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李斌:解决电池寿命问题刻不容缓,目标15年循环寿命做到85%可用电量

2024.06.14 | 新能源电动汽车厂家 | 29658次围观

6月1日,在第二届未来先行者大会主论坛上,蔚来CEO李斌谈到,“大以前一说蔚来,都说服务好,就感觉好像语文好数学一定不好,其实蔚来从第一天开始,我们就在正向研发方面坚决做投入。服务,当然肯定要把它做好,但技术才是真正的蔚来底色。”

据介绍,蔚来从2015年开始在全球设立研发中心,目前已在全球6个国十几个城市建有自研团队,全球专利超过8700项。2022年,蔚来研发投入108亿元人民币,2023年投入134亿元,蔚来表示,在智能电动核心技术全栈自研上还将持续投入。

目前,蔚来已经12个领域进行了全栈自研,包括智能驾驶、智能座舱、智慧能源、操作系统、芯片和载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统等。在被问及为何要投入大量源去做全栈自研时,李斌认为,全栈自研会带来很多终极效率和用户体验,且会越来越好,长期来说它的价值是非常高的。“效率对公司来说意味着长期的成本优势,还有一点,从一开始就做正向的研发,整个团队的氛围和公司基因是不一样的。”

值得一提的是,在谈到电池方面,李斌强调,解决电池寿命问题刻不容缓。“今天大都在讲快充,快充再怎么快也不可能有我们换电快。但快充它带来另外一个东西,就是我们意识到电池寿命的这件事情是真正关系到用户的利益的。”

李斌:解决电池寿命问题刻不容缓,目标15年循环寿命做到85%可用电量

在他看来,电池的老龄化问题,今天如果不去做,那8-10年后会变成一个巨大的社会压力,事关消费者的利益。蔚来明确提出,其目标是通过自身研发和运营创新,在日历寿命和循环寿命方面,要让每一位电动用户要做到15年无忧,“我们设定的目标是15年,不管多少循环寿命,要做到85%的可用的电量”。

在会上,李斌还指出,大对蔚来一直有个误解,老觉得蔚来是做换电的,“其实我们的充电做得也是最好的”。数据显示,截至4月25日,蔚来自建充电站达到3776座,充电桩达21995根,已在高速公路建设超充站364座以及超充桩1422根。“所以大一定要知道我们语文好,数学也好,是综合成绩不错,不偏科。”

此外,在谈及应用端,即以为中心的全景互联技术时,李斌表示,蔚来去做手机,不是要与小米和华为抢手机市场,而是要与蔚来匹配做手互联体验。“这个肯定是做得最好的,因为我们在底层软件就把它打通了”。

李斌还表示,蔚来的手机上是绝对零广告、零预装,是最干净的,续航也是最长的,基础性能也是最好的。他还呼吁,“今后连接的手机,最好都把广告接口全部干掉”。另据透露,蔚来即将发布第二代手机。