四大热门新能源大SUV，谁最值得买

为了更直观地展示不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网基于“新车商品性评价”，通过对比各分项数据，清晰地呈现不同车型在新车商品性方面的优劣，并对数据差异进行客观分析，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅反映2025年8月1日的价格。

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作为旗舰产品，大型SUV通常集各大厂商的顶尖技术于一身，其高昂的价格也让人望而却步，与普通消费者的距离显得尤为遥远。然而，随着新能源时代的到来和自主品牌的崛起，这一高端市场也发生了显著变化。在我们往期的新车商品性评价中，曾测试过多款新能源大型SUV。今天，我们从中挑选了四款车型，分别是领克900、问界M9、宝马XM以及奔驰EQS SUV。本文将通过各项测试数据的对比，探讨哪款车型在商品性方面表现更为出色。

01 丨车身工艺

在车身工艺方面，根据测试结果，领克900的整体表现最佳，全车所有部位的缝隙均值均控制在4毫米以内。尽管后翼子板与后备厢接缝处的左右两侧缝隙差值稍大，但其余部位的缝隙均匀度表现出色，值得称赞。相比之下，问界M9和奔驰EQS SUV在某些部位的缝隙均值较大，且左右两侧缝隙均值的差异仍有提升空间。宝马XM的车身绝大多数关键部位的缝隙均值超过4毫米，推测可能与缝隙内配备的止震隔音橡胶条有关，对最终测试成绩产生了一定影响。

02 丨漆膜质量

值得注意的是，由于问界M9、奔驰EQS SUV的车顶以及宝马XM的后备厢盖均采用非金属材质制造，因此在测试过程中未能检测到相关数值。

根据测试结果，问界M9在整车漆膜厚度和喷涂均匀性方面均优于其他三款车型。然而，其发动机舱盖的漆膜厚度存在异常偏低的情况。领克900也出现了类似问题，这可能是由于评测车辆的个体差异所致。宝马XM的两侧后翼子板和车顶的漆膜厚度均值明显偏高，而其他部位的漆膜厚度均值则相对较低，因此在漆膜厚度和喷涂均匀性方面仍有提升空间。

03 丨车内空气质量

04 丨车内噪音

在车内噪声测试中，除了在启动状态下测量车内的噪声，还会将测试仪器置于距离空调出风口约10厘米的位置，然后逐步增加空调风量，并在不同档位下测量驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在启动状态下，宝马XM对车外噪声的隔绝效果最佳，实测噪声值为30dB。当然，其他三款车型的表现同样出色，均能达到令人满意的水平。值得注意的是，本次参与对比的均为新能源车型，由于启动时发动机默认不工作，因此无法测试发动机在2000转和3000转时的噪声。

在空调最低档的噪声测试中，宝马XM的实测噪声值仅为30dB，与启动状态下的测试数值保持一致。而在空调最高档的噪声测试中，奔驰EQS SUV的表现最佳，测试数值为60.2dB。

05 丨静态车内振动分析

在静态车内振动测试中，领克900的整体表现令人满意。方向盘、第二排及第三排座椅在启动后静止状态下的振动数值均为0，且座椅在负载下的振动数值也保持在较低水平。相比之下，问界M9的前/后排座椅在两种状态下的振动数值为0.3mm/s，虽然数据略逊于其他三款车型，但实际体感并不明显。

06 丨天窗

在天窗测试中，唯有奔驰EQS SUV配备了可开启的全景天窗，其面积和可开启部分均表现出色。宝马XM则采用了“浮雕穹顶”的创新设计，通过物理菱形纹路与LED环境氛围灯的点缀，虽然不具备开启和透光功能，但其艺术美感令人印象深刻。

07 丨操控系统

在操控系统方面，除了奔驰EQS SUV的方向盘尺寸略大之外，其余三款车型的方向盘直径均为370mm，能够兼顾操控的稳定性和灵活性。在方向盘调节方面，问界M9在上下调节角度上表现突出，但在前后调节距离上表现较差，测试数据不及其他三款车型。

在影响驾驶体验的制动踏板宽度及制动踏板与油门踏板的阶差方面，四款车型的测试数据较为接近，均处于合理范围之内。

在歇脚踏板方面，奔驰EQS SUV在长度和宽度上具有明显优势，而宝马XM则独树一帜，采用了金属材质的歇脚板覆盖件，表现令人称道。

08 丨座椅

在座椅配置方面，根据已测数据，领克900和奔驰EQS SUV的主驾驶座椅调节范围较大，能够满足大多数驾驶者的需求。

在座垫长度方面，四款车型的前排座椅座垫长度相差不大，其中领克900和宝马XM表现较为出色。然而，奔驰EQS SUV的第二排座椅座垫长度明显偏短，与另外三款车型存在较大差距，长时间乘坐容易导致疲劳感。

在后排地板凸起高度方面，只有宝马XM的后排地板存在100mm的凸起。相比之下，其他三款车型的后排地板均采用纯平设计，整体表现较为一致。

09 丨后备厢

在后备厢方面，根据实测数据，宝马XM的最大宽度和最小宽度均优于其他三款车型。然而，由于不规则的开口设计，其后备厢开口面积较小。相比之下，领克900和问界M9在后备厢开口面积方面表现更为出色。

10 丨驻车雷达

在雷达感应测试中，根据现有数据，无论是前雷达还是后雷达，领克900的探测能力均表现最佳。相比之下，奔驰EQS SUV的雷达性能则显得较为逊色。在持续蜂鸣提示的距离方面，问界M9的前后雷达测试成绩与同级别车型的平均值最为接近。

11 丨灯光视野

在前方视野盲区测试环节中，我们使用了高度为70厘米的桩桶作为参照物，并调整车辆的位置，直至主驾驶席能够看到桩桶的上沿。根据现有测试数据，领克900的前方视野盲区最小，最近距离为2.755米。在后方视野盲区测试中，本次对比的四款车型中，仅有领克900配备了流媒体后视镜，因此其后方视野测试成绩显著优于其他三款车型。

在外后视镜视野范围测试中，得益于双曲率镜片的应用，宝马XM和奔驰EQS SUV的两侧外后视镜视野范围测试成绩均处于同级别车型的领先水平。相比之下，问界M9的两侧外后视镜视野范围较小，测试成绩均处于同级别车型的较低水平。

总结丨

从以上各项对比来看，本次选取的四款新能源大型SUV在商品性方面均表现出色。作为传统豪华品牌，宝马XM和奔驰EQS SUV在NVH性能和人机工程学设计等方面确实有其独特优势。与此同时，领克900和问界M9这两款自主品牌车型同样表现出色，不仅在多项测试中展现出强大的实力，而且在价格方面也具有明显优势。消费者可根据自身需求和偏好进行选择。