买纯电SUV看这款,续航625km,配8295芯片,4.5秒破百
最近老婆说想把家里的老奥迪换了,我是同意的,于是我在相关渠道对比了多款车型,最后筛选出了蔚来ES6和宝马5系,老婆把蔚来ES6直接Pass了,原因是续航焦虑以及充电问题。
对此,我从蔚来汽车官方了解到,蔚来汽车自有充电桩24,535根,接入第三方充电桩1,075,544根,覆盖314座城市。换电2,451座,人不下车,一键换电,3分钟满电出发,超过80%的用户3公里范围内至少有一个换电站。没想到现在的新能源汽车可以做到这么便捷,反而让我对蔚来ES6有了更多的兴趣,下面我们一起了解一下蔚来ES6 2024款 100kWh的产品力表现。
蔚来ES6前脸延续家族式风格设计,车头采用凹陷设计,前车标置于引擎盖中间位置。两侧搭配分体式大灯组,灯组内部采用阵列式风格设计,营造出较强的视觉效果。车身侧面设计饱满精致,采用断层式腰线修饰,层次感分明,门把手采用隐藏式设计,轮眉和侧裙区域加入黑色饰板包围。尾部设计立体宽大,尾灯采用贯穿式造型设计,灯罩表面进行了熏黑处理,后包围采用亮色饰条点缀,从视觉上拉伸了车尾宽度,与大灯组呈平行状态。
蔚来ES6车内设计时尚简约,中控台采用对称布局设计,台面采用双层样式设计,贯穿式的空调出风口镶嵌在内部,同时在主副驾驶台前方设计了软皮防撞条,有效避免上下车时腿部磕碰。仪表屏采用10.2英寸全液晶仪表设计,屏幕分辨率1920*532。同时,前方配备了9.3英寸AR-HUD抬头显示系统,清晰度高,主要显示车速、地图导航等主要信息,提供了便捷舒适的驾车辅助。
中控屏采用12.8英寸OLED屏,屏幕分辨率1728*1888,屏幕像素密度200PPI,搭载banyan榕车载智能系统,内置高通骁龙8295车载芯片,运行内存为16GB,存储内存256GB。该屏幕功能强大,参数信息、娱乐视听APP、空调功能区等均在此屏幕操作。屏幕上方还配备了一个可爱的NOMI语音助手,为车内乘客提供便捷的同时,也增添了不少乐趣。
中控岛由档把、杯架、手机无线充电面板和扶手箱组成。其中,无线充电面板支持最大功率40W,适配不同型号、大小的手机,配备散热功能。即便是手机不支持无线充电功能,也可以作为普通的手机槽使用。
Ultra-Fit座椅,蔚来自研的高端座椅平台,贴合人体生理支撑曲线,确保颈、肩、背、腰、骶的舒适健康姿态,适合不同身高、体型的乘员乘坐。下面以我175厘米的身高为例,进入车内乘坐体验。副驾驶位座椅可选装女王副驾和零重力座椅,由于试驾车型未配备,就不展开说了。前排座椅支持电动座椅调节,配备了腿托,我的头部距离车顶空间约有一拳三指左右。腿部空间蛮大的,两侧活动空间宽敞。后排头部距离车顶空间约有一拳一指左右,腿部距离前排座椅约有近三拳。值得一提的是,后排座椅也同样支持电动座椅调节,这个配置在同级车型中并不常见。
蔚来ES6搭载总功率360千瓦电动机,总扭矩700牛·米,最大输出490马力,与之匹配的是电动车单速变速箱。驱动方式为双电机四驱,四驱类型为电动四驱。CLTC纯电续航里程为625km,百公里耗电量为17.3kWh,配100kWh三元锂电池,零百加速4.5秒。此外,悬架采用前后多连杆式独立悬架组合,在市区路段驾驶,底盘调校舒适,紧致感较强,在经过颠簸的路面,前悬架过滤不必要的抖动,后悬架有较强的支撑性,提升了不少车内的舒适感。
总结:试乘试驾完蔚来ES6之后,我对新能源汽车有了更多的认识,同时该车型在内饰、座椅、动力等方面要比“BBA”来得有优势。