理想MEGA对手孵化中？车展实拍星途E08

[新图解] 进入2024年，随着小鹏和理想各自的首款MPV正式开售，并在市场上取得较大的反响，星途也不甘落后。在本次北京展上，带来了基于“风美学2.0”设计理念所打造的品牌首款MPV概念――星途E08。

星途E08的身长度预计约为5.2米，定价在40万元左右。考虑到其定价和身尺寸，星途E08上市后将与市场上的理想MEGA和小鹏X9等型展开激烈的竞争。

E08前脸继续沿用“赛博蝴蝶”的族化设计，巨大的梯形封闭式前格栅，内部嵌入了灵感源自西式吊灯的LED矩阵光源。格栅两侧采用曲面设计，使巨大的前格栅更显突出，同时还增强了前脸的立体感。

主光源上方LED日行灯以“C”形设计呈现，下方LED日行灯形成倒L设计，“C”形与“L”形线条分别与前格栅形成一个鲜明的三角形区域，区域内布满了LED点阵光源，为E08的前脸赋予了一些科技感。

身侧面线条非常简洁，短前悬与多处从前到后逐渐提升的线条，为整营造出一种向前俯冲的身姿态，增强了整的运动气息。A柱角度十分平缓，可进一步减小辆的风阻系数。撞色顶、侧裙巧妙的将身侧面划分为3个部分，减少了整的视觉厚度。门把手采用隐藏式触控设计，并带有LED指示灯，具有很强的科技感。对比概念可以看出，星途E08高度还原了设计渲染图上的身比例以及线条细节。

E08概念采用电子后视镜，并且造型极为纤薄，黑色的外壳几乎让电子后视镜与A柱融为一体；从侧面来看，电子后视镜的位置非常靠前，利于内获得更好的可视范围。

前门开启角度很大，门使用皮、翻毛皮、编织等材质将上下部分区分开，体现了高级感。由于取消了传统的B柱，前门门框更加粗壮，以保证整结构的安全性。

取消B柱设计后，还为乘客提供了更加开阔的视野和更大的内空间感。后方侧滑门占据全超过1/3的长度，并且采用类似公交似的外扩式门，极大的提升了内空间的开阔感，并且提升了第三排乘客上下的便利性。量产后，侧的无B柱设计和外扩式侧滑门是否能得到保留，还需要打一个问号。

概念采用了尺寸巨大的295/30R26全封闭低风阻轮圈，轮圈表面具有一定的反光效果，从中心标志到边缘，采用多个大小不一的六边形设计，使其在不同光线下呈现出多变的视觉效果。

四个L形尾灯的组合，点亮后可以为星途E08带来极高的辨识度。顶部尾翼处带有LED高位刹灯；两个L形LED灯中间还带有LED点阵式光源。与前灯组形成呼应，增强了整的设计连贯性。下方的倒L形LED灯组内置点阵光源，向前延伸，进一步丰富了整的立体效果。

内饰设计将居风与科技风结合的很好，方向盘为半辐式设计，中控台上方带有悬浮式信息显示屏，下方中控屏采用贯穿式设计，空调具有独立的触控面板。前排中央通道使用大面积木质与皮质拼接，中控旋钮尺寸很大，采用类似水晶材质，提升了整的豪华感。

内采用6座布局，前两排的一体式设计座椅设计十分前卫，第三排座椅造型类似里的沙发，采用翻毛皮材质，营造出一种温馨舒适的氛围。

前排地板采用绒面材质，第二排和第三排采用木质地板，巧妙的划分了内空间，给乘客带来更好的出行体验。

天窗采用分段式设计，天窗上的菱形格图案从前到后逐渐变大，与头点阵式格栅形成呼应，保证了设计的统一性。

后尾门采用上下分段式开启，在低矮的停区域或者紧密的停场，可为装载行李带来更方便的体验。

最后值得一提的是，本次展，奇瑞自动驾驶的负责人宣布，与英伟达签署合作协议，将在E08上使用英伟达的THOR平台智能芯片。相信E08将会具有较为完善的辅助驾驶功能。

全文总结：

星途E08概念的发布，标志着星途品牌正在向高端市场发起有力挑战。在当前40万元左右的MPV型市场中，商务导向正逐渐向庭导向转变。星途E08概念在产品定位上很好的迎合了这一趋势。那么，您觉得星途E08是否能够对高端中大型MPV市场内的竞争对手发起有效冲击呢？欢迎和我一起讨论吧！（图/文李明晨 摄/北京展报道团 ）