观点 | 李想：未来5年没有20万以下车型 2030年将接近iPhone全球营收

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 2月26日，在理想汽车2023年第四季度及全年财报电话会议上，围绕新车产品规划、车市竞争格局、智能驾驶进展等备受业内关注的问题，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想作出了最新回应。

值得注意的是，李想强调，智能电动汽车竞争会形成头部集中。李想预测，“2024年第四季度，20万以上级别的新能源汽车市场，会出现大家想象不到的局面，将有头部三家品牌获得接近70%的市场份额。”同时他指出，这将比燃油车更集中，和智能手机没区别。

针对新产品布局的节奏，李想表示，2024年将是理想汽车史无前例的产品大年。

接下来，3月1日将迎来理想首款纯电车——理想MEGA(图片)的发布和交付，以及2024款的理想L7、理想L8(图片|配置|询价)和理想L9(图片|配置|询价)也将开启大规模交付。到年末，理想产品线将包含4款增程、4款纯电，共8款车型。

李想透露，“理想北京工厂已于2023年底建成投产，为3月理想MEGA的交付上量和后续纯电车型的生产做好了准备。今年3月，预计交付量突破5万辆”。”

对于更长远的产品规划，李想指出，理想汽车未来五年是没有20万以下车型的，到2030年公司营收水平将接近iPhone在全球的营收。

李想表示，“因为到2030年，如果只是20万以上的家庭用户的市场，我们只需要在中国市场吃到1/3，就可以达到超过万亿级收入。如果在海外还能有不错表现，到2030年，单纯在20万以上的家庭用户市场，我们就可以达到接近iPhone手机在全球的营业收入，这是一个巨大的金矿，今天我们只吃到这金矿很小一部分，没有必要分散精力（做低价车）。”

聚焦智驾领域，截至目前，理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里，其中智能驾驶NOA里程近5.6亿公里。李想表示，“今年二季度，无图版城市NOA将向全国所有城市开放，将OTA升级到所有的AD Max车辆。”据悉，2023年理想将智能驾驶的技术领先正式纳入核心战略目标。

从全年来看，2023年理想汽车营收为1238.5亿元，较2022年的452.9亿元增加173.5%；2023年的净利润为118.1亿元，而2022年的净亏损为20.3亿元。

就2023年四季度来看，理想汽车营收为417.3亿元，同比增长136.4%，环比增长20.3%。其中，汽车销售收入为403.8亿元，同比增长133.8%，环比增长20.1%。净利润为57.5亿元人民币，同比增长2068.2%，环比增长104.5%。

对于接下来的销量预期，理想汽车指出，2024年第一季度预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。

李想再次重申，理想汽车将在今年挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。他表示，“为此公司的各个团队都已做好了准备。”

您认为，李想此次提到的“头部三家品牌”，分别会是哪三家呢？