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【2024北京车展】抢先看奇瑞欧萌达E5!

2024.05.11 | 新能源电动汽车厂家 | 25279次围观

奇瑞新电动SUV“Omoda E5”即将在国内开卖,且不排除未来销往海外市场,先来看看实车长怎样吧!

继年初在印尼率先上市后,奇瑞(Chery)的纯电新作Omoda E5,也选在北京车展展开车系在中国的初登场!Omoda E5是款紧凑型SUV,也是国内已上市的Omoda 5所衍生的纯电版本,因此,在造型基础上有诸多雷同。

不过,为了与燃油版区分开来,Omoda E5具备一些“电动车专属”的变化。车头取消水箱罩,改为封闭式设计,整体造型立体,风格也较为简洁,在修改保险杠气坝造型外,也连带取消车头的奇瑞车标,改为“OMODA”字母用于识别。

欧萌达
最低售价:7.99万起 最高降价:2.00万

纯电版的车尾造型,倒是与Omoda 5差异不大,同样带有强烈的运动风格,主要针对后保杆造型做调整,换上更简洁的设计,铝圈也同步换上电动车专用的低风阻新造型。

Omoda E5座舱设计相当简洁时尚,中控台造型借由水平线条,营造出加强车宽的延伸视觉,台面上则配置的直立式面板,整合了双12.3英寸的液晶仪表和中央触控屏幕,国内并提供双色对比的内装搭配以添质感。

前排配置电动可调的跑车化座椅,采用蓝白对比配色,造型简洁立体外,一体式的头枕设计也为运动氛围加分,泡棉质地软硬适中,舒适又能提供足够支撑力,腰侧的包裹感也相当扎实。

后座反而让人那么满意,一来是Omoda E5的车身尺寸不大,后座纵向空间并不算充裕,也容易因前排椅背角度调节而感到拥挤;另外,坐垫长度偏短,让大腿支撑略感不足,所幸平整化的地板设计,让本来就不大的腿部空间还不至于感到憋屈。

Omoda E5没有前行李厢,饰盖下方藏着单马达前驱动力,拥有204匹的最大输出,官方并未公布搭载的电池规格,但宣称零百加速有着7.5秒的实力,并在CLTP测试标准下,可达550km的最大续航力。

​在中国以外市场,该SUV车系编入新成立的“Omoda”子品牌中,汽油款与纯电款分别命名“5”和“E5”。