算命的说我命中有一捷 —— Macan 2020 作业

此帖已被收录至论坛精选日报-SUV。更多精彩内容戳这里。

先简单介绍一下车况，然后说说买车经历和我对Macan的理解，最后再上点美图。

话不多说，现在开始。

车况介绍

2020 年 2.0T的 Porsche Macan，黑玉色外漆，黑色/莫哈韦米色双色调内饰，19000 mile 里程，也就是 30000 km，选装了 Premium Package Plus （全景天窗，无钥匙进入，BOSE音箱，变道辅助，Carplay等） 和 Turbo 的 20 寸轮胎。

经过长达一个月的找车，砍价，最后成交价是 $4w8 落地，也就是人民币 34w 左右。

买车经历

毕业后，因工作需要，来到了美国的一座中部小城市。当时并没有考虑买车，所以选择了一个可以步行上班，并且生活便利的地方居住。生活的基本需求都可以满足，但是因为当地公共交通不是很便利，所以基本上没办法出远门，好在本人比较宅，所以就还行。后来因为异地和女朋友分手了，我发现我的周围一点社交都没有，而且没有车，基本上被判“有期徒刑”。所以有了买车的想法。

首先确定需求：

1. 因为会有滑雪的需求，之前经历过打车放不下雪板，然后连续三次被拒载的经历 ——》 SUV；

2. 美国二手车性价比很高，加上之前一波减价  ——》 二手车；

3. 本人开车很少，技术水平有限，车理知识更是一窍不通。所以不会选择太老，迈数很高的车，需要频繁维修和保养的车辆  ——》 五年内，3w mile 以下的。

4. 预算3w刀，左右1w刀都能接受，有一点社交属性 ——》得“有面”；

5. 因为没有充电桩 ——》不考虑电车。

有了这些需求，就开始寻找车了。问了很多身边的朋友，所以选择跨度非常大。性价比的，Mazda cx3、cx5，Subaru Crosstrek；越野的，Jeep 大切诺基、牧马人；德系的，BMW X3、X5，奔驰 GLC，GLE；豪华一点的，路虎揽胜，保时捷 Macan、Cayenne。

为什么没有Audi，因为之前在国内，一直开我爸的 Audi A6L，来了美国之后开过前女友的 Audi A4（被撞之后Total loss了，大概是国内订全损的意思？） 和 Audi Q3。可以说和Audi是爱恨交织，人总要向前看，所以Pass。

试驾了一众车辆，包括 Mazda cx3 、Jeep 的大切诺， BMW X3 和 X7。不得不说 X7 的 V8 发动机就不一样了，即使速度到了75迈，一脚油门也是轻松上到100迈，动力杠杠的。奔驰没有试驾了，虽然奔驰的内饰非常豪华，但是感觉少了一种年轻人的运动，等以后成为成功人士再开吧。

经过了一些列的对比，发现二手市场上 Macan 和 X5 还有 GLE 的价格实在贵不了多少，都在$3.5w上下，如果买个车况稍微好点的，应该在4w左右，而且 Macan 的驾驶体验并不比 BWM 等一众德企差。虽然有些溢价，但一方面保时捷的颜值确实没得挑，性能方面虽然上限低，但是对于我来说够用。另一方面，由于本人技术有限，Macan 空间小的劣势，反而成了我的优势。尤其是在纽约这种繁忙的街道找车位的情况下，更加明显，之前开A6L的时候，经常停车的时候来回倒的经历还历历在目。这也是除了“没钱”之外，没有选择卡宴的原因。

综上，结合自己人生的第一辆车，起点定高一点。同时也是为了让自己不挑花眼，一咬牙，一跺脚，就Macan了。所以目标再次明确，19年改款后的Macan，3w mile 以下，Macan 也是容易坏的类型，所以为了保险，选装了官方认证的CPO系列（多了两年原厂保险），比市面上价格贵3-4千。

然后就开始了为期一个月的找车砍价。不得不说，美国的销售嘴是真硬，当面问啥都不说，一毛不拔，等你走了之后偷偷官网降价。最后$4w8 落地，也就是人民币 34w 左右，拿下 2020 Macan。

驾驶体验 & 我的理解

开了一个星期，我的感受就是“保时捷就是保时捷”，车很帅，驾驶体验没得说，运动兼顾舒适，值得保时捷的车标，有不足但是可以接受。

2.0T的EA888，最大功率为 185 kW，峰值扭矩为 370 Nm，零百加速 6.7 秒。吐槽：看车的时候有的EA888的Audi 标签都没摘，不背人了呗。

本人驾驶习惯比较温和，不太开快车，实话就是菜。所以在我的体验下，什么PDK双离合7档变速，底盘厚韧紧绷，悬挂很硬，支撑到位，我都感受不到。我都感觉就是，油门非常重，很难踩，但是动力反馈很及时，不知不觉就 60 mph 了（大约 100 km/h），所以有几次感觉速度不快，但是也 50 mph 了，被迫硬刹车，还不是很习惯。

方向盘很轻，指向很精确，在高速上转向的时候，总是没办法控制好距离，导致来回微调方向盘，导致车身抖动，不知道这是我的原因还是保时捷的原因，之前开A6和Q3的时候都不会出现这种情况。有朋友说毕竟保时捷是跑车出身，灵敏的方向盘，控制不好的话是会不稳，多开开看看。

功能方面，倒车影像，超车提醒，智能大灯，反远光镜面，都很实用，如果要给选配建议的话，建议都选上。但是没有抬头显示，自适应巡航，只有新款才有。

再说说内饰，中控豪华感足够，但是科技感一般，毕竟2020年的车，那个小屏幕确实挺拉的。但是相较于新款的触摸屏，我还是喜欢按键的触感。Carplay说是不能无线，但是实际操作也是无线的，新款 PCM 的 Carplay 是全屏的，而20年的 Macan搭载的是 PCM 4.0，所以只能半屏，不过可以淘宝无痛升级。保时捷小钟摆件也是很有辨识度的。

假皮座椅质感也很细腻。一直被诟病的空间小，也确实是空间小，本人不到180的身高，调整到舒适的座椅位置，后排非常拥挤，只能坐小朋友和妹子了。但是我只坐前排，后排放点东西，还是很舒适的。我感觉 Macan 并不是算是 SUV，更像是兼顾使用性的，大一点的轿跑。

保时捷 Macan 一直是一个非常有争议的产品，有的人认为它不是保时捷，买 Macan 的是打肿脸充胖子的，甚至还有拒绝 Macan 2.0T 车主参加车友会的闹剧。其实不然，有钱的话，谁不想买个 911，法拉利。在足够预算的情况下，想体检比常规的BBA更上一层的豪车，Macan 是一个非超好的入门级选择。

至于换壳Q5？其实这么说并不准确，准确的说应该是老版的Q5，因为新款Q5L在2018年更换了最新的MLB evo架构，变速箱也换成了最新的DL382，所以别说Macan是换壳Q5了。不过这件事情，仁者见仁智者见智，我觉得并不是坏事，Audi的生产线提供了稳定，高质量的产品，同时维修保养也可以有便宜的替代，然后还能有保时捷的品牌，这样看是不是感觉赚了。

总之就一句话，汽车圈里，除了劳斯莱斯和五菱宏光，都在鄙视链里，谁也别瞧不起谁。买车之前，也喜欢在论坛评价别人，但是买了车之后才发现路上的每一辆车都有自己的故事。

顺便提一嘴，Macan最容易出现问题的是变速箱和分动箱，一定要定期更换变速箱油和分动箱油，换变速箱油的时候，一定要把变速箱油的滤芯一起换掉。变速箱和分动箱出现问题的症状有低速抖动，倒车抖动，甚至倒挡无法倒车，这都是Macan的通病。

另外Macan的原厂底盘橡胶件和避震器质量一般，如果感觉地盘松散的，避震不干脆，可以检查底盘橡胶件是否老化或者避震器。

话说回来，到目前为止，我的购车经历还是很顺利的。最终选择了2020款保时捷Macan，运动兼顾舒适，奢华的品牌背后又有一丝低调。很适合我，希望“小马”可以陪我走过我人生中更多的经历，看更多的风景，一起成长，一起进步。

车身细节图