新岚图FREE PK 问界M7，中大型SUV这么选就对了？
手握20多万元，想购置一款SUV，在当下的国内汽车市场，选择还是比较多的。比如当前比较火热的问界M7(图片|配置|询价)，其Plus五座后驱版指导价24.98万元——不过既然比较火热，那其实我们普通消费者一般是占不到“便宜”的，有没有相对更合适的选择呢？新岚图FREE(图片|配置|询价)，当前在售的一款车型，指导价26.69万元，在终端优惠后大概在24.69万元，差不多的售价，新岚图FREE相比问界M7，哪款车型的产品力更具优势呢？
一、外观方面
新岚图FREE整体设计是比较动感大气的。前脸，光波律动式上进气格栅熏黑处理，贯穿式的日行灯与发光的logo在点亮时，营造出不错的科技感。六边形下进气格栅、搭配两侧直线条勾勒的进气格栅，简洁而时尚。
车身侧面，悬浮式车顶设计，搭配末端的小尾翼，时尚而动感。一体贯穿式的尾灯组，内部为箭羽式造型。新岚图FREE的车身长宽高分别是4905mm、1950mm、1645mm，轴距尺寸2960mm，内部乘坐空间是比较舒适的。
问界M7，外观设计则相对比较稳重，同样是贯穿式的日行灯，整体层次感比较清晰。倒梯形下进气格栅，内部横线贯穿了镀铬饰条；下方边沿的黑色饰条延伸至两侧，拉宽了车头视觉效果。
车身侧面，问界M7线条设计略显圆润，尾灯组采用贯穿式设计。问界M7的车身长宽高分别是5020mm、1945mm、1760mm，轴距尺寸2820mm，轴距尺寸比新岚图FREE短了14cm，乘坐空间上略逊一些。
二、内饰设计和配置
新岚图FREE，整体内饰采用双色设计，12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏组成的三联屏，可以自动升降。智能互联方面，内置了高通骁龙8155芯片，支持手势控制、声纹识别、可见即可说的连续性语音识别，人机交互是比较智能流畅的。
辅助驾驶方面，新岚图FREE内置了2片TDA4芯片，算力达到了16TOPS，搭载百度Apollo辅助驾驶系统，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等，这些配置对于降低我们的行车压力是比较有帮助的。
问界M7，T型中控台采用对称式设计，内饰用料上采用木纹饰板，略显传统优雅。15.6英寸的悬浮式中控屏，内置了麒麟990A芯片，搭载华为的HarmonyOS车载智能系统，支持可见即可说的连续性语音识别，系统操作是相当流畅的。
作为入门版车型，指导价24.98万元的问界M7并没有搭载华为的辅助驾驶系统，不过也支持L2辅助驾驶，可以实现常规的全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能。
二、动力和底盘
新岚图FREE，采用增程式动力系统，1.5T涡轮增压发动机作为增程器，搭载总功率360kW的前后双置电动机，动力是比较强劲的，百公里加速时间4.8秒。电池方面，搭载39.2kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程210km，亏电百公里油耗是6.69L。
底盘方面，新岚图FREE搭载前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，并且搭载了可调行程100mm的空气悬挂。阿甘试驾体验了一圈，在标准舒适模式下，起步是相当轻快且平顺的。整体底盘感觉比较紧凑，悬挂的调教比较均衡，可以过滤到路面大部分的颠簸，车辆的静谧性不错，当车速超过70km/h，仅能听到些许的风噪。
问界M7，同样采用增程式动力系统，1.5T涡轮增压发动机作为增程器，搭载200kW的后置电动机，百公里加速时间7.8秒。电池方面，搭载40kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程240km，亏电百公里油耗是6.85L。
底盘方面，问界M7前悬挂搭载相对成本较低的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂同样为多连杆式独立悬挂，没有搭载空气悬挂，其搭载的减震器可以实现软硬可调，在一定程度上确保不同路况下的乘坐舒适性。
【结语】综合而言，新岚图FREE和问界M7，两款车型产品竞争力都是比较强劲的。相比问界M7，新岚图FREE的优势在于更长的轴距、相对智能化更高的辅助驾驶、成本相对更高的底盘配置。而问界M7的优势在于华为智能座舱的加持，“流量”相对更多一些。针对两款车型的优劣势，你会选择谁呢？欢迎关注阿甘谈车，并在评论区留下你的观点。