小米SU7上市，雷军最担心的事情，最终还是发生了

最近这一段时间，对于小米汽车而言，是痛并快乐着。

快乐当然是因为订单太多了，27分钟大订超过5万，24小时达到88989辆，而4月3日交付时，雷军称大订超过10万，锁单超过4万，这基本上意味着小米汽车已经成功了。

而痛是什么，那就是产能严重不足，这些订单生产完不知道要多久，不信大家看看现在去订车，小米SU7(图片|配置|询价)标准版交付时间为22-25周，而Pro版是23-26周，29.9万的SU7 Max交付时间29-32周，也就是最短5个半月，最长8个月……

你想一想，如果你想要看上了某台车，想下单购买，一看时间居然要到8个月后才能提车，你心情会怎么样，买还是不买？

而这种情况，正是雷军最担心的事情之一，雷军虽然有预料，但最终还是没能逃过，正式发生了。

在去年12月底，接受央视采访时，雷军称两大担心，一是担心小米汽车不火，大家不买。但他更担心的则是车太火了，大家都来买，提车需要的时间太久，那么肯定会被骂惨。

如今正是这样，提车时间太久了，小米汽车已经被骂惨了。

为何提车要多久，前面已经说过了，当然是因为车太多，订单太多了。毕竟10万多的订单，放到哪一家新车企身上，都是件麻烦事。

因为产能不可能一下子拉到最高，据称小米汽车工厂的预计产能是15万辆每年，但现在还没建成全部产能。之前有媒体报道称，目前的产能实际上一年只有8-10万左右，也就是说2024年的产能，如果在不扩产的情况下，其实已经全部卖掉了。

可以预计的是，面对当前订单的火爆，小米汽车必然马不停蹄的扩产，或者找其它车企代工，以解决产能问题，否则泼天的富贵，可能会变成铺天的骂声。

也有人称，长城汽车、北汽的大佬出现在小米汽车发布会，可能就是为这个局面做准备的，也许过不了多久，我们就会听到小米找某某车企代工，尽快提高产能的消息。

当年特斯拉，蔚小理们都经历过的“产能地狱”，如果在小米汽车上再次上演，就看雷军如何来应对了。