北美最畅销8级重卡诞生，产量破百万！福莱纳Cascadia为何这么强,
在美国的卡车市场上，你能找到各式各样的长头卡车。有以复古、经典造型而闻名的肯沃斯W900，有高效省油、北欧美学的沃尔沃VNL等等。它们风格各不相同、车龄跨度极大，带来了五光十色的卡车文化。
北美市场上最畅销的Class 8重卡是哪一款？不是40年生命的马克R系列，也不是诞生于1961年、至今仍在生产的肯沃斯W900系列，而是来自福莱纳旗下的：Cascadia系列卡车。它诞生于2007年，至今17年岁月，历经三代变革。如今的第四代Cascadia车型，依旧具备极高的效率、强悍的动力，是各大北美运输公司的钟爱车型之一
在一众美国卡车中，17岁的年龄不可谓不年轻。自2007年以来，福莱纳Cascadia历经了多个里程碑式的进步。今年4月，戴姆勒卡车宣布：福莱纳Cascadia的总产量突破100万台，成为北美首款产量超7位数的Class 8重卡。不管是在北美还是在全球，100万台的产量都是相当亮眼的成绩。在今天的文章里，提加就同您来一起盘点一下：福莱纳Cascadia历史上的那些重要时刻。
在福莱纳卡车的历史上，有一款叫做Century Class（世纪级）的重要车型。它诞生于1996年，是福莱纳C系列长头卡车的首款车型。Century Class的诞生取代了Business Class系列车型，代表着：戴姆勒卡车的产品阵容变革大获成功。在美国放宽了对卡车长度的限制后，福莱纳于1974年开始生产长头卡车，并大举扩张Class 8重卡生产线。
隶属于Business Class的FL、FLC、FLD等重卡均诞生于这一时代，它们基本基于戴姆勒平头卡车发展而来，例如FLC 112车型，它就基于奔驰LKN系列卡车发展而来。Century Class是福莱纳归入戴姆勒卡车旗下后第一款全新设计的长头卡车，可满足欧洲碰撞测试要求，并具备更高的运输效率，开启了福莱纳卡车的新时代。
2007年，福莱纳Cascadia系列车型正式亮相。它的诞生取代了Century Class系列车型，是福莱纳C系列卡车中的第二位成员。初代福莱纳Cascadia提供多种驾驶室配置，包括平顶、中顶及高顶，同时生活舱长度覆盖48英寸到72英寸多款。传承自Century Class的双风挡造型、密集的镀铬前格栅，都是初代福莱纳Cascadia的外观特色。
初代福莱纳Cascadia车型可搭载底特律柴油DD15系列发动机平台，这款发动机采用直列六缸结构，排量达到14.8升，出色的动力是其特点。再加上较高的压缩比、较好的燃烧设计等特点，使福莱纳Cascadia具备出色的性能、改善的燃油经济性和行业领先的动力表现。
2012年，第二代福莱纳Cascadia系列车型问世，它被福莱纳称为“Evolution”（革命）。相较于第一代车型来说，第二代Cascadia可配备许多增强的空气动力学功能，例如低风阻轮毂罩、增强侧导流罩等等。同时，全新升级的底特律DD15发动机配备了不对称涡轮增压器，进一步提升效率。与发动机一起，第二代Cascadia还可搭载全新的底特律DT12 AMT变速箱，将自动变速箱的操作便利和手动变速箱的高效性结合在一起。
2013年开始，第二代Cascadia还获得了Detroit Connect数字包。它能够收集卡车的动力系统数据，并进行高级分析、维护计划、远程更新等功能。自2015年开始，第二代Cascadia还获得了Detroit Assurance安全系统，包括AEB等功能，提供更高的行车安全性。
2015年，福莱纳Cascadia还衍生出了一款特殊的车型：Freightliner Inspiration Truck。它是美国第一款获得认证的自动驾驶卡车，经过了内华达州的公共道路许可。它搭载了戴姆勒Highway Pilot系统，通过雷达、摄像头等传感器收集道路信息，支持车道保持、防碰撞、自动转向、制动等功能。
第二代Cascadia车型的外观设计与第一代车型类似。而在Freightliner Inspiration Truck之上，全新的未来感设计为第三代Cascadia车型设立了基准。
同样是在2015年，福莱纳卡车的SuperTruck超级卡车一代正式亮相。它由福莱纳、奔驰、底特律柴油、三菱扶桑等供应商共同开发，采用流线型空气动力学设计，并采用轻量化车架、后悬架，还配备了特殊定制的米其林低滚阻轮胎，总重降低了318公斤，同时运输效率较2009年基准车型提升了115%。
2017年，第三代福莱纳Cascadia正式诞生。它采用了全新设计的外观，例如：更具棱角的全新保险杠、更简约大气的前格栅、全新的LED大灯等等。同时，车辆内饰也进行了彻底更新，来自奔驰第四代Actros车型的操控组件加持，使第三代福莱纳Cascadia的操控更加简单。此外，第三代福莱纳Cascadia还搭载了福莱纳自主推出的HVAC驻车空调系统，由电池供电，可减少发动机的夜间空转，提升效率并降低噪音。
第三代福莱纳Cascadia的整体面貌更加现代。凭借出色的效率、强大的面貌，第三代Cascadia车型深受运输公司欢迎。同时，在戴姆勒卡车的全球架构下，福莱纳Cascadia也用上了许多领先技术，与梅赛德斯·奔驰品牌共享，例如：基于OM471的底特律DD13发动机、ABA自动紧急刹车等安全系统等。
在澳洲使用的第四代Cascadia
2019年，福莱纳Cascadia又进行了小改款，戴姆勒官方将其称为第四代Cascadia。它在外观、动力系统等方面与上代车型基本一致，但配备了更多的自动化功能。它的自适应巡航系统能干预、控制车辆的加速减速、变道转向等操作，是北美首款搭载L2级驾驶辅助的Class 8重型卡车。
除了在北美上市之外，第四代福莱纳Cascadia也出售至了澳大利亚等海外市场，你甚至能够在德国运输公司Gebrüder Bermes Spedition这里找到在欧洲使用的车型。
基于第四代福莱纳Cascadia车型平台，戴姆勒卡车还打造了纯电动版本的eCascadia车型。它采用底特律推出的ePOWERTRAIN电驱动系统，包含电驱桥及电池电控等等。双电机电驱桥的最大马力达395匹，单电机电驱桥的最大马力达195匹。同时，底特律提供三种不同容量的电池，分别为194千瓦时、291千瓦时及438千瓦时。
针对未来的高效率运输需求，福莱纳在美国能源部牵头下，推出了二代SuperTruck超级卡车。它配备了更加激进的空气动力学功能，并搭载48V轻混等配置。相较基础车型，二代超级卡车的燃油效率提升了5.7%，而电路系统的效率提高了整整50%！
作为北美市场最为畅销的Class 8重卡，福莱纳Cascadia的总产量于今年4月正式突破100万台。对于一款17岁的年轻卡车系列来说，福莱纳Cascadia的成绩引人瞩目。而在未来，福莱纳Cascadia将顺应时代发展，向电动化、高效化迈进。在美国能源部牵头之下，第三代超级卡车仍将基于Cascadia系列车型演进，将于2027年正式亮相。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter