B10实测：10万级SUV电池靠谱值购入吗

中国有句古话：“人怕出名猪怕壮。”近年来，国内汽车市场的变化很好地诠释了这一观点，尤其是在当前的“存量市场”环境下，竞争压力巨大，许多车企的销量不断下滑。同时，汽车市场中雇佣水军进行抹黑和恶意差评的现象也日益严重。

那些销量好、品牌强的车型，几乎无一例外地受到了攻击。去年，比亚迪风头正劲时，抹黑言论铺天盖地。随着比亚迪今年势头有所减弱，人们发现抹黑的力度也显著下降。零跑汽车亦是如此，销量低迷时，舆论环境相对平静；但随着销量的持续增长，连续几个月超越蔚小理等品牌，占据销量榜前列，于是“黑公关”也随之而至。从某种意义上说，黑公关已成为国内汽车销量的一个风向标。

实际上，每一家车企都欢迎用户和媒体提出合理的批评和建议，毕竟，设计师的考虑再全面，也不如用户的实际体验。然而，任何产品都难以做到完美，尤其是在价格和成本的限制下，必然会有许多妥协。以零跑B10为例，其售价在10万元左右，已经远远低于同级竞品，但在动力续航、舒适配置和智能化硬件设计上，依然表现突出。

从车身结构设计和第三方媒体的拆车视频来看，零跑B10的用料非常扎实，高强度钢的使用比例很高，可以看出在车身结构上并未节省成本。这一点尤其难得，可以说零跑B10是10万元级别中极具性价比的紧凑型纯电SUV。然而，即便如此，许多黑公关仍然在鸡蛋里面挑骨头，指责其续航达成率低、智能化水平不足等。

实际情况如何呢？最近，第三方媒体进行了一次续航趴窝测试，参与测试的车型包括银河E5 530km星舰版、深蓝S05 510km Max版和零跑B10 510km激光雷达版。从测试结果来看，零跑B10的表现尤为出色，满电至趴窝共行驶438.5公里，续航达成率为86%，百公里电耗为14.1kWh；深蓝S05次之，总行驶里程为400.1公里，续航达成率为78%，百公里电耗14.8kWh；银河E5表现相对较差，总行驶里程为397.3公里，续航达成率为75%，百公里电耗14.9kWh。

值得一提的是，当零跑B10电量为零后，仍能继续行驶15.4公里，这一设计冗余在三款车型中表现最佳。深蓝S05的表现也很好，继续行驶了14.9公里，而银河E5仅行驶了1.9公里。

从多位车主的反馈来看（20位用户的续航反馈），在城市通勤（开启空调）的情况下，零跑B10的动态续航达成率在75%至85%之间，车主普遍表示其续航达成率表现良好，与同级别竞品基本持平。考虑到其价格，消费者对零跑B10的满意度很高。

零跑B10提供510km和600km两种续航版本，其中600km入门版的售价仅为11.98万元。相比之下，元PLUS 2025款 智驾版 430KM 超越型的指导价为12.28万元，续航里程却仅有430km。换句话说，即便零跑B10打完折后的实际续航，也超过了元PLUS的续航里程。这些“黑子”指责零跑B10电池虚，意义何在呢？

在电机、电驱和电控部分，零跑B10同样表现出色。新车搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，总功率为218马力，总扭矩为240牛米，百公里加速时间为6.8秒。值得一提的是，零跑底盘团队与Stellantis集团底盘大师团队合作，对B10进行了中欧联合调校。

此外，零跑B10还配备了豪华车常见的爆胎稳行功能，即便在120km/h时发生单侧爆胎，也能安全停车。这一功能非常实用，因为40%的高速事故均因爆胎引起。如果所有车企都能像零跑一样，高速爆胎和翻车事故将大幅减少。

至于智能化水平，零跑在软件和系统的优化方面可谓诚意满满，尤其相对于银河、深蓝等竞品，表现更为出色。零跑B10配备了一块14.6英寸的2.5K大尺寸全面屏，分辨率高、色彩鲜艳且画面细腻。全新升级的Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统支持语音控制和更全面的AI语音大模型，理解能力更强，如同一位贴心的助手。

车机芯片方面，零跑B10采用了高通骁龙8295芯片，驾驶辅助系统则使用了高通骁龙8650芯片，算力高达200TOPS，还有激光雷达版本可供选择。可以说，零跑B10在硬件配置上已经达到了顶级水平，尤其是在10万元级别的新能源车市场，竞争力非常强。

总体而言，在10万元级别的新能源车市场，零跑B10在三电系统、驾驶辅助和智能化方面表现卓越，整车的安全性、空间、外观和配置也颇具竞争力。正是凭借强大的产品力，零跑B10上市即成为“爆款”车型。值得一提的是，零跑B10已于9月份在海外上市，并同步开启欧洲交付，海外起售价为29900欧元（约合人民币25万元）。相比之下，国内的售价为9.98万至12.98万元，充分体现了零跑B10的高性价比。对于这款性价比极高的新能源纯电SUV，您有何看法？