比亚迪新秦PLUS双车上市，重塑家轿价值，节能标杆新选择

作为 A 级家轿市场的“现象级”车型，秦 PLUS 的市场表现早已奠定了其标杆地位：累计销量突破 150 万辆，连续夺得 2023 年和 2024 年度家轿销量冠军。更重要的是，凭借“节能省油全球王者典范”的产品实力，秦 PLUS 打破了合资品牌在该细分市场的长期垄断，不仅改写了市场格局，还使中国消费者对自主家轿产生了强烈的认同感。用户赞誉的“有路就有秦，有家就有秦”，正是其市场认可度的直接体现。此次新推出的进取型车型，旨在让更多家庭以更低的成本享受到优质的用车体验，堪称一份贴合用户需求的“国庆厚礼”。

在插混领域，第二代秦 PLUS DM-i 128KM 进取型精准解决了用户的核心需求：128KM 的纯电续航里程，足以满足多数用户的每周通勤需求，日常用车可完全依赖纯电模式，大幅降低了用车成本。比亚迪在发布会上宣布的 NEDC 百公里 2.69L 亏电油耗，进一步巩固了其“节能省油全球王者典范”的标签，使“插混只有比亚迪和其他”的业界评价更具说服力。值得一提的是，这一油耗优化成果将通过 OTA 推送至所有搭载第五代 DM 技术的秦 PLUS DM-i 车型，老用户无需额外付费即可享受技术升级。这种“兼顾新老用户”的做法在行业内较为罕见，体现了比亚迪对用户生命周期体验的重视。此外，进取型新增的怀挡设计与全系星河米车色，也为用户提供了更便捷、更多元的选择。

纯电阵营的两款进取型车型则瞄准了纯电市场扩张下的年轻首购群体。秦 PLUS EV 420KM 进取型适用于日常通勤场景，一次充电可满足大半个月的出行需求，减少充电频次；510KM 进取型则进一步拓展了出行半径，满足周末短途出游或跨城需求。更关键的是，其续航达成率表现突出——“刀片电池 + 八合一电驱总成”的组合搭配宽温域热泵系统，使车辆在 -30℃至40℃的极端温度下仍能稳定工作，有效解决了冬季纯电续航衰减的问题。同时，两款车型均配备了前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，以及 NFC 钥匙、车载 ETC、智能语音、VTOL 移动电站等实用配置，真正实现了“入门即享高配”，使年轻用户以亲民价格获得高品质体验。

除了新车，比亚迪还通过 OTA 升级为老用户带来了惊喜。上市仅半年，第二代秦 PLUS 已累计新增约 20 项功能，涵盖了辅助驾驶（如通行效率优先、危险加塞提醒）、智能泊车（如车头泊入、窄车位自动收镜）与智能座舱（如手车互联、未来将上线的萌宠桌面与无麦 K 歌）等领域，使车辆“常用常新”。这种持续迭代的能力，打破了传统汽车“交付即终点”的模式，也成为秦 PLUS 留住用户的重要手段。