北京金港赛道试驾远航Y6、远航H8，这两台车表现到底咋样
4月30日，趁着2024（第十八届）北京国际车展的空档期，我们来到了北京金港赛车场的“扬帆2024——远航汽车赛道体验日”上，对远航Y6和远航H8两款主力车型进行了一场赛道体验。其实在北京国际车展上，我们就在远航汽车的展台上，对这两台车进行过静态品鉴，也这次北京金港赛车场上的激情开跑，让笔者对远航Y6和远航H8两款车的性能有了更进一步的了解。
其实在北京金港赛道上体验车辆的产品性能，早已不是什么新鲜事儿，一些主打性能的品牌和产品，总会到赛道上去体验，而远航Y6和远航H8两款车作为远航汽车超豪华D级行政轿车和超豪华SUV来说，却有不同的体验感。我们也就着这次赛道体验日，对这两款车的动态表现进行简单的说明。
远航Y6，不止是动若游龙，推背感如此真实
此次赛道日上的两款体验车型远航Y6和远航H8都是基于B.H.D平台打造而来，具有超灵活、高性能和可进化的特点，而且华为、阿里斑马、博世等都参与其中，对车辆的智能科技和智能驾驶都有技术加持。
首先来说说远航Y6，它是远航汽车旗下首款超豪华D级行政轿车，车长达到了5270mm的，轴距更达到惊人的3130mm，空间感和舒适性肯定都是天花板级。远航Y6有非常强的设计感，除了拥有出色的线条感，它还拥有超低的风阻系数，这也让其在性能方面更出色。车辆尾部采用了贯穿式LED尾灯，英文的标识更显高级感和豪华感。
远航Y6车内豪华感和科技感很强，NAPPA真皮座椅材质和座椅的包裹感，让这台车更豪华，17.38英寸的大屏直接将科技感拉满，阿里斑马的智能座舱系统、70英寸HUD抬头显示让这台车更智能科技。新车后排行政感很强，通过座椅之间的屏幕可以做功能调节。
我们驾驶这样一台大车在赛道体验时，却展现出了惊人的灵动性。这主要得益于其搭载的全铝合金底盘与博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定控制系统、Brembo赛车级刹车系统、华为动能回收系统、CDC智能减震系统等一系列强悍的性能配置。
新车搭载的双电机四驱拥有500kW的输出功率，峰值扭矩更是达到了惊人的745N·m。坐进座舱油门踏板下探的那一瞬间，你会感受到源源不断的澎湃动力，当在赛道上跑起来时，不管是前排还是后排，都会有强烈的推背感，尤其对于驾驶者来说，它能瞬间点燃你的运动荷尔蒙。
3.2s的零百加速，让你在赛道直线加速时直接爽出天际，赛道上的性能极致体验让人酣畅淋漓。整体下来，远航Y6在直线加速迅猛平顺，在跑弯道时更平稳可靠，即便是高速过弯时，在一系列性能组件的加持下，手握方向盘能让你游刃有余在赛道上驰骋，完全感觉不到自己是在开一台车长近5米3的D级行政轿车。
远航H8，不仅踏浪如澜，也能从容优雅
接下来说说远航H8， 这是一台大型豪华SUV，采用了弓形车身设计，线条美同时兼具超低风阻，车门上的人脸识别直接提升了整车的科技感和高级感，仪式感同样拉满。车尾同样采用了高级感的英文字母标识和贯穿式LED尾灯。
远航H8尽管拥有更高的车身高度与重量，但我们此次试驾的四驱双电机版本，依然拥有出色的性能表现，其峰值扭矩达到了850N.m，零百加速达到了3.8S。在金港赛道体验时跑起来从容优雅，如履微澜，赛道体验时完全不逊色一台高性能车。在赛道外看赛道上，远航H8如同一撇惊鸿，潇洒自如。
远航H8采用了布雷博（Brembo）四活塞固定式卡钳、高碳合金刹车盘，具有耐高温和抗磨损性能，散热性能出色。即便在高温高速状态下，依然表现稳定优越。新车还全系配备了马牌、倍耐力等一流品牌轮胎，宽大的轮胎断面让其拥有优秀的路面制动附着力，制动距离更短，即便是高强度赛道试驾时依然稳定。
我们在现场通过与教练和工程师沟通还了解到：远航经过连续20次150km/h-0制动，制动盘温度仍在600℃以内，摩擦系数衰退后在0.25以上。不仅如此，新车还累计开展了6.4万公里黄山试验，具有卓越的制动稳定性，不管是高速行驶还是紧急制动，安全性都有保障。远航H8还配备了智能空气悬架、CDC智能减震系统，让舒适性和操控性都非常出色。
写在最后：
自2023年11月开售以来，远航汽车半年时间内，已面向全国布局了超过150家直营店，覆盖超过97%以上省会城市，预计未来三年内全国门店总量达到1000家。今年的广交会和北京国际车上，远航汽车展台更成为很多媒体和海外人员最关注的中国品牌之一。
大运集团三十余年的造车底蕴，从摩托车、重卡再到乘用车，远航汽车全面整合行业优势资源，与博世、华为、阿里斑马等“冠军”企业深度战略合作，打造了独有的“中式美学”与“极致性能”的中式豪华旗舰。
去年成都车展、今年北京车展旗舰，我们也接连在车展外对远航汽车旗下产品进行了多次静态品鉴和动态试驾、赛道体验，整体给我们的感受就是，它的确配得上豪华品牌这四个字。
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