解了一下他(她)们对于小米SU7的接受度。
第一个问题:能否开着小米SU7自信出街?
对于现场为数不多的漂亮小姐姐来说,她来看小米SU7的原因非常简单,尽管大家都说它是“保时米”,但并不影响它好看的事实,而好看的车子自然就不怕开出街。
第二个问题:对于小米SU7的价格预期?
几个人采访下来,大多数人还是觉得20万以下起步的价格还是可以接受的,但超过了20万以后就可能得多考虑以下了,不过其中还是有人头铁到26万起步他也愿意冲的程度。而根据现在 万起步的价格,以这次采访受众为抽样样本,来进行推测的话,那么小米SU7很有可能冲入下个月同级销量榜的前三名。
第三个问题:小米SU7和特斯拉Model 3,选谁?
没啥讲的,小米SU7全票通过。对了,里面还有我和摄像小姐姐的一票。至于原因嘛,有买新不买旧的,也有自己就有特斯拉的,还有根本就不喜欢的。所以最主要的原因,还是大家对于小米汽车本身就存在一定的先天好感。