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2024圆石滩:兰博基尼Temerario首发

2024.08.18 | 新能源电动汽车厂家 | 26996次围观

  [车讯 新车首发]  8月17日,兰博基尼Temerario(参数|询价)正式在圆石滩车展发布,该车作为Huracán的继任者,将搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合,系统综合最大功率920马力,0-100km/h加速仅需要2.7秒。此外,据兰博基尼CEO――Stephan Winkelmann先生透露,Temerario计划在2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市。

2024圆石滩:兰博基尼Temerario首发

◆ 产品特点
外观:拥抱未来&保留经典的全新设计风格

  先来说说这个全新的名称,兰博基尼Temerario(直译为鲁莽)的命名依旧来自一头骁勇善战的斗牛的名字,它曾经在1875年参加过比赛,因其强大的力量而得此名称,这也兰博基尼Temerario的气质。

  兰博基尼Temerario外观采用了全新的设计风格,虽然轮廓上我们还能够依稀看到Huracán的影子,不过前脸造型发生了很大的改变。比较引人关注的是它采用了分体式大灯设计,日行灯依旧保留经典的六边形元素,上方细长的大灯则带来犀利的眼神。

  在侧面,Temerario依旧展现出了很强的俯冲姿态,它在后轮前配备了尺寸更大的通风口,据悉其下压力相比Huracán Evo提升了103%。它将会提供20英寸和21英寸轮圈,并可选选择锻造或碳纤维材质。

  来到车尾,六边形尾灯以及排气布局依旧延续着经典,同时它的发动机也继续裸露在外,展现着它桀骜不驯的性格。同时它也大量采用了碳纤维材质和更多的空气动力学,官方表示它的整备质量比Huracán Evo轻了25kg(55磅),同时下压力提升了158%。

内饰:与Revuelto相似,空间更充裕

  进入到车内,它有着与Revuelto相似的设计风格,只是应用了更多的六边形元素。我们可以看到它的中央配备8.4英寸中控屏,方向盘前方配备12.3英寸液晶仪表,在副驾侧还配备一个9.1英寸的触控屏。此外,官方表示新车相较Huracán,它的头部空间增加了33mm,腿部空间增加了46mm,这能使2米身高的驾驶者也能够轻松带着头盔进入到车内。

动力:HPEV第三弹,全新双涡轮增压V8发动机现身

  动力部分,新车成为第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品,其由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力/9000-9750rpm,其最高转速可达10000rpm,峰值扭矩为730牛・米/4000-7000rpm;电动机最大功率150马力,峰值扭矩300N・m;系统综合最大输出功率达到920马力,匹配8速双离合变速箱,最高时速达340km/h,0-100km/h加速仅需要2.7秒。另外,它将搭载3.8kWh动力电池,纯电续航为3.5km。

◆ 新车背景:“向金牛座之心迈进”战略第一阶段收官

兰博基尼Urus SE

兰博基尼Revuelto

  2021年兰博基尼正式发布电气化战略――Direzione Cor Tauri(直译为向金牛座之心迈进),该战略制定了未来十年计划,第一步是在2024年实现全系车型混动化,随着Urus SE、Revuelto和Temerario的推出,也宣告着电动化战略第一步完成,并使兰博基尼将会成为第一个实现全系车型混动化的超跑品牌。

兰博基尼Lanzador概念车

  第二阶段是增加第四条产品线,也就是打造纯电动产品,首款车型将会是一台2+2布局的GT跑车,它的概念版本Lanzador概念车已经在2023年发布,量产版本预计2028年发布,并计划2030年前正式上市。此外,兰博基尼还计划推出纯电动版Urus车型。Winkelmann表示,对于兰博基尼来说,传承超级跑车DNA至关重要,所以纯电动车在各方面都会体现超级跑车的特性。同时它在2030年前上市非常合适,因为兰博基尼需要充足的时间精心筹备,以确保能够为客户和车迷们交出一份满意的答卷。

◆ 竞争对手:

法拉利296

迈凯伦Artura

新款保时捷911

  作为金字塔尖上的超跑,兰博基尼Temerario的竞争对手自然是凤毛麟角,考虑到它驱动形式的变化,它的竞争对手将包含法拉利296、迈凯伦Artura以及新款保时捷911等等。当然最近咱们中国品牌也陆续推出了一些超跑产品,我们也询问了Winkelmann如何看待中国超跑,他是这样回答的。

兰博基尼CEO Stephan Winkelmann


仰望U9

  “我们比疫情之前更加紧密地关注中国市场,因为中国市场迅速发展,涌现了许多新技术和新品牌,并涉足了高端细分市场。中国市场各方面的发展都令人惊叹。目前,我们尚未看到任何一个中国品牌和兰博基尼处于竞争关系,一个是因为技术领域的不同,中国品牌专注于纯电车型,但我们并非如此,其次是因为我们品牌的发展历史和产品的定价策略也不尽相同。谈及中国市场,我们始终保持谨慎态度,因为中国市场发展迅速,总是充满惊喜。”

编辑点评:

  兰博基尼在2024年迎来了很好地开端,前6个月的交付量、营业额和营业收入数据均创下历史新高,Revuelto、Urus和Huracán三款车型交付量达5558台,其中中国内地及香港、澳门贡献了337台的数据。Winkelmann也表示:“中国市场是全球最大的汽车市场,但在豪华车或超级跑车领域仅占据10%的份额。我们认为中国市场潜力巨大,对于兰博基尼而言非常重要。”。那么你们认为Temerario会不会帮助兰博基尼进一步提升市场表现?期待你的精彩评论。(文/车讯 郭辰)