2024款汉兰达，不止“降价”这么简单！

2007年7月，汉兰达以进口的方式登陆中国市场。2009年，汉兰达开始国产化，是国内首款定位于豪华型城市SUV的车型，品质和口碑都值得信赖，三年保值率一度高达85.06%，是车圈里的硬通货，因而一直处于供不应求的状态。

作为国内车市的常青树车型，时至今日汉兰达依旧是很多人的“梦中情车”，不少人心心念念的还是汉兰达。不过，国内车市成长之快，也让广汽丰田不得不对汉兰达进行快速迭代，2024款汉兰达升级而来。

从外观来看，2024款汉兰达其实变化并不大，依旧是个“帅小伙”。不过，其内核却变化明显，包括沉浸奢享空间、多维智能交互、空灵静谧座舱三大方面，变化程度堪称换代。

沉浸奢享空间方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850m，有五座和七座可选。大空间带来的好处是显而易见的，全家人外出时，野餐装备，帐篷、婴儿车、烧烤架等统统可以放下，不留遗憾。

多维智能交互方面，新车搭载全新12.3英寸智能车载娱乐系统，内置高通骁龙8155车机芯片，支持车家智能互联、远程控制，应该说在快速追赶头部新势力车型的座舱水平。

空灵静谧座舱方面，新车花了很大功夫进行隔音升级，诸如仪表台、主副驾/二排/后备厢地板、中央通道等部位，隔音材质密度提升80%，厚度提升83%。毫不讳言，开2024款汉兰达，好比进入了图书馆。

随着新能源车型渗透率的持续走高，大家也更关注车辆的动力。2024款汉兰达虽然没有变化，但实力依旧不可小觑。其汽油版车型搭载2.0T发动机，混动版车型搭载2.5L发动机和电动机组成的HEV混动系统。

当然，值得推荐的还是混动版车型，2.5自吸+混动，匹配E-CVT无极自动变速器，系统综合功率181kW，节能效果也非常明显，WLTC两驱车型百公里综合油耗5.82升，WLTC四驱车型5.97升，用车成本很低。

综合来看，2024款汉兰达对消费者还是很友好的，整体配置提升但售价进行了下调。考虑其没有任何的续航焦虑、无需担忧各种自然环境、不会出现电池爆炸起火的隐患，汉兰达真的算是良心好车。

那么，问题来了，你觉得2024款汉兰达怎么样呢？