比亚迪宋PLUS新能源的强敌，不足12万续航1200km

当我们准备入手一辆定位相对入门的插电式混动SUV时，比亚迪宋PLUS新能源车系中的DM-i版本，是无法绕开的选择。这款车型的销量占比在整个PHEV市场中也比较高，多次成为SUV市场中的月销量冠军。但是并非所有的消费者都对比亚迪宋PLUS新能源有较高的认可度，很多年轻人就觉得比亚迪宋PLUS新能源在设计方面不够独特，家族设计的风格相当明显，不能彰显个性。针对这些年轻人的需求，长安汽车打造了一款全新PHEV车型，仅凭造型就能俘获年轻人。

这款车就是3月28日上市的长安UNI-Z，售价区间11.79万-13.19万。作为参考，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的售价区间为12.98万-16.98万，长安UNI-Z相对来说要更亲民，对年轻人的吸引力也比较高。甚至长安UNI-Z的售价在面对燃油SUV时也能保持优势，同品牌的长安CS75 PLUS售价区间11.79万-15.49万，合资紧凑型SUV本田CR-V售价区间18.59万-26.39万。

外观方面，长安UNI-Z的设计风格更为注重科技感，整车造型是比较犀利的。在车头，长安UNI-Z延续了UNI车系的无边界格栅设计，内部的中网采用参数化点阵设计，整个中网由大量的点阵装饰块组成，几乎占据了整个车头，让车头看起来既有气场，又有较浓的科技感。格栅两侧的灯组是较为扁平的不规则造型，和格栅巧妙相连，下方能看到三角形的导流槽，增加了车头的运动感。

来到侧面，会发现长安UNI-Z采用类似轿跑SUV的结构设计，但车身轮廓并非是溜背结构，而是应用大量的平直线条和倾斜角度，刻画出明显的车身棱角，让车身看起来刚硬也不失辨识度。新车还采用独特的二次曲面设计，而非传统的单曲面设计，在车身的下曲面处额外融入直线切割元素。再看车尾，长安UNI-Z采用时下主流的贯穿灯组，整个灯组风格为扁平结构，内部灯源带有层次。

内饰方面，长安UNI-Z采用环抱式座舱，方向盘为平底两幅式，搭配前方的液晶仪表盘和大尺寸液晶屏幕后，为座舱内塑造出明显的科技感。座舱内基本看不到实体按键，整体风格比较简约。副驾驶前方的面板带有层级处理，并将空调出风口隐藏在阶梯处，增加了座舱内的设计感。在中控大屏的后方，还能够看到一个类似战舰造型的装饰件，内部提供光源，点亮之后有一种微缩型核反应堆的视觉效。官方称这是全新的氛围灯，能够根据车辆的驾驶状态进行灯光方面的联动，最多支持64色灯光调节。

尺寸方面，长安UNI-Z的车身长宽高分别为4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的车长为4775mm，轴距为2765mm。能发现两款车型的尺寸是比较接近的，都能保障宽敞的座舱空间，应对日常家用绰绰有余。

动力方面，长安UNI-Z搭载插电式混动系统，这套动力由1.5L自然吸气发动机+电动机+E-CVT变速箱组成。其中，发动机的最大功率为98马力，电动机的最大功率为215马力，能够实现7.4秒完成零百加速。长安UNI-Z全系车型都提供125km的纯电续航里程，日常通勤可以0油耗，而在满油满电下，车辆的综合续航里程可达1200km，长途出行也不用担心续航不足。

最后，长安UNI-Z无疑是一款定位亲民的混动SUV，在设计、价格、续航方面都展现出了亮点，能够满足年轻人买车时的各方面需求。同时，长安汽车也是汽车市场中的老将，造车技术、口碑、售前售后服务也都有保障，足以让大家信赖长安UNI-Z这款新车。从这个角度来看，长安UNI-Z估计能成为比亚迪宋PLUS新能源的强敌。