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大空间还好开 24.9万起的途昂出众款比汉兰达质价比更高

2024.04.21 | 新能源电动汽车厂家 | 25474次围观

大空间还好开 24.9万起的途昂出众款比汉兰达质价比更高

途昂和汉兰达这两款车的定价都在30万区间,也分别是德系车和日系车在这个级别的代表,可以说在宿命中就会成为对手。那么,在30万这个价位上,我们究竟选择哪一台更合适呢?悄悄说一句,途昂出众款近日刚上市,新车,24.9万起售,相比老款而言,那是“加量还降价”,而且各种优惠福利政策更是诚意十足(购买2.0T车型还有2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐,以及至低0首付0月供和0利率,12000元置换或本品增购补贴,车主推新成功还能各获1000元等值V豆等)。当然,选车不能只盯着价格,配置、性能也得顾及。前段时间就有媒体从空间、配置等各方面对两车进行了对比,一起来看看结果如何吧。

在空间对比部分,二者默认状态下的后备箱空间差异并不大,尾门开口都属于比较大的类型,纵深方面能够放的下常规的储物箱以及露营相关设备,都属于够用的水准。

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两款车型的后排座椅均支持比例放倒,途昂后排座椅放倒之后和后备箱地台都是一个纯平面,汉兰达的后排座椅放倒之后地台则有明显的凸起,对比来看途昂的空间展示明显规整不少。

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不管是纵深还是宽度表现,途昂都强于汉兰达,高度表现也明显更胜一筹。从某种意义上来讲,这也是途昂乘员舱空间超越汉兰达的体现。

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其实从尺寸方面我们就能够看到一些端倪,途昂出众款的长宽高分别是5052/1989/1773mm,轴距为2980mm;而汉兰达的长宽高分别是4965/1930/1750mm,轴距为2850mm。对比来看,途昂确实是标准的中大型SUV身材,而汉兰达虽然车长达到了中大型SUV该有的水准,但轴距其实就是中型SUV的级别,途昂更大的车身和更长的轴距势必能够带来更出色的空间表现。

对于这种5米级别的中大型SUV来讲,停车会是一个比较麻烦的问题,因此两款车在停车难度方面的差异对比也很重要。

通过测试可以发现,途昂因为全系支持泊车辅助功能,可以轻松识别到正常的车位,不管是侧方停车还是传统的倒库都很轻松,驾驶员只需开启泊车辅助功能等待系统识别到车位即可。

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相比之下,汉兰达因为没有泊车辅助功能,所以需要驾驶员自行停车,在空间比较充裕的地方并没有什么问题,但在一些狭小的空间中,停车确实会比较困难,这个时候拥有泊车辅助功能的途昂优势就比较明显了。

这两台车型也都支持L2级别的辅助驾驶功能,针对市区环境下“鬼探头”的使用痛点,媒体也进行了相关测试。

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结果发现,二者的AEB功能都有比较强的实用性,在时速20km/h的情况下,途昂和汉兰达都能够轻松刹停;但在时速30km/h的情况下,汉兰达只有刹车效果,但无法及时刹停,而途昂依然可以做到及时而高效的刹停,这意味着途昂的辅助驾驶功能相比汉兰达来讲有着更强的实用性。

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夜晚盲区大,可以说是所有司机遇到的又一个头疼的事儿。那途昂和汉兰达在这方面谁的表现能更好一些呢?答案是途昂。同样模拟夜晚行车,拐角90度出现假人,途昂由于配备了更为智能和先进的IQ.Light全LED矩阵式前大灯,清晰度更高、视野更广,能够及时发现拐角处的假人,避免了一场事故的发生;而汉兰达配备的普通LED大灯,效果就没那么好了,视野盲区要比途昂大,从而安全隐患也就增加,所以驾车时更应该万分注意。

通过测试也不难发现,途昂在空间、配置以及辅助驾驶方面相比汉兰达都是有优势的,可以说更懂用户的需求。那么途昂的优势就仅限于此吗?答案当然不是这样。在价格方面,途昂的优势同样比较大。

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我们以指导价34.5万元的2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版以及指导价34.48万元的2022款汉兰达380T四驱至尊型7座车型为例,前者的优惠幅度可达6.8万元左右,终端成交价仅为27.7万元左右,后者的市场优惠幅度在4万元左右,终端优惠价格在30.18万元左右。

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计算落地价的话,2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版能够比2022款汉兰达380T四驱至尊型7座车型低3万元左右,按照每个月1500元的用车开支来计算的话,途昂能够比汉兰达省下近2年的用车成本。都说性价比,那啥叫性价比?给你省出钱了而且不影响你享受同级甚至高于同级的产品,这就是性价比!

结束语

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